我是冬雨AK，我来回答

飞行员身上不能有伤疤这是一个流传很久的传闻，尤其是在每年的高校招飞时期，无数大好青年被这一条挡在在门外，其实，准确的说应该是招飞行学员的时候，不允许学员身上有伤疤，如果是现役飞行员在训练 作战中受伤，身上留下伤疤，经过严格体检之后无碍，是可以继续飞行的，毕竟飞行员太金贵了，花费巨资去培训，因为一个伤疤就停飞，未免太不值得了！

至于在招飞的时候要求学员身上不能有疤，一般有几个原因

第一，身上有疤，尤其是打架斗殴留下的比较明显严重的刀疤之类的，说明此人至少有不安定的因素，可能会给部队带来不确定的危险因素，尤其是飞行部队这类关键军种，因此必须要排除一丝一毫的潜在危险

第二，战机在高空中高速飞行，在做大过载机动的时候，会给身体施加很大压力，所以容易导致脆弱的伤疤破裂出血

所以，飞行员不能带伤疤是要具体分析的，如果是参加招飞的学员基本上全部淘汰，如果是现役飞行员只要身体无碍经过各项检测，是可以继续飞行的

首先，我们了解下伤疤对空中人员的影响。由于高空的大气压力低，一般情况下战斗机和民航客机舱内都是密封加压的，跟地面压差很小，人并不会感到不适。但是遇到客舱失压，此时人体内压力远大于舱内压力，在这种情况下，人体就会膨胀。如果身上有伤疤，疤痕部位有可能撕裂。特别是战斗机飞行员，由于超音速飞行和各种机动动作是，加速度过大，非常容易引起伤疤撕裂。

其次，飞行员和乘客在飞机??失压下扮演的角色不一样。对飞行员而言，在飞机失压时，仍然要保持清醒，及时控制飞机??降低飞行高度保证旅客安全，责任重大，如果身上有伤疤，势必会给飞行员带来皮肉之苦，而影响了飞行员的判断力。对于乘客而言，即使有大面积的伤疤，在失压情况下撕裂，待飞机下降高度后会得到缓解，一般都不会有生命危险。

当然并不是只要有伤疤就不能当飞行员，小面积的伤疤也是被允许的。还有飞行员受伤之后，能继续飞吗？这根据实际伤势情况也是可以的，毕竟培养一个飞行员不容易，特别是战斗机飞行员。

并不是大众普遍认为的那种原因，也就是什么高空压力低会让伤口爆开之类的屁话，笔者在高中时代也参加过空军招飞活动，而且还是指明了为海航招募舰载机飞行员，当时对身高、身体素质都有严格的限制，最重要的是高考分数，招飞人员直接明说：舰载机飞行员是高危职业，他们需要的是高素质人才。

至于身体条件也很苛刻，甚至对胖瘦、身高和体型都进行了严格的筛查，现在想来简直就是鸡蛋里挑骨头，不仅是不能有伤疤那么简单，连双腿不能并齐、膝盖向内外弯曲都会被淘汰！

身高不能低于165、也不能超过185。有人说太高做不到机舱里去，当时那个懵懂的我还真信了，后来接触军事知识我还特意查找了相关资料，我发现不同国家、不同时期的飞机机舱尺寸并不一样，但还不至于严格限制飞行员身高，比如身高180的人坐进歼7的机舱里也能正常驾驶，普京身高170（官方数据，说法很多）也照样开遍了各型战斗机。

（如果普京真的是170，波罗申科的身高不会低于190）

官方数据显示：乌克兰前老大波罗申科身高180，他还有亿万富豪该有的身材，但也能轻松坐进双座米格-29的座舱里。这位富豪的身高一直存在争议，但看看他分别与特朗普、普京的合影，我怀疑他至少有190的身高，特朗普身高是192，70多岁的年纪肯定有萎缩，但和50多岁的波罗申科站在一起似乎都有190的身材。

（尽管有摄影角度上的问题，但波罗申科庞大的身躯是不争的事实）

上图是波罗申科搭乘米格29升空的宣传片截图，座舱的后座里坐的是波罗申科，而前座的空间明显比后座大得多，因此说如果现有的数据没错的话，190的身高也能驾驶米格29战斗机。

（坐在后座的波罗申科，空间非常大）

最后来说说伤疤问题，人的皮肤划伤开裂正常痊愈之后并不会那么脆弱，高空中飞行时伤口不可能因为压力问题开裂！哪怕是在太空都不一定开裂，这个问题我们可以参考高分电影《地心引力》，这部电影受到很多美国航天专家、资深宇航员的深度探究。

（在真空中暴露死亡的宇航员）

其中有一个镜头就是宇航员们的航天飞机被撞出一个大洞，航天飞机里边的宇航员没有穿宇航服瞬间死亡，如果说伤口在高空中会崩开，那真空中的宇航员应该粉碎才对，但这个做工考究的高分电影并没有让飞机里的宇航员四分五裂，而是完整的漂浮在真空当中，这个细节并没有被任何资深宇航员和航天专家指责，说明是符合真空下人体表现规律的，换言之人的皮肤没那么脆弱。

（在真空中暴露死亡的宇航员）

其时也不难理解，人的耳膜、口腔、眼球等器官远没有愈合的伤口牢固，如果伤口会崩开的话这几个器官应该优先开裂才对，但飞行员在高度剧烈的机动飞行过程中并没有眼球、耳膜破裂的现象。

其时，在招飞过程中之所以排斥身体上有伤疤的应征者，主要还是对兵员素质把关的需要，毕竟身体上有伤疤的人很有可能是品行不端经常打架斗殴的人，或者是有过重大疾病、动过手术的患者，甚至可能是后天残疾的人，把这类人排除在外是很有必要的。

所谓的“不能带疤痕”，多指的是在“招飞”的时候，即，体检中的要求。一旦培养出来开始飞了，再受伤或者做手术什么的，只要恢复好，达到一定的标准，还是可以重新飞的。

比如，新闻里大家偶尔会听到，某某飞行员术后500天重返蓝天；海军歼-15舰载机飞行员跳伞重伤，经过两次手术后重新上舰等等励志典型。

毕竟，国家培养一个飞行员的花费相当的高，甚至会高过战机本身的成本（那种动辄上亿的四代、五代机除外），而一个训练有素，富有经验的飞行员更是千金不换的，属于短期内无法复制的国家财富，哪能成为一次性的“消耗品”。

尤其遇到战时紧张状态，像二战中，各国飞行员受伤或者跳伞后，只要能平安回到营地，养个差不多了，基本都会归队上天接着打，“循环使用”。

甚至，二战中还出了个“传奇飞行员”——双腿装着假肢仍然照常开飞机，战斗力还爆棚的英国人，道格拉斯·巴德。他早在1931年的一次飞行事故中重伤双腿截肢，被迫退役。伤愈后，巴德装上了假肢，经过一年的顽强锻炼，就能用假肢行走、开车了。

二战爆发后，巴德重新加入了皇家空军，驰骋蓝天。经过恢复训练后，他能够熟练驾驶最新的“飓风”和“喷火”战机，还当上了飞行中队长。

（戴着假肢的巴德是这样登机的）

1941年8月，巴德的飞机在空战中坠落，他被甩出了座舱，损失了假肢。

这时，德国那边才震惊的发现，这位王牌飞行员居然没有双腿！

于是，德国空军视巴德为神人，在敬佩之余，还主动跟英国那边协调，让英军飞机空投了一副新假肢给他配上。

截止到巴德被俘，他共击落了22架德国战机，位列英国皇家空军飞行员排行榜第五位。讲真，如果他没出事儿被俘虏，接着打下去的话，名次可能会再往前升。

类似的还有被授予”苏联英雄”称号的阿列克谢·马拉斯耶夫、德国王牌飞行员汉斯·乌尔里希·鲁德尔（下图），他们跟巴德情况类似，都是身残志坚，带着假肢开飞机，战斗力爆棚，杀伤力巨大。

不过，这些都属于二战时代的“老黄历”了，当年的螺旋桨飞机跟现在的讲究“4S”的超音速，甚至超高音速喷气式战机，没有啥可比性。加之，目前战机们的飞行高度能达到2-3万多米，无论看高度还是速度，几乎已经达到人类生命承受的极限。

最明显的，就看当今飞行员的穿戴，所谓的“皮夹克”早就被淘汰了，他们配给的，都是类似宇航服的高空荷压服。这种飞行服内部含有电加热系统和单独的供氧装置，以保证飞行员的人身安全性。这样，即使在高空、高速状态下跳伞，飞行员也不会因气压、风力和高寒而丧命。

因此，要说担任三四五代机的飞行员，对身体素质的要求还是非常高的，肢体残缺的肯定驾驭不了。像开头提及的那些近几年新闻中的“励志典型”，都属于术后恢复完好，各种繁杂的测试训练全部达标，综合评估后才重返蓝天的。

客观看，在高空、高速、低压的环境下，还有重力加速度的影响，容易导致人体的膨胀，如果飞行员身上有伤疤的话，有可能会诱发伤疤严重撕裂，从而造成高空流血。

当然，这都是“可能”或者“容易”的情况，战机的座舱是密闭的，再加上高空荷压服防护作用，并不是说一点旧伤就会撕裂、致命。

所以，对于训练有素，经验丰富的老飞行员来说，只要术后身体条件允许，还能接着上。

另一方面，在“招飞”的环节的苛刻要求，则是在充分考虑到一切可能的风险，包括各类“小概率事件”。否则，一旦因为把关不严格导致了事故，不但会危害到飞行员本身，也浪费了大量的空军资源，对个人对国家而言，无疑都属于巨大损失。

基于这种考虑，干脆就在招募体检环节制定了非常高的门槛，优中选优，从源头上来预防伤疤带来的风险。

总之，对于“飞行员不能带疤”这个说法，还得具体问题具体分析，尤其对老飞行员而言，并非只要有疤痕就必须得被pass掉。

之前看过两则这样的新闻：空军某部歼-7飞行员患甲状腺癌症，术后515天重返蓝天；海军歼-15舰载机飞行员跳伞重伤，经过两次手术后重新上舰。

不少人看到就纳闷了，不是说招飞的时候一块疤痕都不能有吗？那为何战斗机飞行员动过大手术却还能继续飞呢？

在空军招飞局的体检标准中，对于疤痕这一项，空军的招飞体检标准中写的是“不得有以下情况：……瘢痕体质、影响功能或容貌的瘢痕……”，仔细揣摩这句话就会发现，这句话并没有具体标准，而具体的甄选标准全掌握在体检人员的手中，至于这个标准的宽容度有多大，各个地方情况都不同。

其实招飞的时候，只要是不影响行动功能的伤疤是不影响选拔的。但是国家目前培养三代以上战斗机飞行员的花费已经高于一个飞行员同等体重的黄金，所以一定是优中选优的。

而且目前我国空军飞行员的缺口大，战斗机飞行员更是严重短缺。但是因为这一职业的高难度和风险性，决定了选拔飞行员过程中严苛的体检标准。同时，严苛的体检标准也能降低了飞行员的折损。

现代战机都已经是超音速战机，在超音速情况下，进行剧烈机动动作，飞行员将会承受身体数倍以上的重力加速度，而如果是活伤疤，就会难以承受压力而撕裂。虽然现代战机飞行员的防护服都是特制的，早就有预防措施，不过这样也还是难以保证意外的发生。

并且成为一个能够驾驭住我国国产三代机的飞行员起码要是1000飞行时长以上的飞行员，就现在的训练程度来讲，必须需要大概6年的时间，快一点的可能会在5年左右的时间。

而花费要多少？更是一个不可想象的数据。所以要是因为招飞不严格而损失一名飞行员，对于国家来说无疑是很大的损失，干脆就在一开始就预防了伤疤这个问题。

而那些已经合格的飞行员，他们的价值是很高的，伤疤破裂只是一个极小概率风险事件，所以没必要为了这种小风险而放弃一个经过大量投入才培养出来的飞行员。所以也就可以解释为什么战机飞行员受伤留疤可继续飞，招飞时有疤就不要这个问题了。

这个问题老梁来回答。

飞行员？这可是高端大气上档次的职业，咱还记得，当年咱上高中的时候，就有来招飞的。

俺们一帮子人都想上去瞅瞅，结果一瞅人家的标准，不要带眼镜的，咱这种深度近视达到一千度的，别说门了，连窗户都给关上了，吃了一嘴的土。

胆怯的咱连个敲门的想法都没有，最后俺们学校去了三十个胆肥的，结果都是铩羽而归，让俺们这些个没胆的嘲笑了大半天。

最后一打听，他们落选的条件千奇百怪，有坐高不合格的，还有不知道自己是色盲的等等，最奇葩的就是身上有伤疤的也不行。

对此，咱当时都很惊奇，私下里也讨论过，为这事后来咱也查过一些资料。

那么猜的这一块，咱觉得有一条是挺靠谱的。

先说出来，大家伙感觉对不对。

首先身上有伤疤，你这小子一定没干啥好事，就算是没打架，这一准斗过殴。一旦粘了这两条，你这小子就不是啥好人。

军队在是个大熔炉，他也不会收你这种渣滓不是。军队是啥地方，那就是个学习战斗技能的地方，这好，把你这样的不安定因素给训练好了，这要是出问题咋整？

而且飞行员啊！这要是培养出来一位，据说这就要用和你身体等重的黄金进行培养。

这不论从军种影响，还是从经济损失中去辩驳，这就得拿下。

再有一个，这就是咱翻资料翻出来的。

说这飞行员啊，他的工作是在天上，这天上可不比地上，天上的压强小，地上的压强大。

而咱人本来就生活在地表，千百年下来早适应地上的压强，所以在地上身体里的内外压强一致，咱就没啥事。

可到了天上，外边的压强小了，而身体里边的压强大，这一大一小就容易把身体给膨胀了，而这一膨胀，您这身上有伤疤，得咧，这压强全从这里往外挤，这就容易对飞行员本身造成伤害。

说道这里，估计有小伙伴要问了：“难道啥伤疤也不行？这蚊子叮了一口，结果就留下个伤疤，也不行？”

这也看情况，据说这伤疤最好不是有缝合经历的伤疤，一旦牵扯缝合，您别说蚊子咬的，就是你小女友啃的这都不行。

如果是因为病痛，留下来的小型伤疤还是可以的，咱就听过有一位，脑门上有一条伤疤，那是长了一个疖子，用咱普通话说就是毛囊炎没好利索，留下的一条伤疤，也不大，最后也通过了。

说道这里估计有小伙伴要问了，那客机的飞行员和战斗机的飞行员是一样的要求吗？

不一样，战斗机的飞行员，那开的飞机不论是高度还是速度，客机这都比不过的，你也不瞅瞅为什么战斗机的飞行员为嘛戴着个呼吸器，而客机的就没有，这都是有原因的。

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飞行员让人羡慕崇高的职业

就是普通兵种服役，也要看身上的伤痕类型，更何况是这种特种作业的兵种，要求会更高。

空军招募的飞行员更是严格，任何类型的伤疤也不行。

一，因为飞机在高空的飞行速度非常快，战斗机更是时常有超音速飞行。甚至有时会达到音爆的那种效果，就是飞行速度会成几部的超音速，这种极至速度有可能会让飞行员伤疤撕开流血休克。因此有一点点伤口的飞行员都不会让上飞机。

二，处在高空的强气压会使飞行员的身体膨胀，受压挤，如果这时候飞行员有伤疤伤口，有可能会被压破开，流血休克。而且一些战斗机可能要飞得更高，气压会超强。

所以飞行员选拨一点都不能马虎，而且会越来越严格，因为好多新型飞机科技含量越来越超高。

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图片来自网络

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不能有伤疤主要是战斗机飞行员或者宇航员这种，他们在飞行中会产生较大的加速度（俗称的G力，以重力加速度G作为单位）。这种高加速度会大幅加强体内整体压力，有可能会崩裂旧的伤口。而且无论是战斗机还是航天器都没有很好的医疗条件，在高加速的情况下往往也没有处理伤口的空闲，非常危险。

而气压导致的身体内外压差骤变真正可能的损害，是减压病、气压性损害的问题，虽然也很严重，但和伤疤关系不大。

根据伤痕学,皮肤上有伤痕的地方强度会有较大幅度的降低。当承受超过3个G的加速度的时候，伤口虽然愈合，但相对好的皮肤而言，承受压力的能力要小的多，为了安全考虑，飞行员是不能有超过1厘米的明显疤痕的。

对飞行员而言，在初学飞行的时候，飞机没有座舱加压装置，一般只飞到一万英尺高度，这个高度的压力已经比地面小很多了，对于普通的、不是太大的疤痕也不会有什么影响。而3-4万英尺的高度是民航客机常用的巡航高度，它的气压只有地面的1/4，飞机上都有加压装置，事故中一旦出现座舱失压，飞行员将会迅速戴上氧气面罩并降低飞行高度。不过飞机在短时间内是降不到安全压力高度的，大的伤疤就极容易破裂。

战斗机飞行时都是高空高速，这个时候飞机内部的压强要高于外部的压强，还要做各种战术动作。飞行员在做机动动作中承受近10倍的重力加速度，由于伤疤的表皮薄弱，难以承受压力而撕裂出血。

飞行员为什么不能带疤？

想要成为一名合格的飞行员是不容易，对飞行员的条件非常苛刻，一般的普通人是根本无法做到的，那么想要成为一名完全合格的飞行员到底要具备怎样的条件呢？

大家都知道就算是一般的军人选拔，对身体各方面的要求也是有规定的，就比如身高、体重，眼睛的视力，身体不能有任何的疾病，当然这些都是最基本的要求，最重要的是，在对飞行员身体检查时最主要的是看身上有没有伤疤，因为作为一名飞行员身上是不允许有任何疤痕的。那么为什么会有这样的规定呢？下面我为大家详细解说一下。

众所周知，在高空的大气压强非常的稀薄，因此人体的大气压肯定会高于飞机外的大气压强，在那种情况下有容易会导致人体的膨胀，如果飞行员身上有伤疤的话，会很容易导致身上的伤疤严重破裂，从而会有大量的鲜血溢出，普通的飞行员和这些操控战机的飞行员是完全不同的，所以更容易出现问题，战机飞行员一旦在高空流血，是很难治愈的。

如果飞行员在如此快的速度下伤口撕开以后，很容易因为失血过多而导致休克，所以在选拔飞行员的过程中一旦发现身上有疤痕的是一律被淘汰掉的，其实这样的做法也是为了保障士兵们的人生安全，并不是说有意刁难。

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