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多半是垃圾电芯，网上的东西确实便宜，但是质量一般都不怎么滴，所以这种东西我都不敢网购。（我买的拆机电芯，自组，不买成品）


锂电成品是不给私自拆封的，不然就不给保，商家给你塞了什么货你都不知道，很多都是挂羊头卖狗肉，写着A电芯，塞的B电芯；标的全新A货，给的是准备报废的货。有的还不一定便宜，就当花钱买教训，下次找个靠谱的商家在下手，或者在本地找口碑比较好的商家，售后也好做。


你先问一下商家，看他怎么说，质保期内就寄回去维护。

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这种锂电池，用的基本上都是梯次利用的旧电芯，一致性不好，你的情况，很有可能有一个或几个电芯容量差别太大，导致过早的启动了过放保护。

其实，如果有动手能力，修复并不难，到网上淘一些相同型号的电芯，替换掉损坏的电芯就行了。

换电芯其实并不复杂，照猫画虎就行，就怕一点都不懂，又没有动手能力，那只能寄回去保修了，这么重的电池，一来一回的运费就200多了，寄过去保修真的不太划算，但没有能力也只能破财了。

找损坏电芯很容易的，比如铁锂电池，单个电芯的标称电压是3.2v，用光电池的电，等电池放电保护启动，拆开电池量电芯电压，这时好的电芯一般都还有3.3v左右的电压，损坏的电芯一般只有2.8v（空载时）或更低，找出来换掉就行了。（三元等锂电池的标称电压是3.7v，损坏的电芯一般只有3v左右）

另外一种原因就是，商家组装时，可能有一二个电芯没有充满，这样，以目前非能量均衡型保护板的功能来说，是不能在使用过程中，通过充放电逐渐使各电芯容量达到均衡状态的，这时只需要用单电芯充电器，把各电芯充满，再使用一次到放光为止，再用整机充电器充满，再使用一次，如果还是容量不足，那一定是某个电芯损坏了，再换电芯吧。

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续航变少了，那是因为容量衰减了。如果十几天就只能跑几公里，这种衰减太快了，说明电池组的一致性特别差，才会有这种情况出现！

网上买的电池组，特别是价格低廉的锂电池组，基本都是B品。B品的一致性就会比较差，一致性差的电池组，运行多几次之后，衰减就会越来越快！

举例说明

72V50Ah的锂电池组，使用50Ah的单体进行20串1并组合，如果一致性差，运行几次循环之后，由于寿命，自耗电，电压平台等等因素影响，单体的电压差异越来越大。

充电时，高压的单体已经满电了，触发了保护板的过充保护，电池组停止了充电，而低压的单体还没有充满电，这就导致了充电的容量不能充满！

放电时，各串电池单体电压都在降低，低压的单体触发了保护板的过放保护，电池组停止了放电，而高压的单体还有很多容量，这就导致放电容量不足。

就是这样，不断的充电放电循环，各串单体的压差越来越大，容量的衰减也就越来越大，续航里程数就会越来越少。

检测方法

拆开电池组，使用万用表测量各串单体的电压，对比压差，比如，最高单体电压3.8V，而最低单体电压3.2V，超过了500mV，说明锂电池组的一致性特别差了，这种一致性的电池组测试容量会发现严重不足。这就是为什么续航里程数变少的原因了。