别克君威怎么样？性价比高不高？

Answer 1

最近这几年，很多合资品牌旗下的中级车或者是SUV车型，不管是入门级的车型还是中高端的车型，优惠的幅度都是比较大的，一方面是因为自主品牌的强势崛起，另一方面是因为同级别的车型产品力也越来越高。今天咱们这篇文章的主角就是一台性价比不错的合资中型车，它就是别克君威。别克君威早在2005年就已经在国内上市销售了，有着比较高的知名度，而目前在售的新款车型整车的外观设计非常的运动时尚。我身边有位朋友就是别克君威的车主，下面听听他的用车感受如何。

朋友说购车的预算越多可选择的车型也就越多，而且很多车型的口碑以及产品力的表现也都是非常不错的，朋友说自己对于轿车一直都非常的喜欢，因为开高速的时候真的很舒适，而自己当时的购车预算在16万元左右，对比了很多车型之后，他发现别克君威还是非常不错的，首先是整个外观的设计十分的动感，并且前脸的辨识度非常高，车身侧面的线条设计呈现出很强的运动姿态，17寸的轮毂造型虽然不算很抢眼，但是和车身还是非常搭配的，整个车尾的设计有着比较强的层次感。

除了对于整车的外观设计比较满意之外，朋友说他所购买的这款1.5T自动精英版的车型，在整个内饰的配置包括用料方面的表现也很好。首先，中控台以上包括车子门板处都是使用了软性材料，再配上棕色的皮/Alcantara混搭座椅，呈现出了很强的豪华感。真皮多功能方向盘尺寸刚刚好，两边的按键布局非常的丰富，8英寸的中央液晶屏幕是偏向于主驾驶一方的，功能和操作流畅度的表现都很好，这样的设计也能极大的提升整车的安全性，并且还支持语音识别的功能，物理按键的空调功能确实很好。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，朋友所购买的这款车型是一台1.5T自动精英版，当时给他的裸车价144,000元，这样的价格他个人还是比较满意的，并且还赠送了1000元的油卡，全车贴膜，全包围的脚垫和一次基础保养。而在实际用车的过程当中，朋友表示别克君威的第2排空间表现也确实非常的不错，座椅的舒适度和支撑性很好，而且还比较的宽大，在跑高速的时候，车内的隔音降噪处理做得也很好，同时，前后独立悬架也能为整车提供更好的舒适性。

总结：总的来说，别克君威这款车型的整体表现朋友还是非常满意的。而他所购买的这款车型所搭载的是一台1.5T的发动机，其最大功率为170马力，最大扭矩252牛米，发动机采用的是直喷的供油方式，技术方面的表现还是非常不错的，可以使用92号汽油，与之匹配的是一台9挡手自一体变速箱。对于这套动力总成的表现，朋友是非常满意的，市区或高速行驶超车都没有问题，从提车到现在朋友开了有1000公里左右，百公里综合油耗则维持在7.6L左右。

Answer 2

君威君威性价比肯定高的咯，如果你是工薪阶层的话，那么对你来讲肯定是不高的，这个车在同级别当中，还是可以的，因为它总共有两种动力，一个是1.5t的，一个是2.0t的，1.5t的能够满足日常的一个家用，并且配置也相对也比较丰富，如果我们拿1.5t和同级别车比的话，这个车性价比在合资品牌当中还是不错的，不过就是油耗高

Answer 3

19款别克君威改款还是很成功的，外观很时尚造型比较运动化。动力的话有1.5T和2.0T可选，1.5T油耗更低，2.0T动力更强劲。内饰做工很好，科技感很足，操控也容易上手。19款君威全系搭载9AT变速箱，技术也比较成熟稳定，比之前泛亚研发的那个6速波箱要好多了。君威空间在同级别车里也是比较大的了，只是保值率不是很好。

Answer 4

别克君威在同级别车型之中的性价比属于数一数二的那一类，原因有两个，一是产品力出色，二是优惠幅度大。

从产品来看，君威整体设计比较年轻、内饰比较豪华、空间也不错，基础产品力不仅没有硬伤，而且还很符合当下的审美需求。重点在于君威采用了1.5T+9AT、2.0T+9AT两套动力总成。其中，1.5T车型的动力基本够用，最大功率170马力，峰值扭矩252N·m，参数不算强，但其整备质量只有1.43吨，推重比为118.9马力/吨，还算不错。而且君威的动力响应较快，变速箱降挡积极，比上一代车型的6AT好出不止一个档次，所以如果预算不够，1.5T的君威可以购买。

而2.0T的君威，特别是GS版本，吸引力比1.5T还要更强。一方面，这台2.0T的最大功率达到了261马力，峰值扭矩350N·m，在同级车型之中一骑绝尘，动力输出源源不断，中后段加速不会出现乏力的感觉。另一方面，GS车型有着相当帅气的运动套件，前后保险杠、轮毂、卡钳等都与普通车型有所区别，而且其专属的蓝色配色也很有质感。

需要注意的是，君威GS并不是看起来运动，开起来娘炮的那类车型，而是“表里如一”，开起来也很爽快。动力输出线性、换挡积极、底盘硬朗，比什么雅阁、凯美瑞开起来要爽快太多。

从价格来看，目前君威1.5T的终端优惠在4万元左右，起步价格不到14万元；君威GS的优惠要少几千块，起步价也能控制在19万以内。这样的价格在同级车型里面有着很高的性价比。

综上，别克君威是笔者比较推荐购买的中型车之一，不管是从产品来看，还是从价格来看，君威都是一款很有诚意的产品。

Answer 5

君威的舒适性不错，隔音降噪处理的不错，但是导致车身重量有些大，所以油耗表现较高。开起来的感觉很稳重，高速不会发飘，内饰做工不错，车门也很厚重，1.5T动力家用刚好，外观大气，合资车来说，性价比居中。

Answer 6

「别克·君威」综合品质不差-性价比确定不高

• 内容概述：通过汽车的“通用发动机”技术特点解析，前驱后驱的操控感差距，三台轿车选项的性价比分析。

分析别克君威的品质与性能价格比，需要综合对比雪佛兰与凯迪拉克两大品牌的同级选项。首先需要了解的是通用汽车研发的【LSY-2.0T】发动机，这台机器应用于通用旗下所有合资品牌90%以上的中端轿车，点评车型也是不例外的哦。

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技术亮点

1：Tripower气门管理技术非常有趣。众所周知阿特金森循环和米勒循环发动机节油，其原理是在压缩冲程中延时关闭气门，活塞上行过程中将部分混合油气挤压回进气歧管；以剩余低于排量标准空气燃料比的基数，燃烧做功完成「标准排量的」膨胀比。

说白了就是发动机“做个弊”，以低油耗完成内燃机正常的运行；理论上这两种技术都能够节油，但是动力也必然会明显的下降，因为混合油气基数事实上变小了。那么如果有一种能在节油和正常模式中切换的发动机，体验是不是会更好呢？LSY就能够做到。（下图为米勒循环发动机的运行原理）

「米勒循环」是在压缩冲程中实现节油，而LSY发动机直接在进气冲程中就能实现；在节油模式中特殊的气门结构可以实现“半开”，通过控制开度降低进气量的技术。空燃比为（14.7:1），进气量的减少会同步降低喷油量，油耗会自然而然的降低。

但是节油模式只适合中高速巡航驾驶时使用，因为这种行驶状态的阻力偏小，低功率输出就能满足行驶需求。但是起步加速与超越车辆时则需要强劲的性能，此时LSY就能切换回“气门全开”的模式获取充沛的加速感；其动力储备为【174kw/350N·m（1500~4000rpm）】，驱动君威与迈锐宝XL，均可以实现“7.2s”的破百成绩。

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2：智能变缸技术是凯迪拉克发动机的亮点，曾经在6/8缸发动机大热的年代，这种能实现闭缸后以「4缸运行」的技术有效降低了耗油量。然而在直列四缸发动机主导的阶段，节油减排仍旧是汽车行业的主要话题；因早期追求性能而不得不使用大排量发动机的美系汽车，为了扭转形象则把闭缸技术用到了四缸机上。

在极限节油模式中，2/3气缸会自动关闭，1/4缸正常运行虽然输出功率非常低，然而仍旧能够满足正常巡航驾驶。装备这台机器的各类车型，油耗表现大致如下。

• B级轿车-9L/100km
• C级轿车-10L//100km
• B级SUV-10L/100km
• C级SUV-11L/100km
• MPV-12L/100km

相信真正有各等级与车型使用经历的话，对于这一油耗表现就不会再有什么不满了。

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驱动系统

对于轿车而言，优秀的驱动平台是那种呢？答案显然会是【前置后驱】，原因在于发动机输出端面向后桥，匹配的是质量较大且造型修长的纵置变速箱，与后桥分动系统连接的硕大的传动轴。

这一结构可以有效的均衡前后车身的重量，同时传动系统的结构与角度特点，又能够为后轮增加垂直压力。于是前后轮的抓地力就会相当，那么在中高车速转弯时就不会容易侧滑；同时加速过程中车辆重心后移会加大后路的压力（摩擦力），对于后驱车而言似乎是求之不得。所以追求驾驶乐趣的轿车应当用后驱，但是君威是前驱。

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前驱轿车并非一无是处，其优点在于横置变速箱与前驱传动系统很小巧，同期纵置结构会轻盈很多；而汽车每减重100kg（公斤），百公里耗油量就能下降0.5L（升）左右，所以前驱轿车总会比后驱轿车节油。

但是君威标榜的是「性能与操控」，不能否认老款“LTG·选项”的直线加速能力不弱，破表6.3秒的成绩是仅次于ATS的。但是谈操控还是有些吃力了，因为前驱车辆的重量集中于车头（发动机变速箱横置的必然结果）；后轮的垂直压力低则抓地力弱，在转弯时横向作用力比较容易超过抓地力，导致车辆侧滑，下面可以看一看哪台车的性价比更高了。

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实际价格标准

1：迈锐宝XL-550T选项，实际成交价已经低至15万以下。这台轿车装备的发动机自然是LSY，与其匹配的变速箱是横置6T45系列的「9AT手自一体」；驱动尺寸为4933*1854*1472，轴距2829mm的中型轿车，破百成绩正是上文所述的“7.2s”。

似乎在15/20万的其他车系的燃油动力轿车中，再也找不到综合性能价格比这么高的选项了吧。

2：别克君威28T（2.0T）选项，实际成交价在17万级。该轿车装备的两大总成与迈锐宝XL完全相同，重点是两车又是同平台产物，车身尺寸为4913*1863*1462、轴距2829mm是印证使用“Eii”平台的参考。

也就是说两车的主要区别是外观和内饰的设计风格，可以说以此为参考，两车的差值是绝对没有实际差价那么大的哦，所以君威并无性价比。

3：凯迪拉克CT4/5两车是碾压君威的选项，因为在使用同款发动机的前提下，凯车都使用纵置后驱的平台打造轿车，操控感已经不是君威可以相提并论的。

• CT4车身尺寸4760*1815*1421，轴距2775mm，短车身操控好。
• CT5车身尺寸4924*1883*1453，轴距2947mm，兼顾空间操控。

这两台车的小号选项价格实际接近君威28T低配，长轴选项起售价低至20万级，如果要选择运动轿车，别克和雪佛兰似乎都不值得考虑了吧。鉴于通用汽车产品价格调整的幅度很大，而且产品线非常丰富，如果想要选择不后悔，选车就要综合对比三大品牌的越级车型，就是这样喽。

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编辑：天和Auto

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Answer 7

比我能接受的价位高太多，车是好车，我也挺信赖通用车，不过我要自用的通勤车我还是会选1.4-1.6T的日系

Answer 8

从市场上来看别克君威的主要竞争对手是大众迈腾、丰田凯美瑞、亚洲龙和蒙迪欧等合资品牌B级车。市场上表现比较有竞争优势，主要表现为产品力出色、是优惠幅度大。

别克君威市场指导价17.28万-25.98万目前广州市场优惠幅度3万左右

从外观方面看君威外观还是沿用的别克家族式的设计，前脸视野看起来更宽了，冲击感特别强，前脸中网跟日间行车灯采用了别克家族统一的飞翼式前脸，时尚感很足，整车敦厚线条流畅，非常的大气，大灯设计犀利采用飞翼式元素进行点缀，车身的腰线设计很简洁，年轻，属于耐看型车尾设计还是比较简洁双出排气的设计看着带有一丝运动的气息，回头率很高。空间乘坐方面可以说是很充足了，头部和腿部的空间表现让人满意，后备箱容积很高，后排支持放倒后利用率更高，开口大，拿放物品很方便。动力上搭载了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，传动上匹配的是9速手自一体变速箱经过调校后更加的平顺，普通模式下，换挡还是没有太大的顿挫。整体油耗控制的不错，前几年别克车型油耗偏高，现款别克君威整体油耗在可接受范围内，7到10个之间。作为一款主打运动的车型，驾驶感很明显，加速和操控感都不错，是一大亮点。

总结：别克君威优惠力度非常大，很多地区在4万左右，低配车型14万左右起，这样的价格水平在同级别中很有竞争力，性价比高，在满足居家实用的同时，豪华感和高级感很突出。对年轻的消费者来说20多万元的中级车市场，其实这款车就很符合当代年轻人胃口。

Answer 9

在众多合资品牌车型当中，相信很多的消费者对于别克汽车还是比较了解的，如果您是别克的车主而且也是最近这几天才买的车那么你应该知道别克旗下的轿车还有SUV车型终端优惠幅度非常大的和同级别的车型相比有着非常高的性价比而我们今天这篇文章要和大家聊的就是别克旗下的一款中级车——别克君威。别克君威这款车想必很多的消费者还是了解的，因为这款车在国内上市销售已经有10多年的时间了。

改款之后的别克君威整车的外观设计确实非常的漂亮，虽然说对于外观都是仁者见仁，智者见智，但我想说的是别克君威这款车型的外观在同级别的车型当中还是有优势的，尤其深受年轻消费者的喜爱。飞翼式进气格栅让整个前脸看起来非常的具有辨识度，大灯的造型精致而紧凑，中低配车型使用的是卤素光源，高配车型使用的则是矩阵式LED大灯，LED日间行车灯点亮之后的辨识度也是很高的，如果全系再有雾灯那就更完美了。

别克君威这款车型的车身长度达到了4902毫米，可以从车身侧面去看你会发现别克君威的车身非常的修长，但是再看起来又不会觉得它很商务，因为别克君威的线条的设计很优美，溜背的造型让它又有些轿跑的感觉。轮毂的设计特别的有力量感，1.5T的车型有16寸和17寸两种轮圈，而2.0T的车型全系使用的都是18寸的轮毂，并且GS车型的外观看起来更加的运动。君威的车尾设计很有层次感，小鸭尾的设计是一个亮点。

其实内饰和外观一样，也是仁者见仁智者见智，虽然说别克君威的内饰设计让你第一眼见到不会特别的经验，但是它属于是比较耐看的，也就是说过了很长的时间你在看它的内饰同样觉得不过时。其次，等车的内饰用料也比较扎实，车内使用了大面积的软性材料，而在两侧的门板处又有皮质包裹，还有缝线的点缀，座椅是皮/Alcantara材质的，不仅手感很好，而且包裹性和支撑性的表现也不错，除最低配车型之外，其余车型主副驾驶均是电动调节。

别克君威的车身长宽高分别为4902×1863×1456毫米，轴距达到了2829毫米，这样的数据在同级别的车型当中还是很有优势的，要知道1.86米的车身宽度让它拥有了一个非常不错的车内横向空间，我曾静态体验过这款车型，我的身高是188cm，前排调整好正常的驾驶姿势之后，第2排的腿部空间还有头部空间的表现都很好，而且第2排的座椅比较的宽大舒适，如果第2排中央地板能够做成纯平的设计那就更好了。

总结：总的来说，别克君威这款车型的整体表现还是非常不错的，而这款车型的售价区间虽然是17.28万到25.98万元，那是在同级别的车型当中别克君威的市场中该优惠幅度还是非常大的最低配车型优惠过后的价格和本田思域都差不多了。而且别克君威的动力也不错，有1.5T和2.0T发动机可选，其中2.0T发动机最大功率261马力，并且全系标配了9AT变速箱。如果是你，有着20万元的预算，你会选择这款别克君威吗？