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3万多宏光mini纯电销量大火,为何其他品牌不推出同价位车型?

2020-10-19 22:33阅读(64)

3万多宏光mini纯电销量大火,为何其他品牌不推出同价位车型?如题,难道其他品牌这价格真造不出来?还是觉得没钱赚,看不上这细化市场?:2020年5月7日,上汽通用

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2020年5月7日,上汽通用五菱突然宣布推出一款国民级纯电动汽车——宏光MINI,并开始接受“盲订”。据传,盲订开始不到9个小时订单数量就已突破1000辆。被不少自媒体戏称为续五菱宏光之后的新一代“神车”。

2020年7月24日,宏光MINI在第二十四届成都车展上正式上市,指导售价2.88-3.88万元。上市仅20天销量便突破了15000辆。

9月更是以14495辆的销量,超越今年一直霸榜的特斯拉model3,位列中国新能源纯电动汽车单月销量NO.1。这也是自特斯拉国产以来,首次有其他车型单月销量超越特斯拉model3。

宏光MINI大卖之际,也令不少车企眼红,但为什么其他车企不跟风推出类似的车型呢?

其实,主要还是因为以下几个方面:

一、成本

众所周知,上汽通用五菱的另一款“神车”——五菱宏光,已经连续多年蝉联中国MPV市场销量冠军,其保有量更是将近500万辆。仅2016年一年销量就达到了65万台,曾创下平均每6秒就能卖出一台车的记录。2019年5月19日拼多多推出了五菱宏光秒杀活动,超过22万人参与,开抢仅18秒400台车就已全部售罄。

正是这样一款神车给上汽通用五菱带来了巨大的成本优势,其对零部件供应商的议价能力更是羡煞旁人,少有车企能够与之匹敌。

同时,宏光MINI还大量采用了通用化的零部件,这样极大的节省了零部件的开发成本及分摊费用。

即便如此,据传宏光MINI低配版的单车利润仍为亏损状态。这也使得不少车企望而兴叹。

二、品牌

由于五菱宏光面包车的大火(上汽通用五菱一直宣称五菱宏光是MPV),再加上上汽通用五菱的广告语“人民需要什么,五菱就造什么”,导致上汽通用五菱的品牌被大众定位在造国民级车型上,这种定位完美的契合了宏光MINI这种低价格的国民级纯电动代步车。

而对于其他车企来说,这样的车型就不一定符合其自身的品牌战略了。就比如:你总不能让兰博基尼去造一款十万元人民币左右的跑车吧?这对兰博基尼品牌而言反而是一种伤害。

三、渠道及营销

由于宏光MINI的超低价格,其渠道商的单车利润并不算高,这就不得不要求其渠道商薄利多销,以量取胜。这对渠道商的结构和质量提出了很高的要求,第一渠道商的层级不能太多,第二优质渠道商的覆盖面要足够广阔。

据网络公开资料显示,截止2016年,五菱汽车的经销商及服务商数量就已经超过了2600家,基本可以覆盖全国大中小城市和县镇,这些被五菱宏光神车洗礼过的渠道商,其经销实力在当地也是名列前茅,非常适合宏光MINI这款车型的销售。

而反观其他车企,在这方面就很难与上汽通用五菱匹敌。这也很容易导致就算其他车企造出一款跟宏光MINI一模一样的车,也会因为渠道无法支撑而难以卖掉,形成尴尬局面。

俗话说适合自己的才是最好的,宏光MINI的“封神”有其得天独厚的优势和必然性,这一点很难被其他车企所复刻。与其说其他车企造不出来这种车型,倒不如说造这款车型对其他车企来说根本没有太大的意义。

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