法系车二手价格相比其他合资品牌来说，是非常便宜的，造成这个局面的原因主要有以下两点。
第一个，长期低迷的冷门品牌。法系车在中国汽车市场从来就没有火爆过，这也直接导致了标志、雪铁龙等品牌车型一旦进入二手车市场后，其价格就会出现大跳水的情况，整体保值率相当低。
第二个，媲美任何合资品牌的品质。与其保值率低恰恰相反的是，法系车品质却一如既往的优秀，无论是备受吹捧的顶级底盘，还是法式浪漫的情怀，都反映法系车质量绝对是非常出色的，与本田、丰田、日产、大众等热销品牌不相上下，甚至很多地方都领先于他们。
把以上两点结合起来，新车市场的低迷导致进入二手车市场后的价格断崖式下跌，法系优秀的质量保证，这就是为什么很多懂车的喜欢去二手车市场淘宝法系车的原因，对于他们来说，车真的是用来开的，而不是炫耀的工具。
值得推荐的法系车有很多，比如：标志508、408、雪铁龙世嘉、C4L等等，都是值得大家考虑的车型。希望我的回答对您有所帮助。
我以我多年的二手车从业经验可以明确的告诉你，法系二手车的性价比真的是很高，非常高，可以说是合资品牌里面性价比最高的了。
衡量一件物品的性价比，一方面是看价钱，另一方面是看质量，只有价钱便宜，质量又好的东西才能算是性价比高。法系二手车完全就是这样的存在，很完美的解释了什么叫性价比高。
首先谈法系二手车的价格。可以说，在所有的合资品牌里，同年限，同级别的二手车，法系车价钱可以说是最低的，也就是所谓的不保值，保值率差。车的保值率是一个客观存在的事情，是有多方面的因素综合决定的，比如说新车的销量，车型的口碑，售后服务方面，二手车好不好出手等等。而法系车最近几年确实各方面的表现都差到了极点，新车销量一落千丈，售后服务不到位，导致投诉量暴增，网上的口碑也是负面居多，所以就造成了法系二手车保值率极差，售价普遍偏低。
第二点谈法系二手车的质量。法系二手车的低价并不代表着低质量。以标致雪铁龙为代表的法系车品牌，也算是百年企业，造车的技术和功底还是有的，造出来的车品质都非常过硬。任何车都有不足的地方，也可能会出问题，法系车也不例外。法系车会有小问题是事实存在的，但问题根本就没有网络上说的那么夸张，这点只有真正的法系车主最有发言权。网络上有一些别有用心的人总把法系车往死里喷，有一种不把法系车扳倒不罢休的气势，有一部分人是为了利益，还有一部分人是为了喷而喷，蹭热度，刷存在感，反正说什么又不用负责任。我接触到的法系车主，绝大部分人还是非常认可法系车的质量的。我所经手的法系二手车，正常情况下车子的质量都非常稳定，我卖出去了也有底气。所以说，正常车况的法系二手车的质量非常过硬。
综上所述，法系二手车价钱低，质量好，说性价比高完全是没有毛病的。
希望我的分享能对你有用。如果想了解更多的二手车专业知识，请关注我吧！
确实是。法系车虽然新车保值率很低，却也因此成就了它的二手车高性价比，超高。可以同级车型里无敌，比如标致508，2015款1.8T排量发动机，跑了5万多公里，卖价不到8万元，再谈谈价格还能优惠一两千，而同样是2015款的帕萨特，开了8万公里，仍然卖14万元！
在这两个车型里选择买回家开，如果打算开三年以上，我会选择标致508，因为它的性价比太高了，它可是实打实的一款中级车，最新款的508新车最少也得15.97万，然而花19万买的508只开了5000多公里就卖的，也就卖14.5万元左右，保值率好低，性价比好高。
所以买法系车，是冲着高性价比去的，而法系车的保值率低并不代表它的品质就很差，PSA集团的汽车其实很有实力，只是在国内市场不佳，跟没落的韩系车一样，已经没有多大的市场了。
法系车的好评和口碑其实不错，但是买新车的考虑到保值率太低所以销量每况愈下，而选择法系车的基本就是真爱粉了，法系车在欧美的表现还是很强的，而且多年来在赛道上的表现非常耀眼，大家最常夸的就是底盘强大，底盘其实只是它稍微优秀一些，发动机和变速箱也同样很优秀，像天逸C5搭载的发动机就是沃德十佳，动力还是不错的。
想买二手车作为家用的，可以考虑一下法系车，而且品质方面比较信赖。
“二手车最好买法系因为性价比高”我听到这句话好像是在网络某个视频中，说实在的当时我听到这句话之后我就没继续再看下去了。并不是它说的不对而是在我看来他这句话极具片面性和迷惑性。如果说真有一辆二手法系车车况很好并且也是买来自用，法系还是具有一定价格优势的，但不能用“最”这个字，更不能以偏概全说性价比，并且视频给出理由看似很正确但是经不起推敲。
说句经验实话可能有些不中听但建议还是尽量看完，我认为这是一个不切实际的结论。关键词“切实际”，也就是说从表面上看、理由上看似乎是那么回事，但就是不切实际。为什么我说不切实际，如果大家都把保值率放在购车的首要关注点上，从整个法系市场来看，大家可以想一下之所以法系保值率低的根本原因是不是就是它本来的性价比就低？这个性价比就代表品牌和车型的方方面面，也就是品牌和车型的各个方面性价比低才导致其保值率低，保值率低的目的就是通过降价来提高性价比。
当时视频给出的理由是：法系车属于合资，车型定价和主流合资品牌看齐，但是法系不保值啊，二手车价格低所以买二手车就可以花更少的钱。比如法系某车指导价10万，日系同级别某车指导价也是10万，如果花同样的价格买了车都开三年，正常车况下法系某车残值只有5万而日系某车还能卖6万。这样算下来买二手车可以花5万买到当时售价10万的车法系车而买日系则需要6万，这样就很具备性价比。其实你只不过是少花钱买了行情价本来就值那么多的二手车而已，跟性价比没“最”这个关系。
乍一看很在理啊，但是给出理由更多的只是关注到了价格的加减而没有延伸更多。忽略了造成法系保值率低的各种负面原因，仅仅只是对比价格。如果以这个为依据，那二手车买国产车岂不是更更更划算了？10万的国产车，三年后有的甚至可以跌到3-4万，还有卖2万都没人要的，如果按照以上给出的结论难不成大家都一窝蜂的抢购便宜的二手国产车，因为性价比高啊。但实际上并没有，绝大多数二手国产车在二手车市场仍没有合资二手车吃香，因为性价比不只看价，是在其“综合性”基础上再谈价格的。1000块钱的二手车便宜不？即使便宜你也不一定会买。
法系车固有自己的优点，底盘调教扎实，行驶稳定性不错，融入欧系味最浓的品牌，也有法系的浪漫（反常理）设计，这些都是毋庸置疑的。然而这些优点并没有被国人关注，国人更看重的是这个车省油不省油、省心不省心、空间大不大、品牌响不响、车型好看不好看、品牌基因好不好、配置高不高、维修保养便宜不便宜、售后口碑好不好、故障率高不高、整体质量好不好、价格便宜不便宜等，总之国人买车根本追求就是这款车要：好用、省心省钱还要便宜。法系保值率低则表明它在以上某个方面或者某些方面达不到市场认可。对比国人的这些普遍性需求，法系车没有很好的去迎合国人口味，也正是以上国人追求的需求法系不能更好的满足才导致法系车保值率居低不上。
比如法系某些车型销量不多但是多次登上投诉榜；法系某些车三大件相比保值率较高的日系某些车来说整体稳定性欠缺；法系车换代、改款总是后知后觉错过最佳时机；法系车“成也非独立，败也非独立”，5万车非独立20万车也非独立悬挂，即使调教再好，我想更多人还是愿意选择独立悬挂吧；法系某些创新设计，浪漫风格很难让国人接纳。等等，正是各种各样的原因才导致其保值率低，而不是说它保值率低就具有性价比。
当然我并不是黑法系，只是实事求是根据经验说罢了，也不是说法系因为不保值就不要去买。法系二手车当然可以买，但不是“最”好都去买，保值率低意味着你转手仍然时保值率仍低。保值率低导致价格低并不能说明因为它相对便宜些所以就性价比高。看二手车的性价比必须都是在车况基础上根据行情给价格而不是以偏概全。法系有车况很好的老爷车，日系也有三年内新车就漏油、生锈、换发动机的。二手车的性价比其中的性就代表车况，价就是行情，任何一个品牌的车型只要是正常车况的行情价都具备性价比。
其实大可不必这么去想问题，实际上保值率高与低就那么回事，保值率高的车子售价高、二手车价也高，所以对于消费者而言、无非是高买高卖的过程；而保值率不好的车子，如美系车、法系车等等，虽然贬值快、但买车的时候也更加便宜，所以就是低买、低卖！举一个简单例子，某日系车销量好、价格高、非常的保值，售价二十万、开上个三年，可能还值十五万，贬值了五万；如果换做是同级法系车（亦或者是美系车），售价也是二十万、开上三件可能值十三万，贬值了七万！
但这仅仅是表面上的问题，看上去法系车是贬值的更多，但实际上售价是二十万、但优惠力度更大，日系车二十万卖、二十万买（只是举例子），法系车售价二十万、实际上是花十八万成交的，所以这就是低买、低卖，所谓的汽车保值不保值就是这么回事；这就好比英菲尼迪的Q70、出了名的不保值，但这么一款存粹的C级车、卖到30万以内，怎么买都是不吃亏的，开上个几年、卖20万以上不费劲，所以只要低价买入就不会亏；实际上这几年咱们国内汽车市场逐渐变得理性，想过去那般高买、低卖的例子已经很少见了！
法系车有自身的技术特点、平心而论不错，但它的优势之处并不太被消费者认可，比如法系车一直在强调操控，而对于刚普及汽车的咱们而言，操控重要么？在绝大多数车友的心中品牌、造型、空间、油耗、品质，这五个维度都比操控重要，所以法系车最抢眼的优势、在咱们国内却不被重视，自然而然的逐渐边缘；其次就是不太迎合咱们国内的汽车市场，实际上消费者想要什么、喜欢什么，主机厂提供了就行很简单，但法系车并没有这么做！
所以法系车就逐渐变得边缘化，实际上法系车的二手车性价比高，而新车性价比也很高，就像鄙人上文所说的那样，买便宜、卖得低，其实不代表不保值；什么叫不保值？不保值就是同样价格买入、贬值的更多，这才叫真正意义上的不保值；而法系、美系车，同级别折扣巨大，买得时候价格就便宜一大块，凭什么要求他们更保值呢？所以法系、美系这类车，无论新车、二手车性价比都挺高，至于二手车最好买法系，并不是让朋友们去买法系二手车，只是说法系车不保值而已！
法系车型常见的有标志和雪铁龙两个品牌，这两个品牌早些年品牌力还是很强的，但是随着法系品牌热度逐渐降低，保值率下降很快，但是法系车型的产品力并不弱，综合实力很突出，三年左右的二手标志508和雪铁龙C5基本在10万左右，两款车型新车落地在20万左右，是标准的中级车，所以二手车性价比是非常高的，很多车型保值率不高，是因为自身品质有一定的缺点，但是法系车型实力很突出，只是品牌力不理想，所以法系二手车还是很值得选择的
标志车型
标志4008和标志308近两年的热度不错，口碑和销量还不错，整体优惠力度很大，外观时尚感和运动感很突出，整体颜值很高，两款车型的动力表现也不错，底盘厚重感十足，质感很突出
雪铁龙车型
雪铁龙天逸C5和C4L两款车型表现也还不错，整体的颜值很高，动力水平不错，性价比很突出，消费者还是很青睐的
总结：法系车型的二手准新车，产品力很强，性价比很高，实力比较突出，还是很值得选择的
第一，品牌影响力。在国内市场，法系车是一个小众品牌，不被大众所熟知，有的人甚至不知道“狮子”标的是什么车。同价位的车大部分都选择了知名的大众、日产、丰田等等，因此新车销量极差，市场占比很小。因此偶尔有法系车台流落到二手车市场，价格也很低，保值率极差。
第二，外观设计前卫、夸张，看上去不那么“大气”，因此受众群体很少，但凡买法系车的，绝对都是真爱。放眼现在车市，各个车系的外观和设计理念都在朝着年轻化、运动化的方向发展，法系品牌也会慢慢别人接受。
第一，新车售价很贵，配置很高，拿标致508来说吧，2011年的顶配裸车22.97万，现在买一台2011年的顶配508只需要5万多就能买到，而且配置极高，抬头显示、随动大灯、带记忆和按摩、加热的座椅、自动雨刮和大灯、随动大灯、8气囊、无钥匙启动、导航、影像等等。而同年份的本田雅阁需要7万左右才能买到，而且配置极低。
第二，品质，法系车是同价位合资车当中品质最高的，世人只知道沃尔沃是世界上最安全的汽车，殊不知法系车的安全标准也是非常严谨的，以雪铁龙C5为例，整车高强度钢板占整车60%，双面镀锌钢板占70%，而日系车高强度钢板只占35%，双面镀锌钢板占50%。中保研年前公布的新帕萨特“正面25%偏置碰撞”成绩，让人感到非常意外，保命 的A柱严重变形，“买帕萨特送头盔”也成了一时焦点，法系车的安全标准在不断的加强，而一些熟知的车企却在不断的简配。法系车在环保方便做的也非常好，隔音棉都是环保材料，没有异味，而大部分车企都是采用黑心棉。此外法系车对底盘的调校，是行业的标杆，只有一个字“稳”，尤其是在高速上，那种驾驶欲望，是在别的车系上体会不到的。
安全、环保、配置高、价格低、又是合资车，所以随便哪台法系车在二手车市场都是抢手货，性价比极高，推荐几款不错的法系车，供你参考，只说顶配的标致雪铁龙。
2011年的标致508或者雪铁龙C5（指导价22.97万、23.89万），二手车价格5.5万左右。
2015年的标致408（指导价18.97万），二手车价格6万5左右。
2017标致5008（指导价27.97万），二手车价格14万左右。
2017年雪铁龙天逸C5（指导价23.67万），二手车价格13万左右。
2017年雪铁龙C6（指导价27.99万），二手车价格14万左右。
2008年标致307三厢（指导价16.58万），二手车价格1.5万左右。
2010年世嘉两厢（指导价13.48万），二手车价格2万左右。
2012年标致308（指导价14.19万），二手车价格4万左右。
2013年C4L（指导价18.59万），二手车价格5万左右。
这几个车型是当时顶配车型现在二手车的价格参考，因为二手车根据车况、配置和区域的不同，价格会有差异，一车一况，一况一价是二手车永远不变的价格规律。
总结：买二手车就是为了省钱，当然要买“性比价”高的车型，不要选择保值率高的，第一任车主已经赔掉一大半了，不必再保值率。像飞度、Polo、骐达，这些保值率高的离谱的车，我个人不建议购买二手，实在喜欢就去买它的新车，不要考虑买二手车，2016年指导价8.58万的飞度还能卖到6万多，往上看你会发现，6万多可以买一台2015年的标致408顶配车型，当时裸车价18.97万，无论是配置、价格、还是舒适性都秒杀飞度，这就是二手法系车“性价比”的魅力所在。希望我的回答对你有所帮助。
二手车由于价格要比新车便宜不少，成为新手练手车不错的选择，不过，二手车相对水太深，容易被坑，在选择方面还是需要注意。
1、首先，在购买二手车之前，最好到专业的二手车平台网站上对车子价格进行一个大概的评估，做到心里有数。然后再去当地的二手车市场上进行选择，货比三家，多看看，不要急着下手。
2、在选择二手车方面要确定车子不是事故车，泡水车等，能够顺利的过户，问题车再便宜也不能购买，省的给自己后期带来不必要的麻烦。
3、对车子发动机机舱进行查看，千万不能被为干净的外表所蒙蔽，最好带一个懂行的朋友去看看，根据螺丝，零部件磨损程度进行检查。
4、通过行驶公里数去大概的判断下轮胎的磨损程度与行车公里数是否能够吻合。当然如果公里数过大的车子也不太建议选择。
5、最后，车辆的试驾也很重要，通过试驾去判断车子的刹车片，发动机是否有异响等，当然这个有个老师傅帮你看下是更好的。
最后，二手车还是需要看车况进行选择，在品牌方面的选择上相对来说德系车由于进入中国市场较早，市场保有量高，可选的余地相对来说要稍微高一些。总之，二手车是没有绝对的实际情况还是要根据车况来决定。希望我的回答对你有所帮助！
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二手车法系车是一个不错的选择，新车不够保值，那么意味着购买二手车拥有极高的性价比，但是前提是从长远用车打算，如果是临时用车，很快会出手，依然不太值得购买，原因还是不保值。
法系车也是全球5大车系之一，拥有百年的历史，国际声誉也不错，因为擅长底盘制造和调教，被称作是底盘大师，各种赛事也有辉煌成绩。但是近年来国内的法系车销量异常的惨淡，因为销量差保有量低，认可度不高，导致法系车保值率极低。
因为保值率低，所以目前不建议大家购买法系车，哪天想换车了，真的舍不得买，因为买不上价。对于买家来说，购买二手车法系车是不错的选择，性价比极高。对于家用来说，法系车也有不错的质量表现，也比较省油，所以家用还是不错的，尤其是从长远用车来看，二手车法系车很值得购买。
如果只是短时间用车，买入以后很快会出手，个人不太建议购买法系车，因为不保值，所以再出手的时候还是会有较大损失。如果只是短时间用车，可以考虑日系车，尤其是主流日系车，买来开一段时间买掉，几乎是没有什么损失的。
在这里还是建议大家在购车的时候多关注一下汽车的保值率，保值的车子大都有共同的原因，包括稳定可靠的质量，出色的燃油经济性，较大的保有量和较高的认可度，这样的车子用车成本会更低，卖掉的时候也不至于肉疼。
☆所谓性价比，就是车辆的性能与价格的比值，从法系车的市场占有率和认知度来说，他的保值率确实很低，这意味着在二手车市场，法系车注定价格要比实际价值低，所以有人会说二手法系车的性价比很高，因为贬值率确实有些高。
但是从另一个角度出发，购买二手车时虽然价格比较便宜，但是自己想要出手时，也别指望卖个好价钱。从这个角度来看，二手法系车的性价比又在什么地方呢？
性价比衡量的不仅仅是价格，还要看车辆的保值率等多方面因素，单单价格便宜了，但是卖的时候同样便宜，这就很难谈到性价比，毕竟价格便宜的车型有很多。
另外，二手车入手价格是否合适还要看原车主的态度，毕竟二手车不像新车，会有官方指导价，相对来说，同一个车型在一个时期内差别不大，但是二手车就不同了，价格的多少完全看车况，看车主的心情。
购买二手车不能单单看价格，还要看这款车型的保值率，故障率，否则车辆再便宜，拿到手后天天进修理厂，估计任谁也受不了。
从目前的二手车市场来看，保值率较高的车型当属日系车，这主要得益于日系车的故障率较低这一优点。当然，随着科技的进步和汽车制造工艺的提高，一辆车跑个10年左右是很正常的一件事，但相对而言，日系车的使用寿命要更长一些，而自主品牌要差一些。
