BYD可能会好些，至于其他那些新造车势力，就很难恭维了。
汽车市场不是五年以前的一片红海，只要能造出车就能卖出去，在日系车强势崛起和汽车市场严重萎缩及广大车民越来越懂得怎样买车的今天，传统国产车的生存都面临巨大挑战，新造车势力想再从激烈竞争的汽车市场中分得一杯羹，应该是很困难的事。
像恒驰，已造出了车，但要取得市场认可并有销量，还有很长很难的路要走，我们看到小鹏，魏来，观致都在赔钱，。我们看到标致雪铁龙，福特等百年老店有着品牌和质量的优势也岌岌可危，。
曾经有着销量的众泰、力帆、猎豹、海马…已败下阵或正在败下阵。
日系车各方面都是全球公认的，因历史原因长期受压抑的日系正在强势崛起，正在强势抢夺整个汽车市场，连多年来不可一世的大众市场份额都在被日系蚕食，国产车也受着极大的影响，加上汽车市场严重下滑，新造车势力恐怕要想杀出一条血路，笑到最后，应该是很难很难的事。
新能源汽车，有实力生存的，个人认为只有比亚迪与蔚来，其他的感觉没戏！
现在很难讲的，比亚迪是个大型集团化公司，业务不止造车，所以不会倒。其他公司现阶段只有靠着投资输血，还达不到盈利。
我看现在只有比亚迪能笑到最后。其他那些车的话。估计很难。像恒大的恒驰汽车和比亚迪的汽车在一起。价格一样的话。我估计选择比亚迪的有80%的人。起码比亚迪经受住市场的考验。恒驰汽车，我觉得只能打价格战。其他那几款汽车没什么感觉。
除了比亚迪，其他都是在烧钱。至少比亚迪可以走得最远。其他几家大部分会出局的，蔚来胜率比较高。定位高端，资本追捧，理念先进，目前市场也是很认可的。
单纯从现在发展的情况来看，名单上这几家还是看好比亚迪，毕竟现在比亚迪从车辆本身的技术和设计上都没什么短板了，而且发展路线清晰，前景十分宽广。唯一的短板就是营销，听说也在大力整顿，希望会有大的提升。
目前车辆太少，而且路线只有类似增程式的路线，其他车企跟进不多，市场不够开阔，且目前除了理想one，还没看到后续其他车型的规划，虽然正式上市了，但研发和抗风险能力较低。
目前造车新势力里面，蔚来应该是发展最好，而且潜力也是最大的，目前销量也不错，蔚来通过ES8和ES6已经奠定自己高端品牌的品牌印象，而且主打的服务也得到很多消费者的认可。
现在国家也有准备出台政策推进换电策略的路线，一旦政策落地，作为换电路线的重点推进企业，蔚来会得到更多的资源和更加快速的发展，前景还是挺不错的。
如果说蔚来是国产特斯拉，那小鹏走的就是比亚迪的发展那套“农村包围城市”的路线，先推出价格亲民的小鹏G3，占领一定的市场，再推出小鹏P7这样高端一点的车型，逐渐往上，而且推出标榜的自动驾驶也给小鹏加分不少。总得来说，小鹏跟蔚来差不多，但就目前来看，我更加看好蔚来的模式。
恒驰
恒驰汽车背靠恒大的大树，资本应该是几个新势力里面最好的，而且最近刚发布6款新车，虽然说都是概念车，离量产还很远，但也足以看出来恒驰的财大气粗和野心。不过造汽车缺跟卖房还是有区别，并不是靠车型数量取胜，目前发布6款车，除了给大众震撼一下外，没任何其他信息输出，至少我现在还没记住那款车，因为信息太多太虚。所以目前还看不出来恒驰的技术水平。但扛不住钱多啊。
真要排名的话，我认为是这样：
比亚迪、蔚来、恒驰、小鹏、理想
除了比亚迪感觉其它几个就是套票的
核心自主技术是成本关键，东拼西凑的肯定不行！
支持蔚来，蔚来的模式好，还有互联网模式，用的粉丝经济，换电模式国家也支持，而且李斌是融资高手，目前，百度腾讯，小米，刘强东都是股东，不怕没钱
新势力造车，不知道能从存活多久。新能源首选比亚迪，其他的靠边站。
