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提出在描述的时候说到，自己本来打算是买博越的顶配的，要么身边的朋友，给了一些建议之后，感觉合资品牌和自主品牌还是有一些差距，其实确实是这样的，毕竟合资品牌的造车历史比较长，在三大件的稳定性上的表现，确实是比自主品牌要好很多的，当然这也是事实。

标致4008这款车整体的外观设计看起来还是比较新颖的，它采用了当下非常流行的悬浮式车顶设计，而且整个前脸采用的是标致汽车最新的家族式设计风格，看起来辨识度也很高。

下面我们就来聊一聊这款车的价格

标致4008 350THP精英版车型的指导价208700元，目前这款车的市场终端优惠大概在4万元左右，也就是说实际出价168700元，其中保险6000元左右，购置税17124元左右，上牌费350元，全款落地的费用大概在192100元左右，

这样的价格，其实对于消费者来说，可选择的车型还是比较多的，不过标致408这款车的整体表现，和同级别的车型相比的话，我个人感觉还是稍微差了一些，起码保值率方面不如同级别的大众途观。

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4008是标致继2008，3008后推出的又一款suv产品，定位紧凑级。这台车在市场上的表现其实并不理想，2018年前九个月共卖出了新车 2.51万辆，平均每个月下来也就2、3千台，一个非常尴尬的数据。

4008的优点是颜值高，外形设计时尚有现代感，年轻有活力，点阵式中网，熏黑包围的狮爪大灯都足以让人惊叹。在内饰方面，坐进驾驶舱内满眼都是科技范儿，战斗机式电子档把，钢琴式中控按键，悬浮式中控，设计得体新颖，视觉冲击力极强。

整体的操控感受也很灵活轻盈，上下平底的方向盘小而精致，握感十足，转向手感均匀，虚位小，轻打方向车身随即跟着移动，底盘支撑到位，侧倾抑制出色，开起来游刃有余。

缺点呢，首先就是不保值，卖车时会陪的比较惨，而且不好出手。再者呢，扭力梁后悬挂略显廉价，诚意不足，也确实在过些大颠簸时，后桥会有明显的抛起感，不够细腻。再者就是后排座椅较硬，稍稍有点铬屁股。

价格方面，2018款350thp精英版裸车报价在17.67万左右，全部落地再加购置税15103，车船税420，强险950，商业险6082，上牌500，共合计19.98万左右。在配置上，这款车配备了全景天窗，中控屏，全液晶仪表，定速巡航，电子手刹，上坡辅助，无钥匙启动进入，后视镜加热，疲劳提醒等。

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标致4008为法系紧凑型SUV，各方面都体现着法系浪漫，造型时尚、黑白两色动感设计、犀利前脸、黑色横贯狮爪尾灯，红色豪华内饰、个性平底方向盘、悬浮式中控大屏、中控台偏向驾驶员一侧，底盘为PSA的EMP2平台，法系特色后扭力梁非独立悬架，舒适调校，动力方面，搭配1.6T/1.8T+6AT，发动机动力充足，匹配爱信6AT变速器，传动平顺线性，百公里提速时间分别为9.71和8.28秒，性能出色，油耗不错，是成熟可靠的动力系统，全系标配6气囊、胎压监测、ESP、疲劳驾驶提醒、定速巡航、发动机启停和上坡辅助等实用安全配置，价格为16.97-27.37万元，是一款法系精品家用SUV。

4008的劣势是：1.品牌力和销量都一般，保值率差；2.后非独立悬架，法国人较偏执，底盘调校确实很舒适，然而大部分国人却偏偏喜欢后独立悬架；3.造型过于年轻激进，不够稳重，中年人基本不会考虑。

综上所述，标致4008造型、内饰、动力、性能、配置和口碑都很好，我觉得非常值得拥有！

标致4008在惠州地区优惠3万3，以2018款 350THP 精英版为例，具体落地价计算如下：

第一、优惠后裸车价17.57万元。

第二、必要花费16887元，包括购置税15017元，车船税420元，上牌500元，强险950元。

第三、商业保险约7200元，包括车损、三者、盗抢、不计免赔、无过责任、人员和划痕险等。

落地价为以上三项加起来，总共约19.98万元。

以上计算仅供参考，各地优惠不同，有些费用也不同，欢迎留言一起探讨。

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作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网自2010年8月开始启动“百名车主评新车”调查活动，每月将专题调查几款受关注程度较高、市场销售至少半年以上的全新车型，以全面了解中国市场在售新车的可靠性以及消费者满意度，帮助更多消费者选择可靠耐用的汽车产品。截至目前，“百名车主评新车”调查活动已累计调查新车200余款，收集有效车主样本近3万余个。

本期“百名车主评新车”活动调查的车型为2017款东风标致4008。

标致4008凭借其惊艳的外观和内饰设计以及充沛的动力，一经上市便得到了广泛的关注。从3008开始，标致顺应潮流推出SUV产品，以特立独行的角度诠释着对于城市型SUV的不同理解，后续推出的4008以及5008也都带有着极为鲜明的自我个性。独树一帜的产品自然也吸引了大批消费者的目光，那么，在购买标致4008之后的日常使用中，它在品质、实用性及可靠性等方面表现究竟如何？根据参与本期“百名车主评新车”调查的107位车主反映，作为定位于家用的紧凑型SUV，标致4008在外观及内饰的设计方面获得了不少车主的认可。不过，部分车主认为标致4008在售后服务方面尚有提升空间。

综合参与调查的107位车主对标致4008在产品可靠性、驾乘舒适度和养护成本等方面的真实评价，在此次调查中2017款标致4008的综合得分为80分，暂未达到车质网推荐标准。

一、车主画像：年轻消费群体是主力

从调查结果来看，参与本次调查的107位标致4008车主年龄分布主要集中在80后、90后群体中。其中，年龄在20-29岁之间车主占比为38.5%；30-39岁的车主所占比例为49.2%。其中，有38.2%的车主为首次购车。

东风标致4008自2016年11月上市至今已有1年多的时间。在107辆参与调查的车辆中，购车时间在6-12个月的车辆最多，占比为38.3%；其余的受访者购车时间均在3-6个月内。

二、驾乘舒适度：整体表现比较出色

标致4008定位于一款紧凑型城市型SUV，全系并未装配四驱系统，作为一家欧洲老牌的汽车制造商，标致对于4008的舒适性调校还是彰显了其深厚的功力。在107位参与调查的用户中，对于标致4008驾乘舒适度的综合评分给出“非常满意”的用户占比为3.6%，而高达77.3%的用户给出了满意，另有13.4%的车主给出了“一般”的评价，仅有5.7%的用户认为“不满意”。

在衡量驾乘舒适度的8个方面（内饰材质及做工、人性化设计、空调、座椅、驾乘空间、音响、静音性、悬架软硬），有45.45%的车主认为全部满意。在这8个选项中，参与调查的车主对于“座椅”的抱怨较多，有18.18%的车主对该项表示不满。

三、养护成本：令绝大部分用户满意

标致4008有1.6T和1.8T两款发动机可供选择，匹配爱信6挡手自一体变速箱，从调查数据来看，1.6T车型为销售主力。在燃油经济性方面，标致4008的表现比较优秀，百公里平均油耗在8L以下的车型占11.7%；8-10L的为82.7%；还有5.6%的车型百公里油耗为10-12L，绝大部分车主对于标致4008的油耗表现比较满意。

作为一款主要面向家庭用户的紧凑型SUV，除油耗表现，车主对后期维修便利性和养护成本也会比较看重。本次调查中，有5.4%的车主对养车成本表示“非常满意”，65.3%的车主认为“满意”，26.5%的车主认为“一般”，而有2.8%的车主表示对该车的养车成本“不满意”。

四、产品可靠性：顿挫及抖动问题突出

数据调查显示，在参与调查的107辆车中，有73辆已经出现过非人为因素故障或质量问题，其中，首次故障出现于行驶里程不到500公里的车辆占28.8%；500-1000公里的车辆占比为14.3%；1000-3000公里的车辆占比为28.6%；3000-5000公里的车辆占比为15.2%；还有13.1%的车辆在行驶到5000公里以上时出现首次故障。

在对车主的进一步调查中我们发现，就“最容易发生故障或质量问题的部位”这一问题中，涉及电子设备及附件的投诉较多，而诸如车身外部以及发动机的问题也较为突出，需厂家提高重视。在“这款车最严重的质量问题或缺陷”调查选项中，顿挫问题占比最高，达到了22.6%；抖动问题也相对突出，占比为21.3%。

在质量可靠性方面，标致4008显然没有让用户失望。根据调查，分别有5.3%和69.2%的车主给出了“非常满意”和“满意”的评价，另有19.8%的用户给出了“一般”的评价，而只有5.7%的用户对于标致4008的质量可靠性表达了不满。

总评：

标致品牌的法系浪漫情怀一直以来都备受好评，尤其是在外观以及内饰的设计方面更是亮点颇多。从标致3008开始，后续的标致2008以及如今的标致4008和5008，高颜值一直是其值得炫耀的标签。在接受调查的107位车主中，有28.1%的车主对标致4008的外形表示“最满意”，还有19.9%的车主对其内饰方面的设计也非常满意。

此外，在调查过程中我们发现，受访车主对于标致4008的“不满意”选项无疑非常值得厂家关注。其中，车主对于标致4008不满情绪最为集中的是“售后服务”方面的问题，占26.3%。用户对于售后服务的不满无非是工作人员的态度以及零配件供应两个方面，加强服务意识和态度、完善制度流程是最行之有效的解决方案，而对于像标致这样的老牌大厂商，零配件供应等问题更是不应该出现，需要加强管理。总的来看，消费者对于标致4008的各项表现均比较满意，但值得注意的是，厂商不仅要提高产品力，而且在售后以及维修等方面也不能有所忽视，毕竟这些都是树立一个品牌形象价值的关键所在，相信只有不断完善日积月累的坚持下去，才会收获更好的口碑以作为品牌支撑。

4008有1.6T和1.8T两款精英型，不知道你问的是哪款？
不过话说，1.6T精英型和1.8T

精英型除了发动机参数不一样，车重不一样，其他配置都一样，所以价格相对便宜的1.6T精英型更值得选择，空间表现很好，动力也够用，匹配的6AT也能兼顾良好的油耗表现，舒适性对于日常家用来说还是不错的～～
1.6T自动
精英型，指导价为20.87万元，目前网上优惠为3.5万元，不过因为是停产在售车型，所以终端优惠实际会更大，在4万元左右，那么终端裸车价就在16.87万元左右～～

照此计算，全款落地在19万元左右～～
如果是贷款分期的话，首付需要7.5万元左右，月供在4000元以下，总计会花费21万元左右～～
由于保险算法有出入，所以以上计算总价并非实际成交价格，仅供参考～～

希望对你有帮助～～

我是汽车4S店的销售，以后买车，用车朋友们可以关注我，一起共同了解汽车知识，互相探讨。

老大是问的东风标致4008精英版现在价格怎么样？标志4008精英版本是有两款，指导价分别是20.87万和22.37万。我是选择2018款 350THP 精英版指导价是20.87万，我是问了在标志上班的同事这一款现在优惠力度是有4.3万，这样裸车是需要16.57万。我们是要知道一款车落地组成是：车价格＋购置税＋保险费＋上牌费,接下来我们是分别看每一项。

1:车价格：上面是说到2018款 350THP 精英版这一款指导价是20.87万，现在是能优惠4.3万，这样裸车价格是16.57万。

2：购置税：购置税：2018年1月1日国家是取消了小排量减免政策，这样计算得出购置税是需要：14162元。

3：保险费：那我是按照购买最经济划算组合，交强险、车损险、第三者责任险100万、不计免赔，不过最终是买什么是根据自己需要来买那这样保险费用是需要：6040元。

4：上牌费：那我们这边自己去车管所上牌也就是需要130元。

5:上路价格是：车价格＋购置税＋保险费＋上牌费165700+14162+6040+130=186032元，这样 2018款 350THP 精英版最终落地价格是需要186032元。

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首先，标志车在法系车里性价比还是较高的。车况性能等方面可以说做的还是非常不错。 当然，外形和中控设计方面要你自己喜欢才是。

精英版搭配了1.6T 四缸发动机。拥有167马力

。6挡手自一体

外形尺寸方面也较有优势。车身尺寸分别是4510*1850*1662。

轴距也达到了2730的尺寸。

现在综合全国售价，基本维持在十九万上下浮动。具体价格还是以当地四S店的最新执行标准为参考。 祝提车愉快！

东风标致4008的价格我觉得可以参考一下雪佛兰探界者和本田CRV1.5T的价格。考虑到4008的设计做工和内饰是加分项，可以多给10000~15000，但品牌、配置和板悬得减分减分18000，再考虑一下竞品的优惠价，精英版厂家指导价是20.87万，那么优惠后的价格到17~18万我认为才有竞争力！

标致4008 - 东风标致 - 紧凑型SUV - 变速箱:6挡手自一体 - 年款:2017款 - 环保标准:国五

4008标致 2017款 350THP 精英版

18.47万元

4008标致 2017款 350THP 舒适版

16.57万元

4008标致 2017款 350THP 豪华版

20.67万元

标志4008精英版多少钱？

本来看中吉利博越顶配，在问了好多朋友及群里潜伏学习，发现国产车真的跟合资车还有一大截差距，现在想想裸车十五万都拿了也不差这三万了，省的以后后悔，哪位大哥说说4008的精英谈的多少钱？谢谢了

楼主，你好，我是二手车骚客，关于你这个问题，我做一个粗略的回答，希望能帮到您！

每个地方的价格优惠幅度不同，以上只是成都的一个4S店的优惠。

标志4008作为标志的新晋SUV，被PSA集团视为打开国内法系SUV的利器。但骚客也要提醒楼主，法系车在国内并不被一线市场所认可，顶多算为3线。所以其二手车保值率是相当低的。

而且这个价格在SUV里面可选择余地是很广的，日系的RAV4、新奇骏、CRV、CX5等；国内的VV5、VV7、领克、H7等（国产也并非你说的那么的不行，我个人倒是很看好国产领克呢，哈哈）；美系的翼虎、探界者等；德系的宝沃BX5、BX7、途观等。

二手车市场更是选择面宽广，值得楼主花时间看看，肯定有所收获。

我是二手车骚客，如果还有什么想和我交流的，可以关注我哦！