五十年前的天津是什么样子？

首先感谢邀请:

五十年前的天津，谈到这个话题感触频深。

天津建卫六百年，是中国北方重要商埠，大远河途经天津，两岸贸易舶远商品，南来北往物品漕运忙碌繁华。

五十年前，平房多，水面多，地处九河下梢，道路窄，胡同多，商业中心商业门脸多，每个区都建有商业中心若干个。

城里，鼓楼，围城绕电车道，中心站的无轨电车，和平站的九路汽车站，东站至北站的大红头一路汽车，东站至西站的二十四路大红头汽车，贯穿主要商业中心，劝业場，百货大楼，等等服务业态鳞次栉比，礼拜天商业中心充满游人，逛街购物，辽宁路附近各饭馆火爆，正阳春鸭子楼，(八·一三)烤鸭店，杨柳清年画店，狗不理包子铺，万顺成小吃店，等等。

早，晚上下班自行车洪流贯满交通主干道，中国北方工业，轻工业，商贸服务的重要城市，为国家建设发挥出重要作用。

(清应为青)

五十年前，也就是七零年，那时侯我刚步入社会。当时的天津还是很单纯的，小平房小胡同，自行车放在路边三天也丟不了，我一个月挣三十六大毛，骑车追着拉对虾的汽车跑，企盼能掉下几个解解馋。[耶]

那时侯刚兴的确良，我奋斗了一个月后，妈妈给我买了一件，再配上一双条便，嘿，抬色。那时侯吃的也花不了多少钱，一个月费点十来块钱，买张大饼加上伍毛头肉，真香。不过舍不得常吃。[可爱]

那时侯天津人和谐，住一个院子象一家人一样，做好吃的你也可进去吃几口，也可拿碗盛点。计划经济，买什么都要票，不过比起前几年也松了许多。那时没有出租，一次我的脚被砸伤，院里的二哥蹬上三轮上医院，背我看病挂号，比亲哥都好。

[大笑]转眼五十年过去，平房没了，楼房高了，胡同宽了，可人心薄了，住对门跟防贼似的，钢窗弄的象监牢，自行车一不留神就被偷了。

如今的天津，党的政策好，人们的生活好了，出门打车，常下馆子，住房也宽朝了，存款多了，退休了，养养花草溜溜公园，看天津越来越好。

下面的一组老照片是40多年前的1970年代的老天津，让我们感受一下那个时代的天津人的生活。

这也是80后90后出生前的天津，可能城市并没有太多的变化，但是人们的精神风貌完全不同。

那个年代崇尚进步，崇拜积极，有的是“再过20年“的豪情壮志。

上世纪六七十年代，水上公园、人民公园和北宁公园是最受天津市民欢迎的三大公园，“当时北宁公园有灯光划船，入夜，小船上挂上彩灯，谈恋爱的男女能在湖面上泛舟倾诉”。

当年北宁公园里有块草坪，经常有剧团搭台唱戏，吸引很多游客驻足观看。公园还经常放露天电影，虽然绝大部分影片为黑白电影，但人们依旧搬着小板凳早早去占地方。

天津地铁是继北京之后中国大城市中建成的第二条地铁,始建于1970年6月。

上世纪70年代末，交谊舞就像一股热潮，吹遍了天津的大街小巷，交谊舞爱好者中不仅有工人、普通职员，还有大学教授。

最关键的是，

● 1973年，天津辖原市内6区4个郊区，以及宁河县、静海县、武清县、蓟县、宝坻县等5县。

● 1979年，河北省遵化县50个大队划归天津市，从南郊区划出北大港及附近地区成立大港区。

至此基本上形成如今天津市辖区范围。

似乎没什么变化。

我就没感觉出来什么变化，是，城市大了，是电线埋地下，显得好看了。

是，海河边从混凝土墩子变成大理石的了。

是，海河上渡口没了，少了2分钱坐轮船的赶脚了。

是，原来最破的金刚桥拆了，不太喜欢新桥红不垃圾的样子，

是，学校变得好看多了

是，走马路上危险多了，以前自行车骑快了叫出车祸，现在那叫碰瓷。

是，以前孩子们自己上学，现在都汽车接了

是，以前放学都野地里足球，现在孩子们都篮球馆大悦城之类的了

是，以前无数无轨电车，现在回来了，变电动公交了。

是，一宫哪头房子粉刷了，路也重新铺了，

但作为一个天津人来说，我感觉不出来多大变化。

很久以前，觉得一宫旁边小亭子漂亮，现在也是哪种感觉。

原来感觉到海河边比较安心，现在也是一样。

反过来，我到黄浦江和珠江边，我就觉不出来安心劲，总有种躁的感觉。

可能乡巴佬们到了上海和广州总怦然心动，就是那股躁劲使然。

是，天津站建了2回，早已经没了原来的痕迹，找痕迹去北站，就原来天津站的样子，就是台阶陡点。

是，上火车不用车站外面排队了，28次，进站，打着牌子就引进去了。

现在想想好有趣味，好手忙脚乱。往车上扔行李，然后挥手告别，真是赶火车。

现在从容多了。

似乎什么都变了，但我感觉似乎还是没多大变化。

五十年前，谁家有一辆新自行车，就像现在有一辆宝马车一样。谁要带一块东风牌手表，那可了不得了。总之一句话：穷！

五十年前的天津，我十歲吧，冬天屋裏用爐子取暖，買大白菜都是幾百幾百斤的買，小孩子有撿煤核的，排隊站個給家買菜的，年底排隊買凍豆腐的

五十年前故事多，

冬买白菜几百棵，

夏天海河人群聚，

北安桥墩正八个。

游泳并非都小孩，

老叟跳水飞燕落，

链接汽车大一路，

商店林立都红火。

煤球取暖家家买，

劈柴限量不给多，

夏季蔬菜品种全，

便宜卖给市民乐。

影剧票价一两毛，

公交几分就能坐，

学费仅有几块钱，

干部带头干事业，

民心顺畅甚快乐。

五十年前，天津市地铁一号线开始施工。那时西马路，挖了好深好宽通长的坑道。远不如，今天地铁施工的技术和设备先进。那时听说，周边居民有许多人获得了老城墙的大青方砖。他们没有当成文物去保护，而是自己家另作它用。现在，他们应该知道那是天津卫的记忆和文物了吧。

每天早请示晚汇报，上课前跳綜字舞，学的都是政治课，学习环境轻松，少学文化课，吃的还行都是绿色食品，物价便宜，看病不花钱，计划经济，就是食品单一，大城市还好，一家七八个孩子，也热闹，马路上孩子也不用看，多是大的带小的，家长也没那闲工夫接送孩子，都是自己上学，夜里国家几大召开，学生也会赶到学校掺加游行，贪官没有，人人平等，都是吃一样的饭住一样的房，

这是一组1972年天津市的老照片，是由当时来中国访问的美国威尔斯利学院教授William Joseph拍摄的。通过这组老照片，带大家去看那时的天津。图为当时天津红旗刺绣厂正在工作的女工。

天津地处中国华北地区、华北平原东北部、海河流域下游，东临渤海，是海河五大支流南运河、子牙河、大清河、永定河、北运河的汇合处和入海口，素有“九河下梢”“河海要冲”之称。图为当时的天津一处公园。

天津素有万国建筑博览会之称，城市建筑独具特色，既有雕梁画栋、典雅朴实的古建筑，又有众多新颖别致的西洋建筑，在这里形成了古今兼容的独特城市风貌。图为当时天津的一处街景。

图为当时天津海河边的一处街景，那时的马路很空旷，路上行驶的大多是自行车，在当时自行车是城市百姓主要的交通工具。海河，横贯天津闹市，被天津人视为母亲河，海河也见证了这座城市的发展。

图为当时的天津地毯厂。天津地毯工业起源于清朝晚期，至今已有100多年的历史。天津地毯在国际市场上有一定的声誉，早在1893年天津地毯就在巴拿马万国博览会上获得金质奖章；1903年，又在美国路易斯城万国博览会上获得金奖。

图为当时天津街景，这里的道路干净整洁，在路边停着几辆小汽车。在当时汽车对于普通老百姓来说，绝对是稀罕物。那时城市百姓的主要交通工具还是公共汽车和自行车。

图为当时的天津拖拉机制造厂，大门两侧墙上的标语很有时代感。1958年4月10日，中国的第一辆中马力轮式拖拉机“铁牛”在天津拖拉机制造厂问世。如今天津地铁6号线有一站名为“天拖”站，熟悉的人都知道，这里曾经是天津拖拉机制造厂的原址。