大众探岳是一汽大众旗下的一款中型SUV，这款车型和上汽大众的途观L是兄弟车型，而探岳上市之后，我一直觉得这款车型的性价比是要比途观L高很多的，在今年9月份，大众探岳的销量达到了22,093台，对于SUV销量排行榜的第2名。而我们今天这篇文章就想和大家聊一聊大众探岳，因为前不久我陪着身边的一位朋友购买了一台大众探岳，目前用车也有两个月的时间了，下面我们就来听听他对这款车的实际评价怎么样。

当时在选车型的时候其实并没有纠结，我个人对于大众车型还是比较喜欢的，而大众探岳的，售价区间为18.59万到31.39万元，单从价格定位上来说就比大众途观L低很多。整车的外观设计上非常的具有辨识度，虽然整车看出来还是有大众的家族式设计风格在，但是进气格栅使用了蜂窝状的设计，镀铬装饰条的点缀也让整个车头看起来更加的精致。车身侧面的线条设计比较精致，车顶行李架为整车增添了一丝野性。

我所购买的是一台自动两驱豪华版的车型，所以车内的储备的完全配置还有娱乐功能方面的表现，都是比较不错的。像真皮多功能方向盘，中央彩色屏幕，自动空调，温度分区控制等都有配备。除此之外，车内还使用了大面积的软性材料进行覆盖手感很不错，细节方面的处理做的也是很好的，所以在用车这两个月的时间里对于内饰我个人比较满意，而且朋友也觉得这款车的表现很不错。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我在上面也提到了自己所购买的是一台330TSI两驱豪华版的车型，车子是在我们当地一家规模比较大的汽贸店购买的，当时给我的裸车价为19万元，这样的价格我个人还是比较满意的。大众探岳的轴距达到了2731毫米，所以第2排的空间表现确实比较不错，而且还配有全景天窗的功能，带有三个独立的安全头枕，只是中央地板的隆起程度有些高。

总结：总的来说大众探岳这款车型的整体表现还是非常不错的，所搭载的2.0T发动机最大功率186马力，最大扭矩320牛米，发动机使用的是混合喷射的供油方式，技术方面的表现不错，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱，并且这款车型前后使用的都是独立悬架，充分的保证了整车的舒适性，目前用车3000公里，这款车型的百公里综合油耗维持在8L左右，油耗比较满意，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

探岳这款车是大众旗下一款中型SUV，基于大众全新的MQB平台打造，整体三大件质量比较稳定，和途观L虽然是兄弟车型，但外观设计更加年轻时尚，性价比很高，上市以来首月销量突破了一万台，巅峰期销量突破3万大关，表现非常不错。

价格方面大众探岳分别有1.4T和2.0T两个排量，比较走量的是1.4T两驱豪华型，厂商指导价20.29万，目前市场有3.6万左右优惠，实际裸车价16.69万，加上购置税14770，保险6234，车船税420，上牌500，全款落地价188824元。

动力方面搭载了一台1.4T发动机，最大功率110kW，扭矩250牛米，匹配7速双离合变速箱，实测百公里加速时间9.98秒，很多人担心动力不够用，从实际体验来看这款发动机动力响应非常灵敏，速度起来后加速比较强劲，舍得给油超车轻轻松松，市区代步来说还是不需要担心的，如果经常跑高速那么比较推荐2.0T版。底盘调教比较扎实，方向盘指向精准，过弯变线车身侧倾不明显，过滤颠簸非常干脆利落，开起来操控性以及稳定性非常不错。

外观方面探岳设计比较年轻动感，方正硬朗的车头力量感十足，前脸链条式中网大气有型，贯穿式的镀铬条与车道融为一体非常精致，两侧雾灯框个性时尚，银色和黑色的底盘护板层次感分明，车身侧面比例协调匀称，腰线流畅舒展凸显运动感，尾部敦实厚重，整体非常的协调耐看。内饰方面布局简约规整，中控台偏向驾驶员一侧倾斜，加上平底方向盘运动感突出，做工用料扎实，大面积软性材质以及银色镀铬面板装饰档次感十足，6.5英寸中控屏支持手机互联映射功能，操作便利性极佳。

空间方面探岳长宽高分别为4589*1860*1660mm，2731mm的轴距很好的保证了车内的乘坐空间，后排可以翘二郎腿，基本可以满足大多数人日常对于空间的需求。

总结：总得来说探岳这款车作为一款标准的中型SUV，乘坐空间表现宽敞，整体综合实力突出，油耗表现也非常出色，1.4T车型综合油耗基本在8.1L左右，缺点主要是低配没有倒车影像、后排地板凸起比较高、路感清晰悬挂比较硬等，考虑到其运动化的定位，个人觉得还是可以接受的。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

大众探岳定位于一款中型suv产品，作为途观l的兄弟车型，这款车上市后市场表现一直不错，2019年前9个月累计销量为10.79万台，平均月销在1.2万左右，而其9月份销量更是达到了2.2万多台，大有超越途观l的趋势，整体消费者认可度极高。

2019款探岳个人比较推荐330两驱豪华plus版，官方指导价23.04万，优惠幅度在2.5万左右，终端裸车成交价20.54万左右，全部落地再加购置税18177，车船税480，强险950，商业险6694，上牌500，共合计23.22万左右。配置上，全景天窗，大屏，倒影，全液晶仪表，前排加热，导航，方向盘加热，感应雨刷等都有配备。

大众探岳外观设计比较时尚，前脸拉花中网和灯组相连，中间有一条镀铬横穿，视觉上颇为精致，左右下方的多边形日间行车灯组也很有辨识度，车身侧面硬挺有力，棱线清晰可闻，后尾部饱满有层次，下银色小包围也让整体更为丰富。内饰方面，中控台还是大众典型的风格，副驾驶大量的银色材质很有档次，大屏尺寸8英寸，偏向驾驶者一侧，人机工程到位，10.3英寸的全液晶仪表也很有逼格，整体视觉上和实用性上都很符合预期。

动力方面，探岳330版本搭载一台2.0t低功版发动机，参数为137千瓦，320牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩在8.7秒左右，加速感觉比较充盈，日常超车游刃有余，变速箱升降挡速度很快，整体平顺度也比较高。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格扎实稳健，支撑性和柔韧性都不错，只是相比起途观l来说还是差点，走烂路时车身回弹较多，整体性还有提升空间。空间方面，后排还是非常宽松的，腿部两拳以上，头部一拳左右，坐进去开阳感很好，舒适从容。

大众探岳这款车综合产品力还是很强的，外观颜值时尚，内饰也比较有档次，动力充盈，配置丰富，空间也格外宽松，除了底盘质感略有待提高之外，其他方面真让人挑不出太多毛病，是一款非常值得推荐的选择。

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大众探岳真实水平综合价格而言很低

探岳新款指导价18.59-31.39万，综合优惠力度并不是很大，且三个版本要各自综合指导价评价分析。

1：低配1.4T版指导价18.59-20.29万，发动机为EA211平台的1.4T涡轮增压机，最大功率110kw、峰值扭矩250N·m（1750-3000转），动力水平相当一般的发动机匹配DQ381型号的7挡湿式双离合变速箱，破百勉勉强强突破10秒。很显然这是8~12万的过渡级SUV水平，定价在20万级很显然是胡闹，同级别的合资SUV可参考探界者550T版低配，优惠后也只是18万出头，但2.0T&9AT手自一体变速箱级别高太多，破百7.3秒属于性能车，两相对比1.4T探岳就是个渣。

2：中配2.0T-330Tsi低功率两驱版指导价20.19-24.99万，EA888平台的低阶发动机最大功率仅为137kw、峰值扭矩320N·m（1600-4000转），变速箱同样匹配DQ381。这一组合也是足够弱了，破百最好成绩8.7秒还可以对比探界者；在性能相当的前提下AT总是比双离合更理想，而探界者的性能更强是不是脆生生的抽了VW的耳光呢？这至少说明了大众集团的内燃机技术是落后的，否则匹配高传动效率但会有些顿挫的双离合性能不该比人家差。

3：次中配2.0T-330Tsi低功率四驱版指导价23.39-26.59万，发动机变速箱没有变但增加了四驱系统，重量的提升显然会让加速成绩变得更差，这台四驱SUV的性能比消费级国产2.0T&7挡湿式双离合的哈弗F7还要差一截，而且是在整备质量有优势的前提下，选择这一版本的探岳也算交了智商税了。同样的预算与偏好合资SUV可以考虑昂科威的28T版，2.0T&9AT可以在7.5秒内破百，最大功率191kw、峰值扭矩400N·m、增压器线性增压区间为1000~3000转、峰值扭矩可在3000~4000转持续输出，平顺兼顾性能的昂科威不比探岳强？

4：高配2.0T-380Tsi高功率四驱版指导价26.09-31.39万，功率扭矩小幅提升后可以实现7.1秒的破百成绩，变速箱匹配DQ500看似也还不错。然而昂科威还是比它综合性价比高，真正的中型SUV还有全新2.0T&8AT的福特锐界，喜欢户外的话还有Jeep大指挥官，或者仍然选择性能平平但颜值比较高的大众途昂，有任何理由选择探岳这台假中型SUV吗？

探岳车身尺寸4589*1860*1660、轴距2731mm，这种尺寸在紧凑级SUV中都不算“大个”，然而VW厚着脸皮将其定义为中型车；如果说以轴距大于等于2.7米为中型车起步节点的话，定义紧凑级的诸多国产以及豪华品牌SUV都超过2.7米，人家还是谦虚的定义为紧凑级或A+，再说那些面包车改的SUV哪台轴距不在2.7米以上，人家说是中型车吗？所以大众探岳是一台综合水平相当一般且定位非常尴尬的SUV，没有什么值得选择的理由。

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探岳这款车型怎么样？我在深入试驾探岳后我觉得这款车 型的特点是：机械性能较好、驾驶感不错、产品力比较均 衡！

要买探岳的话，我推荐大家选择它的330TSI车型（2.0T低 功率），因为它的2.0T发动机低速动力输出很不错，最大 186马力、最大扭矩320牛米，配合7挡双离合变速箱，驱动 不算笨重的车身是相当够用的，实测8.74秒就能破百！而且低速和高速区间的动力响应都是很不错，随叫随到！

并且底盘的综合性是比较突出的，它支撑性不错也扎实，高速上的稳定性好，并且过滤振动的动作也干脆。转向手感比较紧致，综合来说驾驶感受是真的挺好！

并且探岳这款车在内饰用料、空间上面都没有硬伤，比较让人不满的是座椅的舒适感不算高，但它的产品力比较均 衡，所以值得推荐。

一汽-大众在探岳上市之初提出的“符合80、90后新中产阶层”是已经实现的，尽管喜欢它的人远远不止80后、90后，但是探岳就是用合理、合适的设计/配备/价格，深刻的满足了目标人群对于生活载体的需求，更符合“5+2+7”的出行需求（5天工作日、2天周末、7天长假）。 所以探岳的销量如此之好，也就不难解释了

好多国人喜欢大众，我却不然（大众粉，原谅我，请勿喷，谢谢）。大众10多万的车，内饰塑料感极强。还有无论哪个车系，后排地板地台凸起太高，严重影响后排乘客舒适性，不要以四驱为借口……其他品牌，同样四驱，都可以做到纯平。探岳，“小途昂”刚刚上市，也多少关注过，估计没有优惠。要买，就上2.0T高功版，看用户需求吧……

你好？我是赣州小龙，很高兴为你解答！大众探岳这款车怎么样？

首先，大众探岳是大家都比较熟悉的SUV，大众旗下的一款SUV，自上市以来，就受到了不少的关注，定位为中型SUV，这款车与大名鼎鼎的途观L出自同一个平台—MQBA2平台，但对于很多消费者在进行购买选择时，需要综合进行考量，而之前鄙人一个朋友刚好入手了这款车，我们一起来听听他是怎么说的。

大众探岳

我这款是2019款车，而老实说这车性价比一般化，按目前车市这情况，其除了三大件以外，竞争力并不算大，而对于这车其配置也不能算特别好，如果能在优惠点那性价比应该就高了，虽然配置方面为做了很多升级，就是大家都知道的那几点，如：倒车影像，方向盘座椅加热，电动尾门，自动雨刷，自动大灯。假如价格上优惠多一点那就无敌了，目前我提车有差不多一年行驶了上万公里，给大家分享一下自己的用车感受，一起看看吧。

外观

探岳这款车外观设计上是真用心了，外观非常不错(很漂亮)，但内饰方面不能说特别好比较一般，塑料感稍微有点强，我相信大多人跟我一样，当初选择这款车主要是因为看上了这车外观，加勒比蓝是主打色，黑白色路上太多了，蓝色整体看着更显年轻些，而且这蓝色是比较亮的那种。

内饰

对于这款车的内饰风格还是比较满意，中控设计漂亮，假如中控屏在大一点就更完美(偏小)，因为很多设置功能全在中控屏，原厂的出来应该可以改，空调出风口也不多，车侧面没有，且平时发动机的热量都在车内，冬天用车几乎都要调到19-21度，要不前排就很热，后面两个出风口确实少了点。座椅偏硬，包裹性座椅，长途开起来感觉很不错。

空间

空间很大，腿部空间很舒服，前排座椅前后上下电动调节，空间余量很大。就是座椅有点小。尤其后排两边弄了个放雨伞的，减少了近20厘米座椅，后排三个大人很不舒服，有时候挤入屁股一半在座椅上。后备箱空间被压缩了，不是很大，虽说后排座椅能向前调节，后排做人谁还会调节。

动力

对于该车动力方面，2.0T低功率自己家用完全够用，开车时油门都感觉没踩一样，剩余动力空间很大，超车(绰绰有余)完全不担心。

而操控方面，方向盘非常轻，手感真心不错，上下前后调节很方便。换挡很平稳，感觉不到顿挫，转向辅助灯也很不错，很亮，弯子大时自动亮起，很实用。

油耗

至于油耗方面，目前开了上万公里，而平均油耗6-7个左右，这对于一款中型SUV来说有些不可思议。由于工作原因，平时自己走的城郊路较多，可能正是因为这个因素油耗才能这么低吧，如果常走市区的拥堵路段，对于它来说可能就有些(吃不消)了。

总体而言，大众探岳虽有着一些不足，但品质各方面都还是很不错的，喜欢德系SUV的朋友可以考虑。

记得评论区留言，我们一起探讨探讨！

大众探岳在中国汽车市场也是名声在外，销量可观，2019年大众探岳取得了年销量17.9万辆的成绩，2020年前8个月，销量达到了9.3万，同比增长8.8%，大众探岳作为合资SUV车型，绝对是SUV领域的中坚力量。一汽大众探岳和上汽大众途岳乃是标准的竞争车，不过探岳车辆空间更大，也显得更上档次。

大众探越价格

大众探岳官方指导价为18.69～26.49万，其竞争车为CRV，RAV4，奇骏，途胜等一众明星车型，大众探岳长宽高与其他车辆相差无几，但大众探岳的轴距达到了2731mm，相比于其他竞争车都偏长，所以， 探岳拥有更加宽敞的内部空间，现在官方对外宣布，探越车型为入门级中型SUV。

外观及造型

探岳车辆造型大气，整体显得非常稳重，车头设计霸气，蜂网式进气格栅，LED光源大灯，具有非常可靠的识别度，车身设计时尚，越野及运动气质兼具。大众探岳绝对是针对中国汽车市场，考虑中国车主对车辆的喜好程度而专门开发并设计的，很多人都把这款车与途观L对比分析，足以看出探越车辆的性价比。

动力系统

大众探岳匹配有两款动力系统，1.4T7DCT和2.0T7DCT，1.4T发动机还是大众那个EA211系列发动机，最大输出扭矩达到250Nm，最大功率达到150ps，该发动机稳定性优秀，动力强劲，在DCT变速器的配合下，大众探岳车辆的驾驶感被完美发挥出来，整车驾驶感非常流畅，换挡速度迅速且平顺，没有任何拖泥带水的感觉。很多人都抱怨大众的DCT，在低速行驶时或急加速行驶时表现不佳，但是探岳DCT的调教还是非常不错的，顿挫感非常轻微，非专业人士感受不到。

大众探岳定位清晰，作为一款25万以下的车辆，探岳所匹配的2.0T发动机，并没有使用最高功率版本，探越2.0T发动机最大扭矩为320Nm，车辆主要是考虑的油耗，动力表现满足于车主家用完全充分，大众探岳的开发策略是没有任何问题的，毕竟中国消费者购买大众车辆，选择最多的还是低功率版本2.0T发动机车型。

探岳底盘系统

大众车辆底盘厚实，整个驾驶过程非常富有质感，这也是大众车辆的一贯特色，大众车辆的这种驾驶感也让中国车主身为喜爱，踏实，稳重，安全感顿时提升，另外，优秀的车辆底盘也让这款车显得更加高级。即便是在高速行驶时，大众车辆依然没有发飘的迹象。

大众探岳方向盘转向精准，力度雄厚，方向盘居中感强烈，这也显著提升了车辆本身的操控感。

内饰及配置

探岳车辆内饰整洁，材质偏软，座椅偏硬，整体给人的感觉就是，这款车辆的内饰非常富有质感，也就是我们所说的高端，大气，上档次。探岳座椅材质偏硬，给车主的支撑感较强，高速行驶非常舒服，不容易疲劳。

至于车辆电子器件的配置，大众探岳也是在同级别之上的，像ESP配置，TCS牵引力配置，制动力分配，刹车辅助，全系标配，不过大众的坡道偏移配置，并线辅助，主动刹车功能，车道保持等安全警示性配置较差，这一点儿和日韩系形成了鲜明的对比。

大众探岳，保持了紧凑级SUV的价格，同时还无限朝着中型SUV靠近，也正是这样的定位，使得大众探岳在中国的销量越来越高。

你好，我是二手车淘车师，很高兴回答你的问题

大众探岳怎么样？先来听听探岳车主的行驶体验吧！

买车的时候SUV车型来说是我的首选，大众车的品质一直都很不错口碑也好，后期的售后也是很有保障的，选择探岳是因为TA对于同价位的车在功能配置来说是性价比最好的，价格、空间、配置上都能满足我们的要求，而且最主要的原因是喜欢！所以就择了！下面来给大家聊聊自己的行驶体验，一起来看看吧！

外观方面，蜂窝链式前格栅与前大灯一体化连接，与贯穿式下格栅浑然一体打造出全新的X型前脸，19英寸个性轮辋时尚动感，极速间锋芒四射。全景天窗我相当满意，尤其是在自驾游的时候空旷的地方好的天气躺下看星空也是很不错的选择！LED透镜前大灯让整个车前脸看起来更加凌厉有神。侧身流线也是相当完美的力量感十足！我选的是科罗拉多金，这个颜色是相当的扎眼的很拉风！

内饰方面，探岳这个内饰还算是挺不错的，92英寸彩色电容触摸屏全玻璃设计，支持多种形式的手机互联功能，全液晶数字仪表，使整车多了几分科技感。前后排USB插口、后排出风口很NICE的小设计。虽然说整体的额内饰还是硬塑感十足，但是也多了几分简约，我挺满意的。

空间方面，大尺寸全景天窗让车内显得特别透亮空间显得更加敞亮了。后备箱空间：探岳搭载506 L大容量行李箱，后排座椅可4/2/4分折叠放倒，将后排座椅放倒后可扩充至1590 L，可根据行李的大小自由拓宽后备箱空间。超大储物空间，可以满足我们更多的储物需求。

动力方面，采用EA 888 380 TSI涡轮增压发动机，并搭载发动机启停及能量回收系统，双管齐下提高经济燃油性的同时还可以有强劲动力。买的是四驱旗舰版的就相当于是十款车型中的最顶配了，4MOTION智能四驱系统，安全性通与通过性杠杠的！探岳的动力那是相当澎湃，加速反应灵敏，轻踩油门就能给劲儿，重踩油门推背感那不是一个强劲可以形容的！

操控方面，三辐真皮多功能方向盘与换挡破片相结合，一切尽在掌控中，方向盘加热功能很不错，特别适合冬季。方向盘轻盈，换挡平顺无顿挫感。探岳搭配了可调节后排座椅，后排座椅前后可移动18 cm，有效地调整车内乘坐空间。电动尾门、后尾箱脚部感应开启，在搬运东西的同时可以释放双手，脚部感应方便开启尾门。PLA 3.0自动泊车系统还是很不错的。

油耗方面，最近这段时间都是在市区道路用车，开不了太快，油耗显示在12个油左右，这应该属于正常现象，毕竟它是四驱的车动力和重量都在那里摆着了。油耗在高速上应该会表现比较好。

舒适性方面，甄选打孔真皮座椅，集加热、通风、记忆功能那于一体，具备12项电动调节功能，一改大众老旧手动调节背靠座椅弊端，方便调节省力省心。座椅柔软舒适质感很好。整车的通过性是很不错的，悬架偏硬是大众车的通病。后排空调出风口，别看它不起眼，但是在冬夏季使用空调的时候那是很不错的一个加分点。车内搭载三区全自动空调系统，非常棒！

建议：目前中保研测试，大众无一安全的车型，建议你等中保研测试后再根据安全系数判定才够买，毕竟安全是个大事情，不过你不在乎安全问题可以现在购买，毕竟这车还行