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别克商务车18款GL8 2.0T质量好吗?

2020-10-15 16:33阅读(64)

别克商务车18款GL8 2.0T质量好吗?:老款的可以,新款的没老款的质量了,偷工减料严重,前几天的交通事故就可以看出来了,在前方无障碍的情况下给后车追尾,整个

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老款的可以,新款的没老款的质量了,偷工减料严重,前几天的交通事故就可以看出来了,在前方无障碍的情况下给后车追尾,整个后尾像压缩饼干那样压扁了,说明车身设计材料严重有问题。如果车身铁皮支撑够硬的情况下,后车追尾那么只会给撞的往前冲顶着走,或者翻滚,即使变形也不应该是全毁!



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别克最新款的我只是试乘试驾过,并没有长时间的驾驶,但是老款的胖头鱼款我今年购置了一辆,匹配的2.0T涡轮增压发动机的这款,目前行驶了4000多公里,经过这段时间的使用,我认为这款车与以往匹配3.0、2.5、2.4的自吸发动机的胖头鱼大有改观,无论在动力和行驶中升降档的平顺性方面绝对能给你惊喜。

聊一聊我的胖头鱼:

我在2019年9月29日购买,指导价25.28万,我们这里的4S点优惠一万,实际拿车价格是24.28万,这款车使用2.0T涡轮增压发动机,260马力,匹配最新款的六速自动变速箱,这套动力组合和最新款式的GL8 ES是相同的,这也是我选择购买这辆车的原因。我的胖头鱼属于比丐版高级一版,比丐版车型主要多倒车影像、一支电动侧门、还有真皮座椅、还有天窗,这些都是实用配置,相对于比丐版贵两万块钱,我觉得这些配置值。

在乘坐感受方面:胖头鱼的底盘悬挂滤震效果很好,行驶中一些细小的颠簸基本都能化解,乘坐感受非常平稳,缺点是不能快速经过丘陵坡,后悬挂非常容易把第三排乘客扬的屁股都离开座椅,不过好在一般情况下第三排座椅的使用率不是很高,在噪音控制方面,在时速120公里每小时,胖头鱼对风噪和胎噪抑制的很好,总体来说乘坐平稳、安静。

燃油方面:

经过这段时间的使用,我觉得两顿左右的胖鱼并不费油而且还有劲,加速感比老款3.0自吸发动机强,升降档比老款任何动力组合的感觉都好,基本没有顿挫,超车加速响应迅速,停车时没有哏的感觉。我这段时间主要在市区行驶,油耗基本定格在12个左右,得益于六速变速箱的功劳,缺点是不能使用92号燃油。

我觉得我买了心里很高兴,落地办完价格27.3万,觉得很值,这个价位的艾力绅、奥德赛我觉得不能和胖鱼相提并论,如果在对这两款车正在做对比的朋友们,艾力绅和奥德赛有一个非常致命的缺陷,第三排座椅的头部和后尾门离得太近,如果追尾......

好了不说太多了,别克的市场保有量有多大,朋友们都有目共睹,别克几乎包揽了整个商务车市场的销量,关键是二手车保值率还很高,目前2017年的2.5升发动机的胖鱼还能卖到22万,总之,胖鱼是目前便宜量又足的商务车。

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我认为,GL8车型质量还是可以的,不管哪一款在车主那里都能得到好评。

下面一起看看这款车:

1、外形比较炫酷霸气

2、内饰设计比较超前,年轻化,科技感十足。

3、在同级别车型中还是很有竞争力的,后排空间大,坐3人毫无压力。

4、加速快,开起来比较平稳,没有换挡时的顿挫感。

5、平均油耗在11左右,毕竟车排量有这么大,也还可以。

6、舒适度的话总体还是可以的,个人感觉减震有点硬,不过问题不大,应该可以接受,坐起来挺舒服的,毕竟是商务车。

以上是我个人对该车型的看法,有什么不同看法的下面留言探讨哦!

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很高兴能够回答你的问题,通过你的问题可以看出,你是一个比较重视品质和故障率的朋友,虽然我不知道你买这款GL8的用途是什么,但我认为你是真正懂得一款车实用性的人。

首先我们来看看在这个级别除了GL8外你还能买到什么车。

第一个能想到的就是本田的奥德赛和艾力绅,一两款车的优势是油耗,但是空间和乘坐舒适型不如GL8,动力也没有GL8强,不过这两款车采用的CVT变速箱在可靠性上不如GL8的6速自动变速箱,所以PASS。

第二个能想到的是大众的夏朗,这款车是原装进口车,但是双离合的故障率之高恐怕是你无法接受的,所以PASS。

第三个能想到的就是大众的凯路威和奔驰的威霆,这两款车最大的优势是空间,比起GL8还要宽裕,不过缺点也很明显,那就是配置太低,没有豪华感。除了迈特威是双离合外,威霆则采用7速变速箱。一个是进口,一个是豪华品牌,比起GL8的养车车本来说要高很多,所以PASS。

第四个能想到的就是自主品牌的车型了,广汽传祺GM8和上汽大通G10都是不错的选择,不过品牌力没有GL8强,整体可靠性也很好,你可以重点考虑。

结合以上四点,除了自主品牌外其他车型都不法对GL8造成威胁,所以我建议你在GL8和GM8里进行选择。

希望对你有所帮助!










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别克GL8质量表现合格

  • GL8三年平均百车故障率不足150

  • MPV粘度车辆故障数排名第三

百车故障率是分析一台车质量的重要参考标准,质量高标准的车辆大多数在100~150之间,低于100已经是非常省心的选项了。而合资车大多数故障率在200左右,部分号称高品质的车辆均超过200。目前能做到100左右的合资车很少,大部分以被广泛认为质量差但实际很省心的国产车为主,GL8能达到这一标准已经不错了。

MPV车型粘度故障数排名看似GL8挺高,然而很尴尬的是GL8几乎没有同级别MPV竞品,与其对比的车辆大多数是被车企认定为MPV的面包车或两厢车,比如730、途安、宏光、小康、菱智等,这些车的用户评价往往不会上传到网络,因为用户大多把这些车当做工具车使用,随坏随修往往不当回事。

与GL8同级的MPV只有奥德赛之类的日系车可以对比,而在质量的主要问题GL8多为车身附件故障以装配工艺引起的问题,解决成本会略低一些;以奥德赛艾力绅为主的日系MPV大多为发动机烧机油以及变速箱漏油等问题,解决的成本自然更高。所以从这一角度分析,GL8这台MPV还是可以给出质量方面的好评。

现款GL8装备的发动机为通用LTG运动版,指单涡轮双涡管增压器版本。最大功率超190kw,峰值扭矩为350N·m,增压器可以实现2000~5000转的持续输出;这台机器有相对充足的动力储备,依靠低惯量的增压器实现8秒挡破百的性能与相对平顺的加速感,在性能方面表现良好,在质量方面也有使用同一版本发动机的探界者,以及使用高阶版LTG的昂科威作为参考,质量可以放心。

变速箱匹配的是三代通用6T40系列的6AT,关于通用的AT变速箱似乎是难以给出好评的。因为二代机出现过普遍性的固定车速区间顿挫,以及齿轮组的异常磨损问题,这些问题车是不能否认的。不过升级到三代机后质量表现还是不错的,包括6T45-9AT系列也都有稳定的质量表现,换挡平顺方面没有特殊的感受。总而言之别克GL8至少做到了质量的稳定,否则这台低配车又如何能连续稳定MPV的销冠呢。


编辑:天和Auto

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别克车型钣金一直不错,别克GL8也延续了别克厚钣金的优点,同时也增加了车重,导致油耗偏高,别克GL8作为经典的商务MPV车型,影响力和地位非常高,在同级别车型很有竞争力,别克GL8整体可靠性和稳定性很高,但是小毛病很多,需要定期的检查车型
别克GL8外观是标准的MPV造型,豪华感和商务感很突出,车长5256mm,宽是1878mm,轴距是3088mm,外观非常大气稳重,在同级别车型中很有竞争力,别克GL8商务用途很广,适用于中高端领域,深受消费者青睐

别克GL8轴距达到了3088mm,整体空间非常宽敞,后排空间利用率非常高,第二排独立座椅舒适度很高,中间过道很宽,进入第三排很方便
很多消费者都会对GL8座舱内饰做改装,包括更换更舒适高级的座椅,增加高级的星空顶,因为尺寸空间够大,还可以增加饮酒吧台和工作台,包括会改装地板,增加舒适性和高级感,同时增加商务感

别克GL8搭载了2.0t涡轮增压发动机,配备了6AT变速箱,整体的动力表现不错,百公里加速8.3秒,别克GL8车重接近2吨,这样的动力表现很突出,在同级别车型中很有竞争力,但是油耗偏高,也是可以理解的

总结:别克GL8是很经典的MPV车型,在同级别车型中很有竞争力,可靠性和稳定性很高,还是很值得选择的

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Gl8可以说是别克旗下口碑和市场做的都比较不错的车型,说到商务MPV,大家说到最多的肯定是Gl8,多年来凭借出色的动力,可靠的质量以及不错的舒适度受到多数消费者的好评。

说到质量,笔者认为老款的Gl8还是可圈可点的,至于现在的Gl8,虽然增加了很多配置,也配备了更多的新技术,但是质量也差强人意。

其实在早期,中国保险汽车安全指数官网就已经公布了最新Gl8的碰撞测试结果。令人大跌眼镜的是,这次的碰撞测试,GL8在侧面碰撞和25%小重叠碰撞中的成绩都是P(较差)。

在25%小重叠碰撞中,GL8的A柱严重变形,车内驾乘人员生存空间狭小,方向盘横向发生大角度的位移,严重威胁车内人员的生命。

侧面碰撞测试成绩也不理想,B柱发生严重变形,以至于入侵车内,致使驾驶员的身体受到严重伤害。

如下图,车质网公布了一组MPV车型的投诉故障率Gl8仅次于途安和宝骏730,位列第三,主要投诉故障为发动机漏油,变速箱以及转向系统故障。

写在最后,虽然Gl8的动力以及舒适性都做的非常不错,但是质量问题还有待提升,毕竟人身安全才是最重要的。

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GL8这车比较皮实,返修率较低,质量同级别车型中表现良好;

当年的陆尊在马路上还是很常见的,至少出去玩的时候,高速上经常能看到老款别克GL8的身影。记得有人说别克GL8的质量不行,讲真,看看二手车市场上的别克GL8的价格有多坚挺,那时候你就明白这款车到底如何了。所以千万不要小看了别克GL8的耐用性,不能说质量比4、50万的MPV要好,但是同价位里面,别克GL8并不比别的车差。

最后还是强调一点,那就是这款车如果只是作为上下班代步工具,那还是算了吧,同价位的轿车或者SUV或许都是更好的选择。若家人多,偶尔旅游,或需商务用途,该车表现还是不错的,值得关注购买!




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GL8别克18款2.0T这款车做的非常经典,舒适度其实比老款更舒适,前面四个座位都按照现在市面上所谓人体结构设计,包裹性比老款更适合,每次坐好系上安全带更好的有保障,很多人都说偷工减料,其实这款车是把一些辅助设备经过了优化调整,毕竟现在科技比十几二十年前更发达了,新型材料的使用让车体更坚固,而且质量还有所减轻。比如把以前的卤素大灯改成了LED大灯,谁能说不如以前质量好呢?既亮又轻而且还更加减低电量的消耗,更节能环保。

新款2.0T发动机与老款的3.0自然吸气比更经济,与2.4比动力更强劲而且油耗有明显的降低,减震系统没有太大改变,但是新款调校的不再像老款那样软,没有明显的摇摆感,行驶起来感觉更加硬朗。空间当然没得说,与老款相比毫不逊色。这一款2.0T的做家用外出旅行都值得推荐。用SUV的油耗享受商务的舒适生活。




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别克GL8是一款非常典型的合资品牌MPV车型,这是一款主打中高端的公私商务领域的MPV车型,这款车型目前在国内市场同级别车型中是绝对的翘楚,销量与其他对手车型相比有着绝对的领先优势。别克GL8最大的特点是稳重厚实,空间宽敞,乘坐表现舒适,受到了消费者的一致好评。作为一款经典的MPV车型,别克GL8在这一细分领域,有着非常强的市场认可度和非常高的车型影响力,可靠性和稳定性都非常出色,有着相当出色的车型竞争优势。

别克GL8 2.0T最低配车型的官方指导价是23.29万,该车型目前没有任何的市场优惠力度,车主需要以原价购买这款车型,加上保险、购置税、上牌等相关费用,大概在3.1万左右,车辆上路价格预计在26.39万左右。这款车型一直保持着非常坚挺的价格表现,而购买这款车型的群体绝大多数是公司或者是ZF部门,私人车主相对是比较少的,但是这种公务车的车主一般不会顾虑到价格因素,更多的是希望车辆能够提供更好的服务,这才是最重要的,因此价格并不是衡量这款车型的唯一标准。

别克GL8这款车型市场口碑是相当优秀的,而且车型表现出来的豪华感和商务感非常浓烈,车型的车身长度达到了5256mm,车身宽度达到了1878mm,轴距更是达到了3088mm。在视觉效果上能够尽可能的展现出这款车型的稳重大气的特点,在内部空间方面尽可能的提供最大的乘坐空间,更舒适的乘坐环境,因此该车型在同级别的竞争对手中竞争优势相当明显,而且这款车型的适用范围非常广,无论是公私领域的单位都非常热衷采购这款车型。

别个GL8在内饰上的投入程度也是相当豪华的,这款车型的乘坐环境号称是\"首席公务舱\",相当于是拿车内座舱的整体舒适度与飞机的头等舱来做相比。可想而知,官方对于GL8的内饰舒适程度是有多么的自信。但事实也确实是如此,别克将自己最拿手的类似经营科技一股脑的都用在了这款车型上,给车辆内部营造出一个最好的经营环境,同时在后排座椅方面用上了更好的座椅材质,提供更加柔软更具包裹性的座椅,并且在底盘悬架方面的调教上也尽可能的往舒适性的方向去靠近,在不影响车辆行驶性能的同时,尽可能降低悬架的硬度,给车内提供一个更加柔软的乘坐质感。

动力方面,车别克GL8搭载的是2.0T涡轮增压发动机,匹配的是六速手自一体变速箱,这样的动力系统曾经是通用品牌黄金组合搭配,整体的动力表现相当强劲。Gl8的整备质量达到了1860千克,将近两吨的车型依旧有着不俗的动力输出。但是美中不足的是,由于车身太重,再加上MPV车型的特殊构造,让这款车型的油耗表现始终保持在一个较高的水平。但相信很多购买这款车型的车主,并没有将油耗表现纳入到自己衡量这款车型表现的范围内。

综上所述,别克GL8的整体产品内是相当突出的,从它基本上每个月都能够保持在同级别的销量稳居第一的数据来看,这款车型在消费者的眼中是相当优秀的。如果要购买这个价位的商务车型,别克GL8是一个非常不错的选择。