车在等红灯停止状态被连环追尾，交警队处理后车全责，车拖去4S店定损，作为车主应该注意些什么？

提问者是被追尾车辆，并且在事故中担0责任。是不是就万事大吉了呢？还要注意以下问题：

后车的责任划分与保险情况

出了事故，只要自己不是全责方，最重要的就是第一时间搞清楚责任方的保险情况。

本案例是后车连环追尾，可能需要承担责任的主体有好几个，任何一方的保险额度不够或没购买保险，都会衍生出后续问题。

比如4s店定损3w，责任方无商业险，需要自己掏钱赔。责任方必定会对定损额度提出质疑，要求换修理厂进行定损，这样子就会影响到己方修车的质量和进度，因此这种情况需要尽早协商达成一致，遇到不好说话的人甚至会有一段漫长的扯皮过程。

修车金额的支付情况

虽然后车全责，但是己方修车金额有时不是一笔小数目，如何支付也是一项要注意的问题。现在一般有两种操作方法：

1.责任方拿到发票后向保险公司报销获得修车金额。那么这个过程中必须有人在保险公司理赔前垫付4s店修车款。从保护自己的角度出发，一般都建议要求责任方先到4s店垫付并亲自取走发票，后续的事就与本方无关了。

2.责任明确后，事故几方共同到相关保险公司签署直赔协议。直赔简单来说就是4s店收完修车款后直接上传发票给责任方保险公司，对方保险公司直接对你负责，将款项打入你帐户中。这种情况肯定就是要你先垫付修车款，再等待对方保险公司支付给你。

当然如果对方根本没有保险，那自然是修车之后叫对方直接去支付车款了。

车辆定损和维修

由于各种原因，4s店给车辆定损一般会往高价去定，能换新的坚决不修，能报废的坚决不留。

作为无责任方，自然希望自己的车辆能尽可能地恢复无事故状态，这时候就需要车主多留一些心眼，在跟4s沟通时就要表明态度自己是无责方，希望尽可能更换全新零件。这个要求与4s店利益相一致，不会有什么阻力。

此外还必须要求换下来的旧件要保留给你看，这样才能确保新零件上了你的车。修车的过程中也最好时不时回去看看进度，顺便起到一个监督的作用。

作为无责方，在发生事故时肯定是最无辜最无奈的，希望大家遇到这种情况都能解决好上面三个问题，将自身的损失降到最低。

谢平台邀請。

车在等红灯静止状态下被连环追尾，交警处理后认定后车全责，车要拖去4S店定损、修理，做为被追尾车主应该注意以下几个问题:

1、去定损修理之前，把全责车辆的驾驶员、车牌号等信息了解清楚;

2、如果对方及对方保险公司同意，尽量选择自己熟习的4S店或修理厂去修理;

3、车开到4S店，给对方保险公司打电话，告知你的车牌号及所在店位置，在4S店配合下完成定损(如果定损员去现场则免去通知环节);

4、一定要自己亲自随车去4S店报修;

5、在4S店拆开损坏部件时，一定要亲自关注了解损坏部位，拿到修理项目清单，亲眼过目所换的部件是否是正品，防止4S店以次充好;

6、修好后，检查清单与修理实际是符相符合;

7、无责车辆可以向全责车辆追讨三笔费用，①误工费、②贬值费、③修车往返交通费，这三笔隐形损失也必须要追偿的。

总之，被追尾到维修，车主需注意的事项也不少，这几项追偿方法也适用其它被定损部位的无责车辆。

按正常程序处理即可。因为有交警队介入处理，很多事情就方便多了。

第一，当然是要等待交警部门的事故责任划分。也就是领取交警部门的交通事故责任认定书。

第二，你和全责一方申请交警部门就事故损失进行调解。如果能够达成一致意见，在交警的主持之下领取交通事故调解书。

第三，通知对方车辆保险公司对你的车辆进行定损，当然这一步也可以在事故认定之前进行。如果在事故责任认定和调解之前，对方保险公司已经确认你的财产损失。这一步可以省略。那就可以通知对方保险公司支付车辆有关损失费用了。

第四，如果你和全责一方就交通事故损失不能达成调解书。剩下的就是根据交警部门提供的事故认定书等有关材料，向人民法院提起民事诉讼。

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正常理赔即可，总之人无事别个都是小事！

如果不是营运车辆，修吧。如果主张误工交通等费用，协商责任方或者起诉责任方和他的保险公司

在此我不说责任。建议各位驾驶员，在准备过红绿灯前，必须提前预判是否能通过，如果不能，就提前减速，让车慢慢溜到斑马线前等红灯，我把它取名为“引导性驾驶”，这样会大大减少连环追尾事故。