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电喷摩托车离我们已经越来越近了，随着排放标准的提升化油器摩托车将会成为一个历史的符号，那么电喷摩托车可靠性到底如何呢?雨天骑行对安全是否有影响呢？
所谓的电喷摩托车只是优化了供油系统，将传统的化油器升级成了电喷系统，这套系统的技术已经相当成熟，即便是自主品牌所搭载的电喷供油系统也是如此，所以它的稳定性绝对靠谱，完全没必要担心它的性能表现。
而对于电喷摩托车雨天骑行的安全性也是没必要担心的，因为电喷车型的线束防水性能远远高于化油器车型，完全可以和汽车的线束防水性相提并论，即便是雨天骑行它也可以确保万无一失的。

即使退一万步讲雨天骑行最严重也就会出现无法启动的现象，它对驾乘人员的安全绝对构不成威胁，所以完全可以放心使用。通过以上的介绍可以看到电喷车型的稳定性和防水性还是比较靠谱的，但使用过程中一定要注意车辆初次启动时，一定要让系统完成自检，因为车辆完成自检是车辆顺利启动的先决条件，所以每次开启钥匙之前一定要耐心等待几秒钟，除此之外电喷车型的操作过程和普通化油器车型没有多大区别，只要合理保养，正常使用就可以。

摩托车的供油方式分为两种，一种是老式的化油器解构，还有一种就是现在相对比较先进的电喷，现在我们买到的摩托车，基本上都是以电喷为主，因为电喷的摩托车具有很多优点，如在冬季的时候不会因为天气寒冷而变得难以启动，在系统工作正常的情况下基本上都是“一枪着”，而且电喷相对于化油器来说也更加的省油经济，排放的标准也更高一些。

↓↓↓电喷系统

那么我们回到正题，在雨天的时骑电喷的摩托车是否对安全有影响？并且有什么注意事项呢？我想说的是，现在可以到量产的摩托车，从安全性上面基本上是没有很明显的漏洞的，而且现在的摩托车也没有那么的脆弱，摩托车的电喷系统虽然里面有个“电”字，但是实际上只是一个供油的系统，在下雨天的时候并不会因为有水而漏电。

如果这么说的话其实摩托车的高压包更加危险，因为高压包里面的点火的电压可能会高达数十万伏特，但是这个电业也只是瞬间的电压，并不会对人体造成太大的伤害。

↓↓↓雨下的再大也要做这条街最靓的仔
而且，摩托车的电路系统是一个整体的，整个摩托车的车架都是负极，而正极一般就会包裹在厚厚的绝缘胶里面，而且由于摩托车是一个电流回路，所以即便是漏电，也不会和人体有电位差，和地面也不会有电位差，所以是不会电到人的。

而从可靠性上面来看的话，摩托车的电喷系统一般是安放在坐垫底下的位置，空间相对比较密闭，至少外面的淋雨是很难让电喷的系统直接短路或者损害的，因为雨水很难进到电喷系统的位置，而且即便是洗车的时候被水冲洗到电喷系统的位置的话，表面上也有一些绝缘的胶可以防止进水发生故障。

如果说有什么注意事项的话，那就是电喷的摩托车不能让一辆车放置太久，否则会因为电瓶的过度放电导致电压不足，而据我自己的用车经验来看，有些车型的电喷系统如果电压不足的话，就会导致即便是用推动的方式点火成功了，也会因为电压不足而导致电喷系统没有办法正常工作，所以要经常出来骑行热车才行。

总而言之，对于电喷摩托车来讲，一般的雨天是不会对其造成太大的影响的，既不会有什么漏电的情况，也不会说会出现故障什么的，只要车子正常保养使用就不会出现太大的问题。

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雨天骑行安全和是否电喷没有半毛钱关系，只能说是电喷车雨天骑行故障率是否会比化油器更高。

不管是雨天还是晴天我们都应该注意安全，不可能说因为你开的是电喷车就会更安全，这样只会让你更加危险。

电喷车的放水问题人家工程师早就想到了，不可能遇到个下雨天就出故障的。电喷车的插头等其他的线路插头都是属于防水件的。一般的行车过程中涉及的雨水对它不会造成任何影响，加上一般ecu都安装在前盖或者是坐桶侧盖的位置，几乎没有可能会淋到水。

因为防水插头用的是橡胶，所以时间久了也会老化造成进水 ，只需要把插头更换即可。一般的正常行驶是完全不用担心的，毕竟电喷技术现在也算是比较成熟了。

下雨天要把摩托车放客厅里供起来，焚香点蜡，早中晚三叩头才行。

还真把工具当个宝了，该咋骑咋骑，……

电喷车要注意防水防尘要保护好，要不然天天修车，我们农村贝纳利修的最多了

洗车时都是无差别冲洗，所以那点雨水算什么呢