成都市辖区青白江、金堂为什么一直不通地铁？

Answer 1

成都目前已经运营的有1、2、3、4、7、10号线，基本上是呈南北走向、东西走向、东北西南走向、西北东南走向、以及环线与机场专线，形成米字形覆盖，但是目前城北方向（特别是偏东北方向的线路）的线路目前还在规划建设中，成都地铁的修建一般是中心城区向外扩展，而成都的城市地形以及“环路”发展呈“东南西北”放射状。
图片来源成都地铁

成都青白江属于成都市主城区（但是距离也在30公里左右），而金堂县属于远郊，目前都还没有地铁开通，且距离成都也有三四十公里，从轨道交通建设“圈层规则”和距离、资金费用投入上面目前来说都还不是成熟。

另外一个重要的原因就是成都市按照发展目标，到2020年，中心城区将建成轨道交通主体网络、基于“三环十六射”的中运量公交网络、按需全面覆盖的普通常规公交网络在内的现代立体公共交通体系，公交机动化出行分担率达到65%以上，其中轨道交通机动化出行分担率达到35%以上。

所以说目前公共交通出行主要还是靠公交承担，当然远距离地域还是需要轨道交通的配合，但是需要“天时地利人和”。

图片来源网络 仅供参考

目前成都市的地铁远景规划已经有40多条线路（ 含轨道交通），针对问题中青白江规划为36号线，金堂县规划35号线，当然目前也仅仅是“纸上规划”，以最终公示为准。

Answer 2

成都地铁起步比较晚，第一条地铁2010才开通运营，目前已经运营的才6条线路。地铁线路都是从市中心往外扩张的，成都地铁的触角目前才延伸至二圈层部分区域。

青白江区虽然名义上是二圈层城区，实际上地理位置和三圈层相差无几，金堂县则完完全全是三圈层郊县了。青白江城区距离成都市中心接近40公里，金堂县城距离成都市中心超过50公里，成都地铁建设是一个循序渐进的过程，目前还没有发展到可以涵盖这个区域。

目前同处于城北的新都区即将开通地铁，随着新都区地铁开行以后，地铁线路基本上才有向青白江或者金堂延伸的可能。

Answer 3

所有青白江和金堂人可能都在问这个问题，所以这个问题比较复杂，不是某个原因和理由可以解释清楚的，不过我们倒是可以分析下这两个地方建设地铁的必要性。

青白江位于成都正北方向，距离三环路三大概16公里，与新都毗邻，基本上已经连为一片。而新都三号线往北延伸大约3-4站七八公里就可以达到青白江区城市中心，这条延伸线大部分可以走地上高架，相当于四号线二期西沿线，这个投资大概30多个亿，资金要求并不高，青白江自己都能解决。三号线延伸到青白江还对成德同城化意义重大，因为青白江北邻德阳广汉，与广汉也已经融城，两个城市中心点距离大概8公里。所以一旦地铁开通，广汉通过公交接驳就非常方便了。

民间传说的原因是青白江区人口太少，所以建设地铁不太经济。实际情况是青白江人口超过了40万，城区人口也超过了20多万，这个和已经开通十号线的新津相比，无论是建成区、GDP规模和人口数量，青白江都超过了新津。同时青白江是欧蓉铁路港所在地，是一带一路重要的陆上物流和贸易枢纽，四川自贸区也有一部分在青白江，这均是国家级战略布局，尤其是铁路港对四川乃至西南均有举足轻重的意义。所以青白江最近四五年发展非常迅猛，新建楼盘如雨后春笋般涌现，旧城每天都在拆迁，工业区一日千里。而青白江高速发展的背后是大量人口的涌入，这就涉及到了非常迫切的出行需求，尤其是地铁不仅仅是满意日常出行，也是青白江铁路港和自贸区产业发展的刚需基础设施。

而与青白江相邻的金堂县对地铁的需求更为迫切，金堂县位于成都东部方向，与青白江接壤，两地大约相距八公里，其中青白江大湾、城厢和金堂赵镇城区也基本连片了。金堂作为成都市郊县中的明星县，GDP2019年达到了400多亿，县城建成区面积接近30平方公里，常住人口已经超过30多万，并且有大学城师生6万多，与成都市中心通勤需求非常大。同时金堂旅游资源丰富，是成都郊区休闲游的热点，因此地铁对当地的促进意义同样十分巨大。而金堂作为天府水城，居住环境非常舒适，如果通地铁了，则会形成工作在成都居住在金堂的理想环境。

所以，我们可以找到一千个理由来说明青白江和金堂建设地铁的迫切性，但实际情况是，在最新一轮地铁规划中，我们依然看不到青白江和金堂的影子，这说明到2025年前，这两个区域都不会有地铁建设项目。其实这里面最重要的原因还是一个城市的主要发展方向制约了地铁的规划，成都的主要发展方向是向东向南，北边和西边并非重点发展区域，所以在资源有限的情况，优先发展重点区域，这可能是青白江和金堂迟迟不能坐上地铁的根本原因。

Answer 4

规划失误。。

Answer 5

金堂县城到成达动车线直线距离10公里不到，到现在都没有连接线，还说在论证阶段，等修好都不知道要好久去了！！！别个彭州连接都江堰的动车线都修好好多年了，还不算厚此薄比吗？

还说等金堂发展好了才有机会，金堂现在大学城都有十万流动人口，县城也有长住人20多万，可以辐射附近多个乡镇，有了快铁动车发展不是会更好些吗？

Answer 6

成都市政府目前重点发展东南两边，北边发展要慢些，新都是距离成都（除了五城区）周边最近的一个区，地铁都要2018年底才能通，看看龙泉，距离还远些，早就通地铁了。

Answer 7

实话说青白江人口和经济支撑不起那么大客流量......现在造地铁，就成了纯粹的公益项目了。

吃别人补助，让别人无补助可吃？这样不好。钱还有很多要花的地方。

坐了很多次青白江到金堂，青白江接驳三号线的公交车，还没有什么拥堵，爆满的情况，基本是一车人刚合适......这还需要地铁？

地铁建到新都，那几个站人都没几个了，比起核心城区简直是天壤之别。基本就已经是公益项目了，这个经济发展回报的过程足够漫长。

尽管不能从纯商业的角度看公共交通，那就整成资本主义了，但社会主义也得考虑经济现状和需要啊，修了地铁就要肩负高速发展的重任，希望兄弟区域先做到！到时候再拉其他兄弟们一把！

等着，等个时机和实力。等现在有地铁的地方再发达一些，起码等修到新都这段地铁不算是公益项目，青白江的补助也拿得合情合理了。

也许这就是后富吧......至于金堂，肯定是后后富了......

Answer 8

青白江和金堂等三圈层，修地铁浪费了。地铁造价那么高，这个区域段很多地方都是田坝，在郊区田坝设地铁出口，浪费资源。在此区域修一条快铁倒是比较合适。

Answer 9

三号线三期工程通了之后，青白江金堂就都方便了。因为https://www.meipian.cn/1i6fn0gs?share_from=self&share_user_mpuuid=30d38cbf7062a7acc6758fe91263729e&user_id=15070205