国脚球踢得不怎么样，但是赚钱多，喜欢开豪车。而来中超的外援虽然赚钱更多，但是更多喜欢选择比较低调，一般是骑电动车或者是买家用车代步。国脚们一般比较高调，开豪车可以彰显身份。而外援在中国效力两年就会回国，所以一般不会买豪车。

塔尔德利做为山东鲁能的最佳射手，中场核心，最近被球迷排到在济南骑着电动车出行。虽然是骑着电动车，塔尔德利的球星气质还是显露无疑。包括江苏苏宁的大牌外援特谢拉也是喜欢骑着电动车出行。而鲁能曾经的功勋外援安塔尔在鲁能效力期间，也是买了一辆价值6万人民币的比亚迪汽车作为代步工具。可见这些大牌外援都是比较低调的。

随着中超这些年的大手笔投入，国内球员的收入水涨船高，一般的中超球员都能拿到百万年薪，而国脚级别的球员更是了得，一般的年薪都可以达到500万以上，核心级别的球员年薪可以达到1000万人民币。所以国脚们算是高收入群体，喜欢买豪车，开车豪车出门，可以彰显他们尊贵的地位。

虽然国脚们开上了豪车，但是球技还是没见增长，球依然踢得很臭。如果国脚们能够把豪车和自己的球技匹配起来，球迷们也是喜闻乐见的。

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在解答这个问题前，我们先了解一下外援和本土球员之间的年薪差别。如今的中超市场大有“通货膨胀”的现象。由于国内俱乐部普遍不注重青训的培养，本土人才“造血”效率低下，再加上各大俱乐部之间不断加剧的军备竞赛。这些原因造就了如今本土球员身价普遍虚高的现象。现在本土的联赛主力球员身价都是千万级别的水平，薪资大概也接近千万水准。而塔尔德利税后年薪370万欧元约3000万人民币。

好，回归正题。塔尔德利骑电动车让我联想到12年江苏还是舜天时代的外援前锋达纳拉赫和耶夫蒂奇骑电瓶车去训练。造成这种反差现象的原因是多方面的。

1.外援的流动性普遍比本土球员高，这是必然的。大牌外援之所以来中超除了金钱的诱惑外，我想没有其他原因了。本着来中国打工赚“快钱”的目的，外援们自然不会考虑在中国长久发展。所以来中国的大部分外援也不会买房而选择租房，而买辆电瓶车既经济又不会增添到时候卷铺盖走人的烦恼。

2.中国的大城市普遍拥有一些“通病”，比如拥堵、车位紧张并且停车费高，再加上国内的驾驶习惯和国外可能会与区别，这也会间接增加老外开车的烦恼。

3.国内球员身价的虚高也间接的助推买豪车的风气，因为豪车是最直观的能展现你经济实力的象征。而且中超球员的职业性，自律性普遍不太敢恭维，所以买豪车、泡美女自然就成了球员们场下生活的一部分。

一、很多外籍球员来到中国踢球都会存在交通问题，一般的解决方式就是俱乐部配置一辆车用来接送球员以及球员家属，这部分车辆使用都在日常生活范畴内。

二、另一部分是雇佣有车一族做全职司机，只要球员或家人有需求就会随叫随到，毕竟外援来到一个陌生的环境里需要一段适应时间，而有车一族因为对本地区了解，还能够提供外援一些生活上的便利，那么这种方式就解决了大多数外援的生活窘境。

三、如图所示，有些外援会选择距离俱乐部训练基地较为靠近的地方租房子生活，或者选择在市中心繁华地带生活，那么一辆无需上牌照的电动车就是很好的代步工具，还可以通过骑行来融入本地区的生活。

最重要的是外援来到中国后，他的驾照是不是能在中国使用是个问题，多数情况下外援都不会选择自己驾驶车辆，原因有很多，而多数的则是司机开车比较凶猛、交通拥堵、行人过马路随意，也是造成不敢开车的因素之一。

在改善生活方面每个人也都尽自己所能去做，选择什么样的生活方式则是各人的追求。

其实不光是已经离开的塔尔德利，现在效力于中超，以及此前效力于中超、如今离开中国的外援，骑电瓶车，甚至在更早之前骑自行车出行的案例并不少见。我最早看到这样的案例，是曾经效力于国安的格里菲斯兄弟赛后骑个自行车就回公寓了，而最有名的案例则是达纳拉赫和耶夫蒂奇的电瓶车组合，如今效力于国安的奥古斯托也经常在北京骑电瓶车出行。。。

外援在中国一般低碳出行，可是再看看我们的球员，基本上都是豪车相伴，哪怕是一些刚刚上一队的年轻球员，他们也非常看重豪车；说一个真实的事情，去年申花从根宝基地买了批99/00的球员，这批球员拿到签字费后，有一个球员在签字费到账当天，就去奔驰4S店提车。

为什么大牌外援在中国可以简单的低碳出行，而我们的球员却一个个开豪车？这是很多原因造成的。

首先是驾照问题，这些外援来到中国后，他们需要换国际驾照；但由于国际驾照换起来手续很繁琐，可能很多外援并没有换国际驾照，因此大多数外援，并不具备在中国上路的条件，国内球员就不存在这种问题。

当然很多俱乐部也会给外援配车、配司机或者是派个私人助理，只要球员或球员家属有需要，司机会随叫随到，因此大多数外援没有买车的必要。当然也有些外援习惯了自由，时间长了，生怕俱乐部给自己雇的司机会充当俱乐部的眼线，这时候，他们有可能会自己去找个私人助理，或者是有买车的打算。但是真要让他们在我国的道路上开一次，由于我国大多数城市交通拥堵、路况又比较的波折，可能很多外援会放弃这样的打算。而大多数外援的住所，普遍离球队基地很近，或在整个城市最繁华的地段，电瓶车自然是一个很好的选择。

当然外援选择电瓶车，也跟他们来中国工作，纯粹为赚钱有关。以他们的年薪，想在中国买辆豪车，其实非常轻松；可一旦他们有朝一日离开了中国，车是带不走的，因此像安塔尔这种在中国买车的外援，也就是买个比亚迪。而中国球员即便换个球队，他们还是在中国踢球和生活啊，所以转会把豪车开走、行李一打包就完事了。

当然即便中国球员要比外援在国内生活更方便，是不是他们就一定得开豪车呢？也不完全是，之所以出现那么多开豪车的情况，还是跟大家喜欢相互攀比有关，但凡球队中，有一个开豪车的，陆续就会有其他球员去买豪车；久而久之的，当这已经成为了一种糟糕的风气，这样的现象必然会屡见不鲜。

塔尔德利骑电动车，国脚开豪车，这个问题我认为既有主观原因，也有客观原因。

先说客观原因。外援来中国踢球，基本上都是为了钱，塔尔德利是365万欧元，在中国只要想买豪车，应该能够买得起。但是一个客观限制是外援在中国踢球一般也就是3年左右，塔尔德利今年33岁了，很有可能合同到期后就要离开中国，如果买入一辆几百万的豪车，到时候恐怕不好处理，运回巴西代价也不小。再加上有的时候在中国出门开车反而不如骑电动车方便，所以说客观上豪车对于在中国的外援来说不是必须品。

再说主观原因。当今中国社会，车子和好孬在很大程度上已经成为一个人成功与否的外在标志，国脚们虽然成绩不怎么样，但是在中国也算是超高收入群体，不开辆好车怎么让别人知道你有钱？再加上相互之间的攀比，你开路虎，我就要劳斯莱斯，你开法拉利，我就要兰博基尼。。。

反观外援们，在欧美主流联赛众多球星中，既有C罗这样热衷于收藏名车豪车的，也有开斯柯达的克洛泽，在他们认为，车辆就是代步工具，喜欢名车只是个人爱好，和金钱、地位关系不大。

所以说，国足球员们，多花些时间在训练场上吧，开再好的车也改变不了你们在球迷心中的形象。

外援收入再低也比国脚挣得多

途中所示是鲁能在上赛季结束离队的功勋外援塔尔德利，据媒体报道他在山东鲁能泰山队效力期间年薪为360-390W欧元（没有官方公布），目前队内国内球员绝对一哥蒿俊闵据传达到900WRMB，两者完全没有可比性。中国足球运动员是挣得多，但外援挣的更多，外援骑电动车是他们的选择，但不代表国脚成绩差还比他们挣得多，只是消费观念的不同。

外援住宿舍，俱乐部也会顾司机，他们自己也会雇佣司机

之前在广州恒大效力的孔卡离队时新闻就报道过他和自己的保姆、专属司机告别，证明俱乐部确实为他们聘请过私人司机。山东鲁能队的训练基地在济南市市中区二环南，很多人都是住在球队提供的宿舍中，而且鲁能担任业主的希尔顿酒店离该基地也不远，外援若没有自己外出租房，一般会住在这两个地方，他们完全没有必要花费巨资在人生地不熟的地方买车，因为职业体育是残酷的，他们一时挣得多，但不代表一直能挣得多。像鲁能的队的西塞，基本也没打几场比赛就离队了。

若不是像在队内生活多年的球员在本地置业安家的话，一般很少斥巨资买车的，汽车虽然现在是一种身份的象征，但本质上他也是一个代步工具；职业球员每天的训练量很大，除休赛期外基本都待在训练基地，而外援有休赛期旅游的习惯，哪怕放假一周也很可能会去外地或者出国旅游，购买车辆对他们的意义不大，反而是雇佣司机和租车比较划算，毕竟中国一二线城市的交通情况没点多年的开车经验，自驾不是什么好的体验。

中超大部分俱乐部，各方面的保障制度都十分完胜，像大牌外援保姆、司机、本地向导和球队国内老大哥的帮助都不会少。

树大招风、枪打出头鸟

既然球员消费的起豪车，说明本身的收入没有问题，既然没有偷没有抢没有违反法律，那外人就无权干涉。但是球员也属于公众人物，现在中国足球的成绩比较差，所以才会引起这么多争议。若是都像C罗踢那么好，每天训练时训练基地摆满布加迪威龙球迷也不会说什么。

还是要努力吧，运动员都属于特殊人才，所以收入比大多数人也可以理解，毕竟万里挑一，而且职业生涯最多也就20年。现在中超俱乐部的成绩在亚洲还好，但是国家队的成绩确实一塌糊涂，还希望他们能给球迷在场上带来更多快乐，而不是这种花边新闻。

不得不说，塔尔德利此次的电单车特别有范，比起此前的“销售冠军”三蹦子，塔尔德利无论是出手还是审美都提升一大截…

中超外援收入奇高，年薪动辄数百万美元，不过他们仍然过着“艰苦朴素”的生活，像塔尔德利这般轻车简从的不在少数。

酷炫小黄车的高拉特

前深圳红宝石主帅特鲁西埃

中超射手王达拉纳赫

这边是外援踢球水平高、生活朴素，那边是本土球员水平臭、生活奢侈，中超本土球员自然而然又要拿出掐一番、鞭笞一番。

笔者想说，外援也并不是都想这么朴素。譬如在上海街头踩着小黄车的特维斯，可是一位住着大别墅、开着劳斯莱斯、法拉利一溜名车的富户，他们在中超这般清苦也是不得已而为之。

中国是个文化比较独特的地方，外援来到中超效力，和在欧洲联赛效力是两码事。不太可能开着车随便溜达，毕竟语言不通、风俗不同，他们的活动范围非常有限。

多数时候，外援出行会有俱乐部专门配备的车辆服务，外援要想自己开车，首先要问咱们交警叔叔答应不？不是所有国家驾照都互认啊。

另外本土球员和外援不一样，外援在中国是纯粹工作，本土球员有更多的生活有交际，只要在本人消费能力之内，凭辛勤劳动赚来的合法收入，何罪之有？

我觉得这个问题太“哗众取宠”，纯粹是为了博眼球。

塔尔德利一个月的工资估计就可以买一辆几百万的豪车，但是他作为一个外援，在中国开这样的豪车着实没必要，这就跟你说中国国脚都住几百万的房子，外援租房子住一个道理。

要说收入，塔尔德利的薪水可一点不比中国国脚的少，而且应该是多很多，三四倍都是很正常的。

外援在中国的生活，还是以方便为主，记得以前不少外援骑自行车的，其他像国安的奥古斯托也是骑电驴训练，像恒大的外援俱乐部一般会给配专车接送，所以，塔尔德利骑个电动车真没有什么可以大惊小怪的，太正常了。

针对题主说的，为什么差距如此之大？这就跟中国球员在国外踢球一样，没人会去专门买个房子，没有人去买辆保时捷啥的开着去训练。

很多人可能是对国脚开百万豪车有意见，但其实这也是很正常，他们能挣这么多的工资，为什么不能开豪车呢？

当你年薪千万，平常又没什么花费时，你不想去买个百万的车开开？很正常的这都，用不着大惊小怪。

至于，你说他们凭什么能挣百万、千万，那也是他们经过自己努力打拼出来的，靠能力和实力获得了老板们的认可，他们才能赚那么多钱。

你质疑他们也好，骂他们也好，你不能否认他们是站在中国足球金字塔塔尖上的人，这就是他们的价值！

国脚开百万豪车，鲁能外援骑电瓶车，为什么收入与座驾成反比呢？站在打工者的立场来说，这其实很正常！是否置办固定资产（房，车等），是和自己在这个地方呆的时间长短，周围环境和个人心态有关！

打工者四海为家，如果没有固定居住点，肯定不会置办大宗支出型的固定资产，这与投资不符！而老外（包括台湾人）更是如此，他们到中国出差，办厂，工作，很少有买车买房的！基本上都是租房（包括厂房），租车（包括叉车），这很好理解！

一、在中国，买车买房有很多手续要办，有很多限制和规定！

二是买车买房，离开时折价太狠，同样有太多手续流程，时间上太浪费！但对于中国人来说，已经习惯了这种模式相对容易很多！中国人到国外也是如此，你看武磊还挤地铁呢？

最重要一点是不合算！车在国外很便宜好不好？塔尔德利：在我们哪儿，豪车比这电动车 贵不了多少，嘻嘻！

文化相关！孝经云：“立身行道,扬名于后世,以显父母,孝之终也！”中国人攀比心理很重，尤其是穷苦出身的人，这不是歧视（因为我也是穷苦人）而是代表一种志气或者骨气！“富贵不还乡，犹如锦衣夜行！”也是这个道理！家家都想有一个争气的娃娃。房，车，太太就是争气显贵的标志！但老外，在中国完全不用考虑这种文化环境，车只不过是代步工具而已！

个人心态！对于出身本来就比较好或者本身就是一个很低调的人来说，恰恰相反，他们无论居住出行，都讲究简洁！不过，对于我们的国足来说，富二代基本上没有，只能找相对低调的球员！比如张稀哲，有过留洋经历的他，相对来说，对于座驾不是那么看重，或者说本身比较低调！他的座驾是一辆奥迪A5，采用了2.0排量的直列4缸涡轮增压动力发动机，最大马力可达190PS。变速性能采用7挡双离合变速箱，速度破百需要8.4秒，算是一款很实用的家庭车，这款车的价格在37万左右。应该是国足球员座驾最实用的了！为小张点个赞！

当然，还有我们的武磊，这台科迪亚克的售价在20万元左右，搭载的是2.0T引擎，最大能输出186匹马力！作为国内现役足坛第一人，这应该是最低调的了！作为国足一员，应该不再骂声之列吧！

国足队员开什么车，我觉得并不重要！重要的是：国足的贡献要与国足的豪车相匹配！之所以大家会盯着国足的豪宅，豪车，魅力模特太太，无非就是“德不配位”！现在足协或者俱乐部已经意识到这种奇怪的社会分配制度，开始限薪降薪，应该可以稍稍安慰一下球迷和非球迷的心！但个人认为最重要的还是：把技术提上来，在世界杯之路打出精气神，打出血性，打出一条通往世界杯之路！到那个时候，这钱，这房，这车，这美女，那是你用血汗换来的，没人有意见！所以，国足将士们，不要抱怨球迷要求高，也收收炫富的心思，努力加油！

国脚开豪车是很有理由的。

第一，向世界先进水平看齐

虽然球技水平没有看齐，但是拥有一颗看齐的心，收入向国外球员靠拢，豪车自然少不了，看看像国外卢卡库等不是一样开豪车，国脚开豪车反映了向欧洲顶级球星们学习的心。

第二，豪车表明了收入和身份，在追女生和结识朋友时好使

你如果开个豪车，追女生就容易多了，宁愿在宝马里面哭的价值观横行，而且球员们踢球踢着踢着就想这么多钱，搞点副业或学习什么准备退役后的生计，得去认识相关的朋友，见一些什么经理或创投老板，或上个什么课程，真的很多人就是那么肤浅，看见你开豪车，混得好，对你真不一样。

第三，车是很多男人的喜好，有钱发展一下个人爱好，能身心健康，更能承受骂声

无论是否有钱，是否成功，很多男人都喜欢车，觉得车能带来一定的私人空间，一种自由，想去哪就去哪，又像一个会移动的房间，像怎么布置装饰都行，甚至把车视为老婆之外的最爱。

国脚，你知道啦，经常被骂，身心受压，为了身心健康，发展一下个人爱好，只是有钱，买贵一点点而已。

至于外援骑电动车的原因，第一，可能不太熟悉中国的交通情况，技术不好，难控制，怕出事，弄个意外受伤就不好；第二，买豪车玩两年，难道运回家乡去，不太值，宁愿在家乡买豪车；第三，房子租来的，没买停车位，停车费太贵，还不如打出租车；第四，真对豪车没兴趣。