路虎揽胜和宝马X5定位都是中大型豪华SUV，售价方面路虎揽胜售价90.48－183.8万，宝马X5售价69.99－84.99万，两款车相比之下路虎品牌调性更高，从性能来看路虎揽胜有着强悍的越野性能与公路舒适性，这点是宝马X5所没有的，而宝马X5主要是操控性更好，保值率更高，具体看个人需求，如果不在乎保值率的话更推荐路虎揽胜运动版。

2020款路虎揽胜运动版3.0 L6 HSEDYNAMIC，厂商指导价100.6万，目前市场有16万左右优惠，实际裸车价84.6万，加上购置税74867，保险20330，车船税1920，上牌500，全款落地价943617元。2020款宝马40i M运动套装厂商指导价75.99万，目前市场没有优惠，加上购置税67248，保险18720，车船税1920，上牌500，全款落地价848288元。

动力方面揽胜搭载了一台3.0T L6发动机，匹配48伏轻混系统，最大功率360马力，最大扭矩扭矩495牛米，匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速时间6.6秒。动力输出平稳线性，起步加速不突兀，从容淡定，超车底气十足，动力源源不断。底盘采用前置全时四驱系统，搭载前双叉臂后独立悬挂，带有开放式差速锁，底盘带有空气悬挂，以及全地形路面反馈，轻松应对各种路面，底盘稳定感十足，操控很有信心，开起来非常的灵活，不显笨重，底盘过滤颠簸柔和细腻，舒适性极佳。

路虎揽胜外观霸气威武，车头宽大饱满，十分的大气稳重，网链式中网辨识度极高，大灯犀利有型，下方蜂窝式进气口尽显运动气息，极具视觉冲击力，车身侧面比例协调，造型方正硬朗，腰线清晰有力，微微下滑的车顶营造出不俗的力量感，尾部硕壮敦实，肌肉感突出，双边单出镀铬排气尽显档次，黑色的下包围粗犷霸气。内饰低调豪华，对称式的设计美观协调，做工用料都不错，中控台采用双色拼接，红色的座椅极具视觉冲击力，运动感营造的得十分到位，质感以及档次感都非常不错。

这款车的主要缺点有。一是后排乘坐空间一般。二是车价系统灵敏度一般。三是油耗偏高。四是保值率低。五是后期维修保养成本相对来说比较高。

宝马X5和路虎揽胜运动版两款车都是中大型豪华SUV，两款车都是非常经典的车型，但是两款车的风格完全不同，宝马X5整体的可靠性更高，故障率低一些，路虎揽胜运动版唯一的不足就是故障率高，路虎的故障率高是人尽皆知的，但是销量还是不错，因为路虎的外观是很大亮点，高级感和豪华感非常突出，其次路虎的驾驶操控和动力水平特别优秀，也征服了很多消费者

外观方面

两款车的外观风格不同，但是两款车有很多共同的优点，外观豪华感，高级感，时尚感都非常突出，其次路虎揽胜运动版的气场很足，虽然两款车级别相同，但是路虎揽胜看着更加大气

内饰配置

两款车的内饰高级感和豪华感都是基本功，做工用料非常高级，运用了很多真皮和软性材质，科技感路虎揽胜更突出，宝马X5的水晶挡把吸引力很大，是很大的亮点，配置方面两款车不相上下，主流配置都有配备

两款车的空间水平不相上下，舒适性都非常好，动力方面都搭载了3.0t涡轮增压发动机，表现都非常突出，路虎揽胜的驾驶操控完全可以和宝马X5媲美

总结：宝马X5和路虎揽胜这样的豪华SUV，品牌力和产品力都是很突出的，综合实力都非常的强

首先不可否认的是两款车都是“上乘”好车，既有品牌国际知名度，又有深厚的汽车发展历史，同时还兼顾着渊源流长的车型系列，例如路虎系列有揽胜、发现、神行、极光等；而宝马有X3、X5、X6系列，然而不同是前者只专注于SUV领域，而BMW的产品线贯穿汽车的所有类型系列，关于题主关于“伯仲”的问题，下面咱们就从价位、口碑与配置几个方面做一下比较：

市场售价

路虎揽胜运动版的市场售价为230万左右，而宝马X5只需173万，将近60万的价差，有人说“一分价钱一分货”，那么就售价而言，路虎揽胜运动版确实比X5好吗？此处不做比较，咱们接着往下看。

用户口碑

A.路虎揽胜运动版

a.优势：功能齐全、动力充沛、底盘好、操控流畅、空间够用、手感细腻

b.不足：方向盘问题、舒适性差、噪音过大、过弯倾侧明显、起步费劲

c.综合：市场综合评分★★★★

B.宝马X5

a.优势：功能齐全、座椅舒适、手感细腻、动力充沛、隔音效果好、稳重大气

b.不足：噪音问题、轮胎问题、悬挂过硬、舒适性差、方向盘问题、过弯倾侧明显

C.综合：市场综合评分★★★★☆

油耗空间

路虎揽胜运动版百公里油耗10.7L，宝马X5百公里油耗只有9L，油耗的多少需要从车重、调校等几个方面决定的，但从数据上来看，X5确实略胜一筹。再来看看两者的空间，路虎揽胜运动版为4879X2073X1803X2923mm，宝马X5为4909X1938X1772X2933mm，对于全尺寸SUV来说，车辆空间也是不可或缺的加分项。

以上三种比较并不能完全代表两个品牌SUV的强弱，就如同矛和盾的故事，毕竟宝马有百年历史，而且车系完备，但专注SUV的路虎只专著SUV领域，大气方正的样式总是化身为“品位硬汉”立足于众多品牌之中，其实栋哥更钟意宝马X5，也许主要源于它比较圆润流线的造型，纯属个人喜好而已。

很多网友经常会问：甲车好，还是乙车好呢？如果在级别相同和价格有所重叠的情况下，没有好坏之分，只有适合与不适合，喜欢和不喜欢。打个比方，LV好还是GUCCI好呢？其实无法准确和直观的判定，车也是如此。


揽胜运动和宝马X5都属于豪华品牌中大型SUV，价格也有所重叠，可能宝马X5的入门版车型价格会便宜一些，而且宝马X5有2.0T版本车型，目前在售的揽胜运动是3.0T起步，虽然16款车型也推出过2.0T版本，但是后来就停产了。

我主要帮大家分析一下两款车的优势以及不足

一：宝马X5

在同级别SUV中，宝马X5在公路上的操控性是数一数二的，同级别，同排量车型，如果能跟X5拼操控的，也就只有保时捷卡宴了。这点大家别抬杠，自己去试试就知道。而且在驾驶感受方面，和运动氛围上，宝马X5也有着明显的优势。其中比较明显的一点，大家可以听听宝马X5的排气声浪。无论是冷气启动还是急加速的时候，车内车外的排气声浪，都是比较好听，比较浑厚的，声音也很大。急加速的时候，车头发动机和车尾排气，相互配合发出的声音，真心挺悦耳的。


宝马X5在配置和空间方面的表现也都比较不错，没有什么过人之处，但也没什么硬伤。四口之家作为家用车，乘坐空间和储物空间完全够用。但不足之处是X5的座椅有点硬，尤其是后排，座椅与身体的贴合感一般。而且宝马X5用的是缺气保用轮胎，也就是俗称的防爆胎，加上轮胎本身比较硬，轮胎侧壁又比较薄，底盘和悬架调教的也比较紧绷。所以开起来要比其它SUV颠一些，尤其是遇到连续颠簸或者起伏路的时候，颠簸的感觉比较明显。

宝马X5虽然采用全时四驱，但是这套四驱系统大多数时间都将更多的动力传送到后轴上，再加上底盘的离地间隙并不是很高，而且也没有空气悬架能让车辆底盘升高，所以在越野路面上的通过性一般。虽然电子限滑介入的比较及时，但是如果遇到交叉轴，难度就很大了。

二：路虎揽胜运动

揽胜运动的公路操控性也很不错，但是相比于宝马X5要稍微逊色一些。很多人选择揽胜运动是因为路虎品牌和霸气的造型。讲真，揽胜运动的外形确实比宝马X5更硬朗，而且坐姿也比较高，驾驶员坐在车里的视线也比X5要好。左胳膊放在车窗边上，姿势既优雅又舒服。

揽胜运动的通过性，是这个级别车型中比较好的。由于有空气悬架和路虎的全地形反馈系统，所以在越野的时候，只需要选择适合前方路段的模式，系统会自动调整车身高度，以及电子限滑介入的时机，这一点是宝马X5所不具备的。

但是揽胜运动的不足之处，同样是座椅比较硬，而且后排的乘坐空间比较紧凑，比X5要略小一些。而且揽胜运动的起步价格比X5贵了很多，选装配置也比较多。很多配置如果不选吧，心里总感觉差了点什么，稍微选几项自己喜欢的，价格又比较高。加上一系列费用，一辆揽胜运动最后落地的价格，基本都在百万以上。

岩哥的建议：还是上面那句话，同级别，价位相同的车，没有好坏之分，只是看您更喜欢谁。没有一辆车是完美的，所以，各取所需吧！

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路虎揽胜运动和宝马X5都是豪华品牌中大型SUV的代表，价格区间基本相同也互为竞争对手，今天宸阿宸就用宝马X5 35i尊享型和揽胜运动3.0最低配两款差不多价位的车型做对比，谈一下我的推荐。

百万以下X5，百万以上揽运

1、外型与空间上

宝马X5的车身尺寸为4909×1938×1772，轴距2933，在这个级别车型中已经属于优秀价格了。揽胜运动的车身尺寸为4879×2073×1780，轴距为2923。车身上两车差距不大，轴距虽然揽运要比X5大，但是实际乘坐感受比X5差的远。

外型上因为两车都是各自品牌的代表产品，也都运用了自己的设计语言。X5还是不变的老样子，镀铬双肾进气格栅，天使眼大灯，高配车型有个运动下包围。揽运也没有太大心意，现在豪华品牌SUV的改款也就是运动包围了。

综上所述外型与空间上：X5＝揽运

2、动力上

两车都是使用的3.0T发动机，采埃孚8AT变速箱。区别是X5是涡轮增压机器，最大功率306马力400牛米，揽运是机械增压机器，最大功率340马力450牛米。

数据上揽运要比X5更强一些，但是受车重等的影响，X5在加速与最高车速上更有优势。

综上所述动力上：X5＝揽运

3、内饰与配置上

内饰上当然是揽运更好看呀，3块大屏幕可不是闹着玩的，豪华与现代并存呀，无懈可击；宝马还是这个样子，唉，除了屏幕大点根本没有变化啊，不知道该怎么说。

配置上差不多吧，路虎贵10万也是有道理的吧，中央差速锁还有二代全地形系统，X5就是怎么舒服怎么来，各种舒适性的配置很厉害。但是综合看来还是有点越野性能好。

综上所述内饰与配置上：揽运＞X5

4、品牌与价格上

品牌上宝马路虎都是豪华品牌，宝马进入中国时间早一些，经受中国市场长时间的检验，更可靠一些。路虎可靠性相对差一些，这个都可以理解。宝马现在最高配也就在100万冒头，揽运最低配都在120万。

综上所述品牌与价格上：宝马＞揽运

综上所述：这一代揽运实在是很突出，不管是内饰配置还是动力上，但是价格比X5高几十万。所以100万以下选X5，非常实用；100万以上加钱揽运吧，体验感极好。

揽胜运动版更好

这是个心理学的问题，还真有人洋洋洒洒，引经据典的，唉，真是有闲人。

你问问买路虎揽运的车主，全地形是啥东西，他可能都没用过，但他在意吗？要的就是这份壕，而路虎确实做到了，中国的成功就足以证明这点。

X5没有揽运壕和霸气，但不是所有人都这点追求的。你越缺少什么就会越显示什么，我记得记者采访潘长江，他说我就喜欢大，视频中手里提个超大水壶，座驾揽胜。

我正面回答下问题，我觉得两者都好，工业精品，最终却是使用者的品味赋予了车的内涵。

上了百万级别的车，没有说好或是不好？只有合适你还是不合适你，具体分析如下：

1.路虎揽胜运动主打越野，有中央差速锁，全时四驱，动力也好过宝马X5，涉水深度，沙漠，雪地，是宝马X5不能比的，缺点是操控不如宝马，油耗偏高！

2.宝马X5是国人喜欢的豪华德系品牌，在豪华中大型SUV销量里面排第一，操控一流，适合城市开，也适合轻度，中度越野，高强度越野就不适合了！

所以经常跑农村，经常越野就选揽胜运动，经常高速开，城市开就选宝马X5，两款都是豪车，但揽胜运动价格高于宝马X5！

如果只能买一辆车，肯定买揽运，能城市也能越野，X5操控好些，加速快点，还有什么，最多两年，你就会发现X5就没揽运好看，揽运更耐看，x5玩新鲜感还行

我有钱都想买辆揽运。