我也回答一下。

首先，吉利并没有用奇瑞变速箱！！！吉利有用万里扬变速箱而已！如果说奇瑞把变速箱卖给万里扬那就是奇瑞的？那吉利卖给万里扬的手动变速箱，奇瑞也在万里扬采购手动变速箱，那么可以说奇瑞在用吉利的变速箱吗？

其次，沃尔沃本身没有变速箱研发生产，但是有和吉利联合研发7DCT，效果比目前市面上厂商可以采购到的7DCT效果要好。

最后，谁说吉利不能用沃尔沃技术，辣么领克和吉利用的cma平台不是沃尔沃是奇瑞的嘛？还有发动机也是沃尔沃模块化VEA下面的产物，这也是沃尔沃的东西呀！上面高赞的回答，回答宛如智障，还是部分奇瑞粉丝也是同样弱智。

此前就有媒体曾报道过吉利远景X6，北汽幻速等车型将会采用奇瑞CVT变速箱，但因为被当作“炒作”而不了了之，近日，新款吉利远景X6现身安徽芜湖工厂也正式了吉利远景X6将会采用奇瑞CVT变速箱，据悉未来不仅吉利汽车会采用奇瑞CVT变速箱，就连长安，比亚迪等自主品牌均会采购奇瑞CVT变速箱。

日前，一汽吉林汽车采用奇瑞发动机之后，吉利汽车也加入其中，它并没有采购奇瑞发动机，而且采用了率先奇瑞最新研发的万里扬CVT变速箱，此前就有消息称，万里扬CVT变速箱就会被其它自主品牌采购，如今伴随测试车辆的现身，也坐实了此前消息并非江湖传言，从奇瑞发动机/变速箱相继被采购就能看出奇瑞技术也得到了认可。

如果对汽车工业有所了解的朋友应该知道，国内变速箱市场一直被外国公司长期垄断，然而奇瑞为了能弥补这一不足之处，从2003年就开始自主研发变速箱技术来填补国内变速箱领域空白，此次，奇瑞汽车与万里扬研发的CVT25变速箱再次证明了自主变速箱的成功。

奇瑞与万里扬研发的CVT25变速箱不管是耐用性还是平顺性丝毫不亚于消费者熟悉的日本爱信变速箱，德国ZF等品牌，而且这款CVT25变速箱零部件由知名打牌供应商提供，比如，博世，法雷奥，德尔福等品牌，值得一提的就是这款变速箱的“大脑”（TCU）由万里扬自主编程。

从目前掌握的消息来看，未来观致汽车，北京汽车，长安汽车，比亚迪，中国一汽，海马汽车等自主品牌均会采用奇瑞研发的CVT变速箱，未来还将采用奇瑞自主研发的发动机。

不可否认奇瑞汽车在技术研发上也彰显出了它的实力，无论是发动机还是变速箱，在国产自主品牌中也算不错的，但市场反馈情况还是有很多不足，还需不断改进和创新。

汽车是个大家庭，其实很多车企用的都是一家的零件，就看谁能做到行业领先。就国内而言，发动机和变速箱都是短板，用别人的没什么问题，但不要安于现状，还得创新，争取让别人来买自己的。

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谢邀！

首先很多中国人其实对于收购这一行不太懂，原因就在于收购，不是说是完全的就成为自己的产业，而是说只是占据了股份，但它的核心技术仍然是自己的，不会随便给其他产品使用。

而我们国内的用户认为，既然收购了，就是自己的沃尔沃的技术可以随便使用，那么吉利汽车其实几乎就是掌握了沃尔沃的技术，也就是中国版的沃尔沃。

但相关的收购协议其实已经明确写明了沃尔沃还是独立发展，只不过股份归吉利所有。当然我们说收购沃尔沃之后没有任何好处，这也是不对的，原因就在于收购沃尔沃之后可以促成吉利和沃尔沃之间的技术交换和技术合作，包括相关的技术授权，比如说吉利旗下的领客汽车就完全使用了和沃尔沃共同研发的一些技术。

与此同时我们说吉利在几款车型上还使用了奇瑞的cvt变速箱也可以看出，其实奇瑞在这一层面的研发还是做的不错的，cvt的无极变速箱目前国产的话还算是上层标准。

当然我们知道，吉利所使用的cvt变速箱其实是万里扬的产品，而万里扬背后的大股东是奇瑞的，所以被看作是奇瑞的cvt变速箱，其实这样也是不太准确的。

奇瑞在研发变速箱的背后，其实还有国家力量的支持，这也让奇瑞变速箱的专利在国内自主品牌中排第一，万里扬CVT25变速箱就属于奇瑞研发，属于国家863重点项目！

所以从这一点上来看的话这款变速箱其实是国产的骄傲，对于汽车厂商来说，其实也存在既合作又竞争的关系，这也是现代市场经济最普遍的一个状态。

虽然奇瑞汽车目前其实表现没有那么多年亮眼，不过在核心层面一直做的还是相当出色的，这一点在国产汽车里也是能够排名前列，而且与吉利以收购来换技术不同的是，奇瑞则是真真正正的从自己的角度出发去做核心研发，算得上是国产汽车的中坚力量。

自己的DSI辣鸡已经出售，虽然和爱信合资，但暂时远水解不了近渴，邦奇CVT性价比不如万里杨，奇瑞把CVT业务卖给万里杨，万里杨得到技术，奇瑞得到钱，同时多家车企采购CBT，保证释放产能还能靠股份收钱，吉利省了研发，获得性价比高的产品，多方共赢。。。。

谢邀！

首先澄清两个事实:

1.沃尔沃乘用车在吉利收购之前，就已经不具备变速箱研发基础，收购后才重新启动变速箱研发，老款XC60使用的特格拉克双离合变速箱召回事件，就是吉利为福特背的锅，而沃尔沃现款车型，主要使用的爱信变速箱。

2.吉利不曾使用奇瑞CVT变速箱，将来也不大可能使用，因为:

奇瑞变速器公司已经被万里扬全资收购，现在叫芜湖万里扬，奇瑞只是万里扬公司的第三大股东，同时是万里扬的主要客户。

奇瑞目前没有变速箱，所以不存在吉利使用奇瑞变速箱的说法，别说向别的车企出售变速箱，奇瑞汽车自己使用的CVT以及手动挡变速箱都是从万里扬购买的。

吉利汽车之前使用比较多的变速箱包括万里扬手动挡变速箱，邦奇动力自动挡变速箱，现在使用自研7DCT和爱信AT变速箱，并已经与爱信成立合资工厂，2019年开始部分车型试装万里扬CVT变速箱。

汽车制造本身是全球范围、全产业链协作，使用其他品牌变速箱不能说明技术储备的高低以及研发能力的强弱，宝马公司实力不可谓不强大，但一直使用zf变速箱，可见一斑。

沃尔沃跟吉利毛关系都没有，沃尔沃的技术不会让吉利用的，只能分红，当初收购写好了，沃尔沃的技术，吉利不能拿来用

你好，很高兴可以回答您这个问题，在得出答案之前，首先我们先来把历史回顾一下，在2010年，吉利花18亿美元将北欧豪车品牌沃尔沃收入麾下，这个壮举让吉利获得了无数人的关注。之后，沃尔沃无私地向吉利出口技术，使得吉利的造车工艺突飞猛进，配套体系更完善，自己也起死回生。但令人疑惑的是，吉利收购了沃尔沃，为何用的是奇瑞CVT变速箱？网友：意义何在？这是为什么呢？莫非技术不行？

众所周知吉利在收购沃尔沃之后，一路走过来也算是顺风顺水，逐渐坐到了国产老大哥的位置，其实我们不难发现，吉利收购沃尔沃之后，旗下的车型使用的变速箱仍然是奇瑞的cvt变速箱，这究竟是为什么呢？

大家都知道，早年间，我国汽车的发展策略是用市场换技术，不少自主品牌靠“拿来主义”艰难发展，尤其是发动机、变速箱。奇瑞深知的模仿造车危险性，并没有在借鉴的道路上走多久，自2003年起就开始自主研发变速箱技术，而其研发出的CVT变速箱也填补了国内变速箱领域的空白。

2019年4月，奇瑞万里扬的CVT25成功研发，这款CVT变速箱有着低油耗高效率的特点，百公里加速仅需7S，很多技术方面可肩日本爱信的6AT变速箱。这款变速箱可匹配1.5L-2.0L排量的发动机，扭矩覆盖范围为147-190N·m。

据悉，奇瑞的主力产品将率先搭载CVT25，它的投产不仅可以丰富奇瑞车型配置，还可以提升整车竞争力。目前，在艾瑞泽系列、瑞虎系列中，CVT车型的销售比例均逼近50%。

2018年10月，奇瑞在广州举行了艾瑞泽GX试驾会，新车搭载1.5T发动机，匹配CVT变速箱，0-100km/h加速成绩是9S，0- 60km/h加速时间仅需4.6S。若后期搭载1.6T发动机，百米加速估计会在7S左右。

此前，有媒体爆料，吉利远景X6、北汽幻速等将会使用奇瑞CVT变速箱，但是被当成是“变相炒作”，不了了之。

但是近日，新款吉利远景X6现身芜湖，证实了其将使用奇瑞的CVT变速箱。实际上，万里扬有计划在宁波、金华开分厂，专为吉利配套新变速器。但是计划归计划，就目前而言，匹配工作只能在芜湖的万里扬CVT厂完成。

6月初，新款远景X6被拍到路试谍照，测试车的临牌为川A开头，临牌上方贴纸清晰可见三个字母“WLY”，再一次确定新款远景X6将匹配CVT变速器。

结语:很多人对吉利使用奇瑞的CVT变速箱感到讶异，其实这不难理解，因为奇瑞的变速箱技术确实是比较先进的，除了吉利之外，比亚迪、长安等也使用奇瑞的CVT变速箱。所谓“英雄不问出处”，只要产品好，自然人人抢着要。

最后，希望我的答案可以帮助到您，谢谢，如果喜欢我的答案，关注我，带你学习更多用车养车小知识。[机智][机智][机智]

奇瑞万里扬CVT变速箱，就好像日本丰田私旗下的爱信变速箱一样，不可能说只供丰田汽车使用，还出口全世界。

都一样的道理，万里扬变速箱公司只是奇瑞旗下的子公司，并不是造汽车的，供给奇瑞使用的同时，也供其他汽车品牌使用，反正有钱赚。

至于说吉利汽车，它没有自己的CVT变速箱当然要去采购，因为双离合被人诟病，CVT省心省心被认可，即使不用奇瑞的CBT也会采购其他品牌的，反正奇瑞汽车就卖不过吉利，即使不给吉利供货，还是卖不过吉利，那为什么有钱不赚呢？

第一：第一吉利并没有收购沃尔沃，只是收购了沃尔沃一个系列的生产线。

第二：沃尔沃吉利都没有自己的变速箱，一般用ZF和爱信CVT变速箱。如果国产有CVT 变速箱的，那都是合资厂。

第三：合资的CVT变速箱行不行，答案是：符合本国国情，合资车的核心技术车间，国 人是无法进去，包括合资的ZF变速箱核心技术安装与参数都是在A方手里。

第四：如果国产合资的车辆都实打实的使用进口的原装技术，那你可以想一想，国外的 高端纯进口车怎么以高价格卖入本国。

第五：沃尔沃在全世界的卡车行业里排行第二，工程机械行业全世界排行第三。

第六：沃尔沃发动机也是很重要的一部分，6缸柴油机，噪音小，省油，劲大，那是全 球公认的。

第七: 沃尔沃做乘用车，只是随便玩一玩，做不做都无所谓。因为和日本三菱一样，看 不上那点钱，沃尔沃卖一台发动机最便宜的都20多万，三菱卖一个汽轮机上千 万，都有自己的核心业务。

总结：不管买什么车，都要理性看待，不要被舆论所迷惑。

首先就需要澄清一个事实，吉利并没有用过奇瑞的变速箱，以前是，现在也是。万里扬汽车配件在国内还是很有实力的，在2016年的时候他就把奇瑞变速箱公司给收购了，奇瑞也是将百分百的股份和部分技术都转到了万里扬公司的旗下，奇瑞变速箱在2015年成立在的短短的一年时间内，就坚持不下去了，因为他的技术并不成熟，因为CVT变速箱对不同的车型需要分别的匹配，然而奇瑞的变速箱只能自给自足，并不能服务于大众，通俗点说就是奇瑞的技术还是不行，这也算是转手的问题之一，自从万里扬收购了奇瑞变速箱以后，可以匹配更多的车型了所以奇瑞也一直在用，其实奇瑞和万里扬的关系就是和吉利，长城，还有比亚迪等等自主品牌一样，只不过就是有合作的厂商之一，并没有什么特殊的关系，非要有个关系的话，也就算是万里扬公司的股东之一，因为当初收购的时候一部分现金还有就是一部分的股份，奇瑞和万里扬公司真正的关系就是利润和分红的关系。