问题中，涉及到两个数据的比较，一个是价格，一个是0-100加速成绩。

如果拍脑瓜子想想，这个问题就很简单了。

A:“10万以内加速最快的“肯定”是飞度GK5啊，我之前看过一个视频，别人实测8秒不到！”

但是拿某个人的实测去对比另一辆车另一个人在另一个时间另一个气候条件下的实测是不负责也是不严谨甚至是错误的。同理，用所谓“汽车之家实测”对比厂家官方数据也是不公平的。汽车之家实测我们看过都知道，编辑都至少会标明温度。

更严谨的还需要标明风向、风力、湿度等等情况，但这都说明，外部条件会对百公里加速时间产生较大的影响。

那么这样的情况下，厂家公布的0-100加速时间相对来说就比较容易控制，大家为了数据好看都会在最适宜的条件下测试，相对来说比较客观。但部分厂家虚报多报，部分厂家少报（本田的很多车型很多人都测出了远低于官方公布的数据的加速成绩）都是客观存在的，这部分误差暂时无法避免。并且，有些车型暂时没有公布官方加速成绩，这部分车型我们暂时排除。

现在，让我们在厂家公布了加速成绩的车型中来选出各价格区间成绩最好的车型吧！

打开新鲜抓取的车型库。

10万以下车型0-100加速成绩最好的车型是——荣威i62018款20T 手动风尚版

官方公布的0-100KM/H加速时间是8.4秒，也是这个价格区间内唯一公布的成绩在9秒之内的车型。该车型官方指导价8.98万元。这款车就像是为了在这个问题中露脸而生的，I6这款车，搭载了两款动力总成1.0T的和1.5T的车型。而20T 手动风尚版是1.5T的车型，售价却比所有的1.0T车型还要低。但配置的寒酸，也就可想而知了。

10-20万车型0-100加速成绩最好的车型是——嘉年华ST2013款1.6T

嘉年华ST是大家喜闻乐见的小钢炮，1.6T的发动机，搭载着这样一台小车上，加上手动挡的变速箱，想不快都难。官方公布的0-100KM/H的加速成绩是6.9秒，跑进了7秒！而这款车型的官方指导价为18.59万元。

其他呼声较高的车型：现代飞思：7.3秒

20-30万车型0-100加速成绩最好的车型是——凯迪拉克ATS-L2017款28T 技术型

一台2.0T的发动机被通用压榨除了279马力，官方公布的百公里加速时间6.2秒更显良心的是，ATSL全系都配备了同样功率的发动机。低配车型的指导价29.88万元挤进了30万元的区间。同时凯迪拉克终端的大幅降价，低配车型只要20万出头的价格就能买到。30万可以买到配置高出很多的车型。

而其他呼声比较高的车型：高尔夫GTI：6.9秒，福克斯ST：6.5秒

30-40万车型0-100加速成绩最好的车型是——福克斯RS2016款2.3T 运动版

又是一台RS，福克斯RS，0-100KM/H的加速成绩仅为4.7秒，较上一级别有的大幅提升，官方指导价39.18万元。

其他呼声较高的车型：奥迪S3：4.8秒，高尔夫R：4.9秒且指导价略超40万元

40-50万车型0-100加速成绩最好的车型是——奔驰A级AMG 2017款AMG A 45 4MATIC

搭载上市面上功率最高的2.0T的发动机，功率高达381马力。0-100KM/H也理所应当的到了4.2S。官方指导价为49.8万元。让同级别别的对手都黯然失色，最入门的AMG果然也不是好惹的。

还有一个有力的竞争者：路特斯Elise：4.6秒，售价将将50万元整。逼格之选。

以上

在最后再重申一遍，上述车型都是按照官方公布的加速成绩进行的排序，没有公布成绩的车型无法进行排序。

“金恒德?中国汽车用品价格指数”由金恒德集团创办，金恒德集团负责信息采集、系统运算等基础工作。2012年9月正式上线发布，开创了全国范围内汽车编制指数的先河。该指数不仅得到了全国各地汽车用品行业协会的的行业认可，且也获得国家商务部的阶段性认证。

一、10万元内百公里加速王者：

二手比亚迪唐（2015款），车辆价格7.5—12万，百公里加速4.9S。

我就是一代唐车主，看这张图心里都在滴血。老子24万提的车啊！才几年啊，就剩三分之一了。

如果说不算二手车的话。

上汽名爵6:18款自动挡能达到百公里加速7.1S，不过现在已经停售了。目前在售版本，十万元以内只能买到手动挡，不过也能跑到8秒以内，自动挡算上优惠的话，十万以内也可以买到低配。

二、20万以内加速王者

宋DM全系：售价17.69万元，百公里加速成绩：4.9S。

很遗憾宋DM目前也停售了。取而代之的是宋Pro DM，20万以内只能买到单电机版，百公里加速6.5S，双电机版百公里加速4.7S，但已经超出了20万预算。

如果不算停售款的话，20万以内加速最快的应该是秦Pro DM和秦DM全系，最低售价只要13.69万元，百公里加速5.9S。

三、30万元以内加速王者

唐新能源2021款 DM 2.0T，四驱高性能版，售价26.68万元，百公里加速4.3S。

四、40万元以内加速王者：

唐新能源2021款 DM 2.0T，四驱高性能版，售价26.68万元，百公里加速4.3S。

你没看错，还是唐DM，没办法，30万元这个价位，一个能打的都没有。

如果不算唐DM的话……那就是——

腾势X 2020款，PHEV启航班，售价28.98万元，百公里加速4.3S。

没错，就是个换了个壳子的唐DM，比亚迪和奔驰合资品牌，虽然什么都一样，但这是一款合资车！谢谢，请给予合资车足够的尊重，至少它就比唐DM贵了两万三。

如果不算唐DM和他的双胞胎呢？毕竟一款车占了这个价位的前两名不太合适。接下来我们请出第三名：

汉DM四驱性能版，售价21.98万元，百公里加速4.7S。

没办法，还是比亚迪，40万元以下，其他品牌站不住。

那么在唐DM、腾势和汉DM之外呢？

还有刚刚漏掉的宋Pro DM四驱高性能版，售价21.98万元，百公里加速4.7S。

好了，好了，我理解大家，40万以内，不想看到比亚迪了，对不对？那么咱找40万内非比亚迪的动力性能车。

进口高尔夫R，售价37.28万元，百公里加速4.8S

接下来：阿尔法罗密欧Giulia：售价37.98，算上优惠30万出头，百公里加速5.2S

再来：福特野马，售价36.68万，优惠下来30万左右，百公里加速5.45S

再来：雪佛兰科迈罗（大黄蜂），售价39.99万元，也有优惠，百公里加速5.9S。

五、50万以内百公里加速王者：

唐新能源2021款 DM 2.0T，四驱高性能版，售价26.68万元，百公里加速4.3S。

到了50万这个价位，还没有能干过新款唐的……好了，知道大家不耐烦了，直接去重，出场过得不能再来打豪车的脸了。就说40万—50万元的性能车。

奔驰A级AMG进口：售价42.98万，百公里加速4.7S

奥迪S4，售价46.88万，百公里加速4.7S

50万以内，也就这意思了。想要再进一步提速，就得在百万级别的跑车里找了。写到这里可能很多人都不服气，觉得插混车应该归为电动车范畴。这一点我不同意，纯电车有续航焦虑问题，无法全面取代燃油车，可是插电式混动也是有发动机的，一样可以加油，一样没有续航焦虑问题。通过电机辅助实现强劲动力这也不算作弊啊。

而且，比亚迪的插混出现，让咱工薪阶层也能享受到5秒以内的推背感，功莫大焉。

事实上，日常使用的话，百公里加速6秒左右就已经相当快了！都不能用够用来形容，而是强烈的推背感。你说5秒和4.5秒有区别吗？我一代唐是4.9S，二代提升到4.5，新款2021提到了4.3S，我都没什么惊喜，因为已经没啥意义了。

这里面，我比较喜欢雪佛兰科迈罗和阿尔法罗密欧，不过也都买不起。

如果按你的描述，是传统内燃机的话，不是新能源汽车的话，那么就好选择了，你说的这几个价位，每一个价位区间都有一两款加速性能特别好的车型，我选出我心目中的车型，说的不对可以补充。

10万以内

比亚迪-G5

7.59-10.29

比亚迪G5搭载的1.5T发动机，最大马力154Ps，最大扭矩240N·m，汽车之家0-100加速实测9秒，这个级别罕见。

20万以内

进口现代-飞思

17.28-21.98

北京现代搭载的1.6T发动机，可拥有204Ps的最大马力，最大扭矩265N·m，百公里加速7.1秒

30万以内

高尔夫-GTI

23.99万

30万以内论提速，非高尔夫GTI莫属了，其搭载了一台大名鼎鼎的EA888发动机，最大马力220Ps，最大扭矩350N.m，汽车之家实测0-100加速6.4秒。

40万以内

进口奥迪-S3

39.08万

奥迪S3同样搭载了2.0TEA888发动机，最大马力290Ps，最大扭矩380N·m，官方百公里加速4.8秒。

50万以内

进口奔驰-A级 AMG

49.80万

奔驰A级 AMG A45，搭载的2.0T发动机，最大马力381Ps，最大扭矩475N·m，仅4.2秒就可以完成0-100加速。

10万——本田飞度MT，加速时间8.7秒

20万——大众高尔夫GTI，加速时间6.4秒

30万——凯迪拉克ATS，加速时间6.2秒

40万——奥迪S3，加速时间4.9秒

50万——奔驰A45，加速时间4.2秒

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