2020款捷豹XEL2.0T低配家用怎么样？有没有车主分享下实际用车感

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30万预算想购买一辆豪华品牌车型，纵观国内汽车市场，许多人都会首先想到BBA等豪华品牌，很多人会忽略一些性价比极高的二线豪华品牌，今天要跟大家聊的就是奇瑞捷豹XEL，相比于同级别宝马3系、奥迪A4L都是同一个级别，但是综合实力却丝毫不逊色，价格方面也是非常有优势，最近身边有个朋友也是购买了一辆2020款捷豹XEL，下面一起来看看车主的用车感受。

朋友最开始买车的时候也看过许多车型，在30万预算以内可以选择的中型车很多，但是宝马3系只能落地低配车型，而奥迪A4L显得有些烂大街，而经过了反复对比后最终还是选择了捷豹XEL。朋友表示之所以选择捷豹XEL还是被他的外观所吸引，与其他车型不同，捷豹XEL有着浓厚的英伦风，整体造型优雅动感，前脸家族式的设计语言，在众多的车流中极具辨识度，车身线条极其流畅，个性又不失运动感。并且对于捷豹品牌印象也不错，捷豹也是一个专注运动车的品牌，操控性在同级别也是拿的出手的。

除了外观以外朋友对于内饰也是赞赏有加，中控简洁的中控沉稳大气，采用了大量软性材质包裹，手感以及质感非常出色，相比老款虽然取消了旋钮式换挡杆，但整体档次感依然不俗，中控三块大屏科技感明显提升，中控屏下方加入了触控式面板，实体按键被取消，整体更加的简洁并且上档次，虽然购买的是最低配，但分段式天窗、车内氛围灯都有，细节方面做得非常到位。

下面一起来聊聊大家比较关心的价格问题，朋友购买的是2.0T 200PS青春运动版，厂商指导价28.98万，当地4S店给朋友的裸车价是25.68万，加上购置税22726，保险7866，车船税480，上牌500，全款落地价288372元，对于这个价格朋友还是非常满意的。

目前这款车朋友已经行驶1000多公里，对于捷豹XEL整体表现还是比较满意的，特别是空间方面，朋友一家三口，车内空间日常基本够用，老婆抱孩子坐后排空间比较充裕，对比身边的宝马3系和奥迪A4L都差不多。

动力方面朋友主要是家用，购买的是2.0T低功率版，200匹马力，320牛米，匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速时间8.3秒，日常使用也是够用了。都说只有肉人，没有肉车，200的马力稳得很，虽然没有宝马320那么直接，但只要给油也有明显的推背感，如果挂上S模式，会有明显的声浪，加速感很强烈。

总体来说当时买捷豹XEL也是看上了他的操控性，朋友表示操控丝毫不输新宝马3系，并且这台车底盘采用全铝合金材质打造，在同级别里可以说是非常突出的，整体非常满意的。

Answer 2

捷豹XEL定位为中型豪华轿车，目前优惠力度很强，入门低配车型指导价格28.18万，优惠9.86万左右，优惠完18.32万左右，保险1万左右，购置税，上牌和强制险等费用共1.8万左右，全款落地21万左右，这样的价格水平吸引力非常强，性价比非常突出，作为捷豹旗下入门车型，豪华感和高级感表现的很不错
捷豹XEL整体外观使用了家族式设计，运动感和年轻感非常突出，前脸经典的豹头车标辨识度非常高，两个大灯配合进气格栅造型，很有激进感，整体气场非常强，运动气息浓重
捷豹XEL定位为中型轿车，
长4778mm，宽1850mm，轴距是2935mm，整体尺寸非常大，在同级别车型中很有竞争力，整体侧身采用溜背设计，轮毂整体设计感很强，整体颜值很强
捷豹XEL整体座舱采用了家族式设计，整体做工用料很不错，运用了大量的真皮和软性材质，布局简单大气，有一定的商务感，全液晶仪表盘的作用彰显了科技感，方向盘的豹子车标很有质感，很有气场
捷豹XEL整体尾部非常饱满，采用了双边双出的排气，
运动感非常强，尾部的豹子车标很有辨识度，动力方面搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了8AT变速箱，百公里加速需要8.3秒左右，在同级别车型中表现中规中矩，整体的驾驶感和操控感不错，动力比较充沛

总结：捷豹XEL作为捷豹旗下入门车型，整体优惠力度很强，性价比很突出，外观颜值和动力水平都很不错，还是很有竞争力的

Answer 3

捷豹xE是一款刚上市没多久的豪华品牌中型轿车这款车型，市场保有量并不高，但是消费者对于这款车型的认可度还是比较高的，目前这款车型的市场优惠力度非常高。

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捷豹xE最低配车型的官方指导价是28.18万，市场优惠力度大概在8万左右裸车价格可以控制在20.18万左右，加上保险购置税，上牌等相关费用大概在3.5万左右，车辆上路价格可以控制在23.68万左右。这个价格在同级别的豪华品牌竞争对手当中，属于是非常具备性价比的水准。

从外观设计来看，捷豹x一整体的外观设计延续了捷豹的家族化设计风格，整体更加凸显出年轻运动化的设计理念，更加符合年轻消费者的审美标准，非常经典的报酬是车头设计造型，配合着比较经典的前大灯组合造型，整体的辨识度非常强，整个车身的设计风格更加凸显出年轻时尚化的设计思路更加具备激进感和突出的气场。

在内饰设计方面，捷豹XE采用了非常经典的家族化设计理念，整体采用了更加多样化的软柱和真皮材质的材料搭配，让车厢内部的触感更显档次感，全液晶仪表的大尺寸中控显示屏配合着实体按键的分布，让中控台的设计更加体现出层次分明的印象。总体来说，整个车厢内部无论是空间使用的概念，还是整体的使用便捷度，都有非常好的表现。

在动力方面，捷豹XE全系采用了涡轮增压发动机，匹配的是8速手自一体变速箱，动力表现在同级别的竞争对手当中处在一个比较中上的水准，动力输出表现基本上能够满足绝大多数车主对于车辆的使用要求。这套系统百公里加速时间可以控制在8.3秒左右，并不算非常理想的成绩，但实际上由于这款车型整体的车身尺寸并不是非常的大，因此在底盘调教方面更具备优势，整体的操控表现和价值感更加突出。

综上所述，xE作为捷豹地陆门级车型，它的市场表现还是比较突出的，车型的稳定程度和耐用性非常高，操控性表现也有非常出色的表现，再加上目前市场优惠力度非常高，车辆具备的性价比也是相当出色的，这也是一款非常值得考虑的车型。

Answer 4

导读：捷豹XEL是奇瑞捷豹路虎旗下的一台中型车，于19年11月份上市了符合国六标准的2020款新车型。而这台车目前在市场上的销量也相当不错，19年12月单月销出1205台，而去年累计销出已经达12159台。这样的表现虽然称不上爆款，但在好手如云的中级车细分市场也算是不错的成绩了。据悉，捷豹XEL官方指导价为28.98-41.48万，目前在市场上大约有着3-4万左右的优惠。以低配的2.0T 200PS青春运动版为例，经销商参考价为25.58万，购置税21231，保险8000，车船税420，上牌费500，合计285951，也就是说落地大约为28.6万。

动力方面，XEL共有2.0T高低功率两款动力总成，最大功率分别达到了200/250马力，峰值扭矩为320/365牛米。这个数据在同级别的中型车里算是相当不错的水准，实测百公里加速7.3秒的表现也足够出众。传动系统则全系匹配一台8挡手自一体变速箱，悬架则为前双叉臂加后多连杆独悬的组合，值得一提的是捷豹XEL采用前置后驱方式驱动，而工信部综合油耗为6.7L，按照95号汽油均价7.6元进行计算，每公里油费约为5毛1，燃油经济性还算不错。另外，其最高车速可达230km/h，性能相当强悍。

外观方面不做赘述，捷豹XEL具备一台中型车该有身段的气势。内饰方面，XEL整体还是采用了对称的布局方式，给人的感觉比较舒服自然。中控台的层次感十分明显，包括出风口、方向盘、档把区多处都有银色的镀铬条进行装饰，增强了整车的活泼氛围。多功能方向盘全系都为真皮材质，支持手动上下前后调节，3款运动版车型还配备了换挡拨片。而液晶仪表盘尺寸为7/12.3英寸，遗憾的是前排手机无线充电的功能全系缺失。中控方面，全系都配备了10.2英寸的触控液晶屏，蓝牙、语音识别都为标配，只是手机互联、车联网等功能没有在低配车中缺失。细节部分，前排设置了2个USB接口，扬声器为6/11喇叭的组合。

捷豹XEL的尺寸为（mm）4778/1850/1429，轴距则达到了2935mm。这个尺寸在同级别的车型中也算是不错的水平，对应到车内的空间也足够宽敞。座椅材质为仿皮或真皮，全系支持主副座椅电动调节，但前排座椅加热通风的功能则需要额外花钱进行选装。值得表扬的是前后排中央扶手及后排杯架都为全系标配。后备厢地板十分平整，两侧的凸起也不算突出，可以放置不小的物件，足以满足日常的储物需求。

安全配置方面，捷豹XEL做得十分到位，该有的配置都为全系标配。不仅搭载了6气囊、胎压显示、安全带未系提示、制动力分配、ESP等基本配置，包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示等辅助驾驶功能都为标配。操控配置方面，这台车也很齐全，除了低配版车型没有自动泊车入位外，前后雷达、倒车影像、定速续航等功能都为标配。另外，车内的多色环境氛围灯称得上是撩妹神器，LED的远近光大灯组也都为标准配备。

结语：在分析过捷豹XEL的配置后，我们可以初步得出结论，即使是低配版的车型包含功能也较为齐全。只是落地大约28.6万，对于普通家庭来说也不算是很便宜。但强悍的动力表现以及中级车的身段，还是对消费者很有诱惑力。整体来讲这一台值得考虑的中级轿车，推荐低配版本，落地不到29万，具体价格咨询当地经销商。

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Answer 5

在入门豪华B级车的战壕里，捷豹一定是最没存在感的那位。虽然它的出镜率远没有BBA三强那么高，甚至都不及凯迪拉克，但是你真的还不能忽视它的存在。靠着不错的产品力以及适中的价位，捷豹和路虎这两年的市场表现虽然算不上一流，但的确之前要好很多，尤其是在外观设计上，非常具有现代感。

2.0T高低功率?

中期改款后的捷豹XEL搭载的是2.0T四缸发动机，同样高低功率两种动力调校方案。如果你觉得低功率的200匹马力，320牛米不够用，选择高功率的250匹，365牛米版本的车型其实也不会多花太多费用。变速箱都是8速手自一体，不错的是发动机与变速箱匹配度非常好，即便是低功率，只要愿意给油，动力感受还是相当迅猛。

捷豹的车给人的感觉更多的是一份优雅与舒适，XEL也不例外，在大多数时候，它展现出来的驾驶特质都是安静和缓。在舒适模式下，动力输出不急不慢，方向转动也极其灵巧，日常开起来很轻松，即便是运动模式下，它那一份舒缓也不会丢失。

所以如果想要运动，捷豹XEL就一定是吊车尾的那一个？当初捷豹推出XE时可是想从宝马那里抢客户，所以即便舒适是主基调，运动的基因也从不缺失，只不过国产之后，它更多的向舒适性妥协了。

外观设计失去英伦风，但是时尚不缺?

外观设计是典型的捷豹家族风格，特色的“大嘴”进气格栅还是能找到一丝丝英伦风的气息。银色的外框和蜂窝状的内部构造让前脸看起来更加精致，细长且锐利的大灯精气神十足。

尾灯是同门跑车F-Type的实际风格，虽然过去了好多年，但是现在看起来也丝毫不过时。LED的灯带点亮时有着十足的科技感，流水式的转向灯，下方镀铬的排气装饰套件，看起来既运动又时尚。

内饰三块大屏，科技感浓郁?

内饰的升级也是显而易见的，Incontrol的双屏幕娱乐系统分工合作，上面的10.2寸显示屏可以提供导航信息，而下方的5.5寸显示屏与空调的控制旋钮结合在一起，显示车辆相关的功能显示，尺寸最大的屏幕当然是方向盘后面的12.3寸液晶显示屏，它可以为你呈现最精美的3D地图画面，这三块屏幕组合在一起，年轻人能不喜欢吗？

虽然在与同级别车型的较量中，它的运动味最为寡淡，但舒适性确实是它的最鲜明特色，说小众也谈不上，如果你不太喜欢太泛滥的BBA，也许可以走进捷豹的店里看一看。

Answer 6

说实话捷豹的汽车并不好卖，但是这并不能否认人家是豪华品牌的定位，那么问题就是，作为家用汽车的话，它是不是实用了，小编认为并不是很适合的。

但是如果把这款车做一般车使用，并不考虑它的豪华品牌定位的话，它还是一台不错的汽车，除了它的车价。选择豪华汽车品牌作为家用车的话，它还是有着非常多的优势和一般家用汽车不同的体验，比如它有非常优秀的静音效果，而2.0T的发动机更是有非常充足的动力提供，驾驶体验和驾驶乐趣还是很不错的。2.0T的发动机有200马力的动力，百公里8.3秒的成绩，综合工况6.7L的油耗，当然了，选择这样的车一般也是不看油耗的。全系功能丰富，高级的LED大灯，各种电子配置丰富多样，车载多媒体，360度的泊车等等。另一个方面，从面子上来看，它也是很有面子的汽车。从测试车来看，舒适性好，动力强，空间大，这些都是它定位的必须了。并且是好车。质量稳定性感觉要比奔驰和宝马可靠一些，虽然品牌竞争力没有这些豪华品牌强。

以上就是个人的观点和看法了，希望对于这位朋友的汽车选择有一些小小的参考。

Answer 7

汽车之家有很多车主的使用感受，在这看到的喷子和键盘侠居多，善于用他们的认知去指点江山，听他们的什么车都不能买。

Answer 8

路虎捷豹英国品牌，由于技术落后最后卖给印度塔塔集团。19年亏损严重。全球豪华品牌奔驰，宝马技术先进，操控好，内饰豪华，安全系数高！

Answer 9

这品牌质量常年垫底，还是算了吧