美国E

Answer 1

对于E2D的先进程度，主要是体现在以下方面。

第一，作为一款预警机，最重要的特点就应该看它的“视力”水平够不够格。E2d这款飞机是由美国的格鲁曼公司生产，但背上的雷达却是洛克希德马丁公司生产，型号为AN/APY-9雷达，这款雷达的全重有998公斤，其圆顶上有多达18个雷达段，可以全天候的运作。天线自己的波光束可以涵盖120度，在任何高度的情况下可以完成360度无死角的探测，最大的探测距离可以达到480公里的水平。这个数据可以说是非常的夸张，要知道E2d是海军的武器，因为地球的形态问题，很多时候只能够看到100多公里外的目标，而拥有一架E2就可以做到把500*500公里的范围一览无余，25万平方公里这就相当于一个中型国家的面积。在通讯方面，E2d采用的是最新的卫星嵌入式SATCOM天线，=这种天线的特色就是抗电子干扰能力非常强大，几乎可以免疫绝大多数的电子波，而且重量还要更轻一些，直接比上一代通信设备降了9公斤，这样可以把更多的仪器放进去。

第二点，从实际作战上来说，E2d仅仅看得远听得远也是不够的，预警机不仅要帮助战斗机看得远，还要负责指挥协调战斗机打仗，在这一点上，E2d可以把看到的各种敌情转换成数据图像，然后马上就可以把这些图像传送到战斗机和军舰中。而且不仅可以把25万平方公里看的干净，对小目标也是一把好手，在作战中一旦遇到小型目标或者需要在小范围中作战，飞机上的雷达马上可以切换成cec的模式，一瞬间就可以把望远镜换成显微镜，即使是面对装甲车快艇这种速度极快的目标，也可以做到连续跟踪，直至打掉为止。

Answer 2

早在上世纪60年代就面世的E-2舰载预警机系列，已经在美国海军舰载机中队之中，服役多年了，同时也是美国海军装备的如此多舰载预警机型号系列之中，的第三代舰载预警机型号了，目前美国海军的航空母舰上，多数搭载的都是该系列机型的D型版本。

当然，作为已经在美国航空母舰上服役了将近40年的E-2D系列舰载预警机还是有一些压箱底的绝活与不可替代的优势的。首先就是，E-2D舰载预警机是基于原先几代产品就技术基础 ，进行重新优化升级后的产物，也因此E-2D舰载预警机几乎是一款重新设计的舰载预警机了，也为了满足美国海军越来越严格的作战需求，E-2D型舰载预警机换装了功率更大的T56-A-427A 涡轮发动机，并将原先老旧的不锈钢材质的螺旋桨，换成了复合材质的，大大提升了其空中的机动性和最大飞行航程，同时功率更为强劲的发动机所产生的机内电力，也彻底缓解了其搭载的预警系统用电量大，而造成的用电短缺的严峻问题。

其次就是重新设计自身的系统框架，E-2D型舰载预警机可以说是将近几年的美国军工电子业最新的研发成果都安装在机身上了，特别是该型舰载预警机，还换装了预警系统之中最为核心的探测雷达，从老旧机械扫描雷达换为了新型ADS-18有源相控阵雷达，且能实现机身范围内的360度无死角覆盖，稳步的提升了自身对于战场空中区域的覆盖度，和相关的战场探测能力。

最后，也凭借着如此出色的综合作战 ，也使得美国海军的航空母舰上，只需要携带7架这个型号的预警机，就可以保证其自身航母编队上方空域一周24小时不间断，有E-2D舰载预警机可以提供相关的空中预警。也可以这么说，现在美国海军装备的E-2D舰载预警机，是目前世界上最为先进的舰载预警机型号了。

Answer 3

E-2D被称为先进鹰眼（Advanced Hawkeye），被誉为美国航母的“舰队之眼”。其最主要的先进性在于是美国“海军一体化火控防空系统”的中心节点，承担了构建超视距导弹武器打击链的核心作用。这更为突出了E-2D在未来海战网络的数字指挥中心地位，形成预警机直接指挥导弹的打击链。E-2D标志着美军初步实现网络化、体系化，并形成集成作战能力，这也引领着新的战争形态。

图、E-2D航空电子系统配置示意图

E-2D改变了美国海军的战斗管理和指挥方式，雷达技术革命性的跨越2代，增强了目标探测和态势感知，还能在杂波和电子干扰环境下工作。E-2D还能和“宙斯盾”协同作战，具有史无前例的巡航导弹探测能力，支持战区防空的导弹防御。其在低空补盲、机动预警、指挥控制和战场管理方面拥有不可替代的作用。

E-2D主要任务系统包括战术任务电脑系统、AN/APY-9有源相控雷达、ALQ-217电子支援措施、战术导航驾驶舱显示系统、APX-22敌我识别问询系统、协同交战能力、Link11和Link16战术数据链。其搭载的APY-9利达可以实现360°全方位扫描，能够探测更远的海上、陆上密集杂波环境下体积更小的目标，这可以更好的保护航母群。其网络化战场空间的搜索能力超出E-2C达3倍。

2013年12月3日，“罗斯福”号航母首次弹射起飞并回收E-2D“先进鹰眼”预警机,该预警机属于"虎尾"VAW-125航母预警机中队。2016年12月，E-2D还进行了首次空中加油，这让它的巡航时间拓展至7小时。E-2D服役后也将成为全球最先进的舰载预警机，并进一步提升了预警机在未来网络化战争中的作用。

Answer 4

E2为美国制造的一款舰载预警机，已经服役几十年了，E2D为E2家族的最新成员，它没有行进行过多的改进，外观不变，更换发动机，加装空中加油系统，以前的最多飞行8个小时，现在提高到12小时，这将大大提高效率。

更大的改进在电子系统，除了飞行员的驾驶舱更先进外，其机载的预警系统也进行升级，主要换装了APY-9型UHF波段有源相控阵雷达，采用机械/电子扫描复合方式工作的新型雷达，工作频率为300MHZ到1GHZ之间，其波长为10厘米到1米之间，预设16个频段，抗电磁干扰压制能力也非常突出，由于波长较长，对隐身飞机的效果非常好，据称具备发现美国F-22、F-35的能力，也就是说，具有反隐身战机的能力，也算反隐身型雷达了，在电子设备方面的改进工作了也不小，等于把内部拆了全换。

现代作战体系依赖空中预警机提出预警与指挥，随着中俄五代机的服役，已不再是美国的专利了，中国的歼20,俄罗斯苏57马上就会在空中对美军的优势发起挑战，现有的预警机对五代机已力不从心，所以美国才会想到开发新的E2D，并换装现役型号。

只不过它能发挥多大作用尚为未知数。它到底对隐身战机拥有怎么样的发现能力，依然值得怀疑，这就如足美国怀疑中国的反隐雷达能不能发现F22一样。仅凭借一份介绍就让大家相信能做到什么，实际上依然需要实证。

Answer 5

进入21世纪以来，为了满足美国海军网络中心战的迫切需求，诺斯罗普-格鲁曼与美国海军密切合作，开始在E-2C的基础上研制满足当前和未来任务所需的战场空间扩展和态势感知能力的新型舰载预警机。2005年3月14日，美国海军航空系统司令部正式宣布将这种正在研制的新一代舰载预警与指挥控制飞机命名为E-2D，又被称为“先进鹰眼”，并于2007年4月30日首次亮相。虽然其外形与以往的“鹰眼”舰载预警机相似，实际上，对机载预警雷达、天线、通信系统、任务计算机系统以及战术座舱系统和显示系统进行了重大改进和升级，可以说是一种全新的飞机。

E-2D“先进鹰眼”舰载预警与指挥控制飞机作为美国海军网络中心战的中心节点，将改变美国海军的战斗管理、指挥与控制方式等，其雷达技术跨越了两代，增强了目标探测和态势感知能力，并能在杂波和复杂电子干扰场景下展开工作，成为名副其实的“舰队之眼”。E-2D从前沿部署的航空母舰出动，利用协同交战能力，与舰载“宙斯盾”系统进行协同，具备前所未有的对掠海飞行巡航导弹的探测、识别、跟踪能力，从而支持战区防空反导和舰队防空行动。特别是E-2D除了可以负责协调整个航空母舰打击群的所有航空武力，与整个航空联队的所有飞机进行交联，还可以和航空母舰和编队内其他水面舰船进行交互，在敌方武力较为强大的拒止海空范围内，展开介入行动，最大限度地发挥美国海军的远程精确制导火力优势。

Answer 6

E-2D预警机上搭载新型有源相控阵雷达，叫做ADS-18雷达，他是在2003年8月，美国海军授予洛克希德·马丁公司的合同里研发的。洛马公司曾经投标过澳大利亚的“楔尾”计划先进雷达，拿到来自美国海军4.135亿美元的转包合同后，洛马公司打算在这个曾经的雷达方案基础上研发美国海军E-2D预警机使用的ADS-18雷达，该雷达将会比AN/APS-145雷达取得跨代的性能升级。

图为E-2预警机在航母上准备进入起飞点。

ADS-180率先采用了目前最为先进的数字式时空自适应处理技术（STAP），这项技术实现了机载雷达对地面运动目标的跟踪能力，同时还采用了全新设计的旋转耦合器，它构成了机内电子设备和旋转天线之间的接口，将来自旋转天线的各种无线电频率信号转发到机身内部的固定电缆之中。根据美国海军航空系统司令部称，ADS-180雷达已经被命名为AN/APY-9预警搜索雷达，他将比目前美国海军E-2C上搭载的APS-145雷达有更多的目标探测数和探测距离，同时还可以有效的对付隐形目标。

从气动外形上看，E-2D预警机在很大程度上保持着原有的布局，但随着新型螺旋桨投入应用，嵌入式卫星天线的日渐成熟和加装空中加油设备等改进措施的逐步实施，其总体飞行性能将会得到显著提高。

图为首架E-2D飞机完成首飞。

E-2D预警机使用了新型八桨叶NP2000螺旋桨。目前，E-2C上装备的四叶螺旋桨使用了机械控制，桨叶为钢制材料，而NP2000螺旋桨采用数字化控制，桨叶为复合材料制造，相比之下，新型螺旋桨不仅振动更小、噪声更低，而且减少了零件数目，降低了维修费用，而且可以在机翼上直接更换单个桨叶，利用维修设备，在飞机上就可以平衡螺旋桨。

E-2D预警机采用T56-A1427型发动机，但出于可靠性方面的考虑，罗.罗公司正在为其发展全权数字发动机控制(FADEC)系统。目前，T56发动机的FADEC是20世纪80年代的单通道双箱体设备，没有监视发动机的能力。罗.罗公司将负责研制一种集发动机控制和监视能力于一身的双通道单箱体的FADEC设备，能大大提高发动机工作过程的实时监控能力。

E-2预警机是美国海军的耳目。

经过上述改进后，E-2D预警机相比起过去的E-2C预警机大大提升了飞行性能和飞控能力，带来的好处是可以拥有更长的留空时间，更大的飞行速度。从完成任务角度来说，E-2D的作战效率比起过去的E-2C要高出很多，这也得益其更好的飞行能力，飞机毕竟是一种飞行平台，飞的怎么样关乎他的最基本作战性能。

回答者简介：张浩，亚太智库研究员，《舰载武器》杂志评论员，在《兵器》、《舰载武器》等多家军事期刊发表《现代山地战怎么打》、《共和国炮艇小传》、《夺滩奇兵》等文章30余篇，在海军作战理论和海上作战武器装备等领域有独特见解，著有《预警机、电子战机》一书，获得军迷群体一致好评。

Answer 7

E-2舰载预警机先后经过A、B、C三个型号并不断改进，现在发展到E-2D，由斯罗普·格鲁曼公司研发。E-2D如同它的名字一样，是一架拥有“先进鹰眼”预警机。

E-2D是专门为美国航母打造的一款舰载型预警机，它在E-2C的基础上大幅改进了机载雷达系统，装备了新型玻璃数字化战术座舱，并更新导航模式。它的出现大大提升了美国航母的战斗力。

预警机的性能最重要的无非就是看它的雷达探测能力。E-2D背上的雷是洛克希德马丁公司研制的AN/APY-9雷达，这款雷达被认为比上一代E-2C上的AN/APS-145雷达先进两代。新鹰眼使用了组合探测模式，一方面表现在之前提到的本身采用机扫+电扫结合，另一方面则表现在与超级大黄蜂F18E/F战斗机和“宙斯盾”舰船的联合战斗方式。该雷达也采用了数字接收机，有效提升了处理信号的信噪比，增强了对杂波的抑制以及提升了抗干扰能力。

另一方面，AN/APY-9雷达拥有极强的探测隐身目标的能力，因为它采用了有源相控阵（AESA）体制，相比前辈的机扫雷达功率大为增强，探测距离也比E2-C的APS145多出一半，监视空域则达到APS145的2.5倍。尤其是AN/APY-9雷达采用了UHF频段，这是目前隐身战机的克星，进行全方位无死角的追踪和侦察。

E-2D为美国海军提供水陆两地的远距离探测，并及时向所属部队发送可能的潜在威胁，为美国海军能够及时拦截对方的攻击提供可靠情报。

此外，再来说说E-2D的飞机本身性能。E-2D和它的前辈E-2C有着几乎相同的启动布局布局，但E-2D上应用了新型螺旋桨、嵌入式卫星天线、空中加油设备等，使得E2-D的飞行性能比E2-C有了大幅提高。E-2D的螺旋桨使用复合材料制造，相比于传统的金属螺旋桨，新型螺旋桨振动小噪声低，而且维护费用低。

E-2D还采用了一种新型的嵌入式卫星通信天线，并将它延伸在了它的旋转式雷达罩上面，这样天线系统的性能不仅得到了改善，同时飞机的重量也比原来有所减少，从而提高了预警机的续航里程，提高了全机的整体飞行性能。

Answer 8

能不能先更正一个说法？E一2D是厉害，但毕竟旧平台，当太平洋中部已在中俄海空火力控制之下时，它所发挥的作用只能一般，对它国另当别论。当今作战都在体系之中，任何先进的兵器也难全身而退，比如它挡不住远程隐身察打一体无人机的攻击。