速腾1.4怎么样？

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速腾1.4T怎么样？

速腾1.4T一直是我非常推荐的一款紧凑级轿车，与同价位的竞品车型相比，我觉得速腾1.4T最打动我的有两点，一是底盘，二是动力。

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先说底盘：底盘很扎实，速腾采用同级别少有的独立悬挂，高速低速转弯都比较稳，新版本速腾换了MQB生产平台以后，日常开起来的感受让我感觉和迈腾十分相似，对于路面的颠簸都会积极的过滤，走烂路要比名图、朗逸、卡罗拉等车型要好上太多。

再说动力：经典的1.4T全铝直喷涡轮增压EA211发动机，匹配DQ200 7速双离合变速箱变速器。这套动力总成已经非常的成熟，起步可能有点小肉，但1700转涡轮介入后驾驶动力充沛有推背感，高速更是轻松超车，百公里加速时间仅需要9.3s。难得的是油耗表现也非常不错，跑高速非常的省油。

再聊聊其他的：

外观：

外观见仁见智，相对前些年的老款速腾，新版本的速腾更加时尚、运动，不过还是有很强的家族式前脸，但很少有消费者说它“丑”的。

内饰：

内饰则比较简洁，一贯的大众风味，年轻人可能不太喜欢，缺少运动的感觉，也没有什么科技感。

空间：

在A级车里速腾的空间表现算不错的，不管乘坐空间还是储物空间都非常的给力，足够满足家用需求。

总结一下：在我看来，速腾是深谙中庸之道的一款车，外观内饰老少皆宜，1.4T动力强劲，油耗不高，底盘扎实稳重，在它身上找不到什么明显的缺点，日常家用的话非常合适。

希望能对你有所帮助！若觉得有用就赏个赞吧，喜欢的话就点点关注！

Answer 2

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

大众速腾定位于一款a+级轿车产品，主要对飚本田思域，马自达昂克赛拉等，这款车在2019年前九个月累计销量为20.6万台，平均月销在2万以上，属于绝对的主流之选，在这个细分市场上堪称标杆的存在。

价格方面，2019款速腾280豪华国六，官方指导价17.59万，优惠幅度在2.3万左右，终端裸车成交价15.29万左右，全部落地再加购置税13531，车船税420，强险950，商业险4050，上牌500，共合计17.23万左右。配置上，天窗，大屏，倒影，前后雷达，无钥匙进入，前排加热，led大灯，10色氛围灯，自动空调等都有配备。

大众速腾外观设计大气端庄，前脸家族中网干练简洁，下格栅沉稳质朴，车身侧面匀称协调，线条棱线清晰，后尾部硬挺有型，整体颜值很符合审美需求。内饰方面，传统的大众布局风格，大屏尺寸6.5英寸，支持苹果安卓的手机互联，周边辅之以实体按键，用起来方便顺手。

动力方面，1.4t发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩9.3秒左右，加速感觉比较轻盈，涡轮介入后小有激情，日常超车游刃有余。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格硬朗扎实稳健，同时可以兼顾一定的舒适度，跑起来让人很有信心。空间方面，车身轴距2731mm,后排腿部接近两拳，头部三指，坐进去很宽松，后备箱容积也有553升，对于家用而言完全没毛病。

大众速腾1.4t产品力还是很强的，动力充盈，底盘扎实，空间宽松，有产品力也有市场口碑，是一款非常不错的家用之选。

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Answer 3

速腾1.4t车型价格水平与大众迈腾相当，虽然优惠力度很大，但是性价比并不高，大众速腾整体实力还不错，车身尺寸接近入门中级车水平，外观气场也堪比中级车，但是定位依然是紧凑型轿车

大众速腾1.4t低配车型全款落地

指导价格：16.19万，优惠2万左右，优惠完14.19万，保险6000左右，购置税等费用1.4万，全款落地16.2万左右

大众迈腾1.4t低配车型全款落地

指导价格：18.61万，优惠3.8万左右，优惠完14.8万左右，保险6000左右，购置税等费用共1.4万左右，全款落地16.8万左右

大众速腾和大众迈腾的入门车型价格水平相当，但是相差一个级别，整体尺寸相差很多，速腾轴距是2731mm，大众迈腾轴距是2871mm，差距还是很大的，另外整体的驾乘感受区别也很大，大众迈腾是人尽皆知的车型，如何选择还要看个人用车需求

总结：大众速腾整体的价格水平有一些溢价，1.4t车型目前性价比并不高，如何选择还要看个人用车需求

Answer 4

目前速腾面临改款，所有现在入手是非常划算的，目前市面上优惠力度十分大，广州这边大概3.5万左右，跟4s店细谈的话还有更大空间，我比较推荐2018款速腾1.4t 280tsi熠动版，指导价16.38万、优惠3.5万左右。速腾车身尺寸4655x1780x1453 轴距2651mm，在空间方面，速腾的表现在同级别中等偏上的水平，后排空间以我1.75m身高来说，后排的腿部空间有两拳两指的富余，后备箱空间达到了510L，非常大，整车日常家用是没有问题的，而且整车前后都是采用独立悬挂，在舒适性和操控方面更胜一筹。

动力油耗方面：大众速腾采用的是1.4T高功率版发动机，最大马力150匹、最大扭矩250牛米，百公里加速9秒，采用的是七速干式双离合变速箱，在低档位缓慢行驶有轻微顿挫，不过1.4T的发动机偶尔可以来个推背感还是非常给力的。油耗方面还是非常不错的，虽然是要加95号汽油，但是综合下来油耗大概是7.8个左右，高速的话5.5个左右，非常省油，在家用方面也降低了用车成本。在配置上；速腾采用的225/45/r17轮胎，抓地力和操控感都有提升，重点是外观上更好看。

亮眼的配置有：后悬架为多连杆独立悬挂，定速巡航、运动外观套件、无钥匙进入、启动、真皮座椅、氙气远近光灯、转向辅助灯、后座出风口。花十三万多能买到这些配置是非常值的。

内饰上还是大众的传统家族风格，平直的线条勾勒，不会有惊喜，但久看也不会油腻，好在整车的用料和做工都是越级的表现，大部分的软性材质包裹，给人一种高档的感觉。

总的来说，德系车有着高级的行驶质感、更好的NVH体验，而且平时偶尔开高速时，德系车在高速上的稳重表现、给驾驶者的信心是其他车给不了的，所以说速腾在同级别车型中是非常值得入手的车型。

Answer 5

大众速腾1.4T-DSG技术方面并没有革新，也不会有升级，所有大众品牌车低于＜1.8T的T动力版本都不是明智的选择。

从销量以及投诉率来看，大众的DQ200干式双离合故障率依然高的离奇。速腾近期销量很神奇的有了飞跃式的增长，想来和新款扭力梁版本上市不无关系。但即使是销量暴涨的速腾其中1.4T动力版本占比依旧很低，平均占比均在20%以下。

而就是这20%不到的DSG速腾，变速箱异响、机械部件故障、设计缺陷的投诉量每个月至少五六十例，而且这个投诉量仅限网络统计数据，实际到终端售后至少要加一个零。

干式双离合结构上的缺陷已经是人所共知的，这种结构的变速器不适合民用车，竞技车辆一场比赛报废没有影响，但是民用车一台车是要用很多年的。

速腾的口碑评分如此低也是受这批DSG变速箱的影响，实际1.6升自吸+AT体验还是不错的，虽然动力差一些不过家用合资车10多万也基本都是这个水平。

买速腾还是建议这款自吸版本，或者直接上2.0T性能版，优惠力度也比较大偶尔扮猪吃老虎也挺有意思。

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Answer 6

千万别买速腾，我中头彩了，700公里就换变速箱

Answer 7

速腾绝对是一款好车，光从外形就能打败一大批消费者，虽然有烧机油、双离合寿命不长久的种种问题，但是依然挡不住广大消费者对他的追捧，速腾毕竟有德国车的架子摆在那里，无论有多少问题，但是他的大气，他的高速行驶感受，虑震降噪的优势不是后期改装可以获得的。

速腾早在上一代就被人们誉为A级车的标杆，从销量上也确实能体现出来，目前的2019新款的上市，加长了车身长度，后排空间更为宽敞，如果非要再挑出点毛病的话，那我觉得就是前排仪表台的空调出风口的位置不合理，夏天车内热的时候热空气都在上半部分，出风口位置太低不容易循环冷气，造成前排还觉得很热，后排就已经叫唤很冷，要求把风量开小一点了。

聊一聊这臭名昭著的烧机油利器EA211

目前的EA211是最新款，将大哥EA888的一些改进挪用到了自己身上，比如进气和排气都集入了发动机气门室盖的水循环管路中，这样做的好处，第一，由于这是涡轮机，所以进气温度是很高的，以前的增压气体是要经过一个风冷的装置用来降温，现在是增压过的气体经过水冷却后再进入发动机燃烧，有效降低进气温度。第二，排气更重要，一般情况下排气温度在600度左右，通过涡轮排出时涡轮被烧红，改良后排气管道与水道混合缠绕，能迅速降低排气温度，同时也就降低了涡轮工作环境的温度，最大程度降低了机油蒸发的消耗量。

变速箱不聊，还是垃圾DQ200干式双离合，唯一的死症，但是目前来看，维修价格倒是便宜了不少，充其量就是五万公里更换一次离合器片，哦了。

好了，剩下的都是好了，低速沉稳高速轻盈的驾驶感受无人能敌，威严大气的外观，帅气的大灯前脸，家用商用两相宜。

最后再说速腾曾经的大坎也已经改良，后悬挂使用了和国外相同的独立悬挂，再也不用担心速腾断轴门的发生。

速腾能成为A级车的标杆不是噱头，1.4T的动力绝对够用，双离合有省油、提速快的优势，希望我的分析能帮到你，喜欢就买，下手吧。

Answer 8

谢邀

速腾的1.4T车型怎么样呢？今天我们就一起来聊聊这个问题。

速腾的硬实力如何

4753mm的车长还有2731mm的轴距如果放在几年前的话，其实已经是一台中型车的标准身材，但是放到现在，这却成了速腾这台A+级车型的身材尺寸，凭借着这样的车身尺寸，速腾也成了同级别车型当中几乎体型最大的车型，相应的，这台速腾的后排空间在同级别车型当中也是数一数二的存在，这对于国内的这个级别的消费者来说至关重要，仅此一点，速腾的产品力已经在消费者心中力压同级别其他车型甚至是一些其他品牌的中型车了。

而在动力方面，这台全新速腾也抛弃了大众那台老旧的1.6L发动机，新速腾如今只有1.2T和1.4T两种动力，与之搭配的均为7速DSG。换装新1.2T的好处就是带来了入门动力的提升，老款1.6L车型百公里加速成绩已经12秒开外，而新款1.2T车型的百公里加速成绩11秒出头，而1.4T车型的百公里成绩则只有9秒左右，这样的表现虽然和小钢炮们相去甚远，但是对于日常家用来说已经是完全足够的。

内饰也是这台速腾值得一提的地方，如果你对大众车型非常熟悉的话，你会发现和这台速腾的内饰最为接近的竟然不是迈腾或者高尔夫等车型，而是大众的旗舰SUV车型途锐，这样从高级别车型上直接下放的中控设计风格让这台速腾能够在同级别车型的对比当中昂首挺胸，对于消费者来说，我想几乎没有人会不喜欢这台速腾的内饰。

和同级别车型相比速腾综合表现如何

其实我们看一眼销量就知道速腾在同级别车型当中的地位了，在刚刚过去的9月份，速腾一共卖出去了38394辆，今年截至9月份一共卖出了205999辆，这个数字仅次于大众朗逸和日产轩逸，而相比之下朗逸的售价区间为10.79-16.19万元，轩逸的售价区间则为10.9-14.3万元，而速腾的售价区间则为12.89-19.19万元，无论是比朗逸还是比轩逸都要高出不少。

和同级别车型相比，这台速腾没有三缸发动机的烦恼，后排空间非常宽裕，造型方正气场足，品牌认可度也足够高，动力也完全够用，这所有的一切加起来就足以构成消费者心目中一台非常完美的车型。作为对比，我们可以看到，和速腾定位相似的别克威朗和定位于B级车但是价格和速腾高度重叠的别克君威两者的销量相加都没有这台速腾的多。

所以这台速腾可以说是A+这个级别当之无愧的王者。

以上

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Answer 9

答：您好，根据市场情况，这款车的销量还是不错的。整体外观稳重大气，内饰简洁，做工也不错，隔音效果好，操控表现也很好，安全性能不错。但也有一些缺点，后排空间偏小、1.6L动力偏弱等。此外，有车友反映会出现胎噪大、进水、漏风、漏油、抖动等毛病。总体来说，这款车性价比较低。希望我的答案能够帮助到您。