有一次我听到有人说，途锐、Q7和卡宴都是一个平台的，这三款车完全一样，买卡宴的就是交智商税，但是实际真的是这样吗？下面我们看一下100万的SUV和50万的SUV区别到底在哪里。

发动机不同

50万级别的发动机如宝马的X3，搭载的是2.0T的国产四缸发动机，而100万级别的发动机如宝马的X5，搭载的是3.0T的进口直列六缸发动机；首先是性能上和成本上存在巨大的差距，其次是进口和国产发动机存在的质量和性能差距。

底盘不同

100万级别SUV如奔驰的GLE和50万级别SUV如奔驰GLC，首先GLC是由奔驰的C级的底盘打造的SUV，GLE是由奔驰E级底盘打造的，GLE的底盘要比GLC高一个级别，舒适性和行驶质感也要高一个级别。

变速箱不同

100万级别SUV如奥迪的Q7和50万级别SUV如奥迪的Q5，Q5搭载的湿式的七速双离合变速箱，而Q7则搭载的ZF的8AT变速箱，ZF的8AT无论是成本还是性能都要比七速双离合要强上不少。

尺寸不同

100万级别SUV如宝马X5和50万级别SUV如宝马X3，X3尺寸为4717*1891*1689mm，而X5的尺寸为4930*2004*1776mm，X5的全方面尺寸都要比X3要大一个级别，无论是空间外观都大气很多，也更上档次。

配置不同

100万级别SUV如奔驰的GLE和50万级别SUV如奔驰GLC，GLE比GLC多了像全速自适应巡航、悬架高低调节、空气悬架、后排电动座椅等一些智能配置和舒适性配置，实际上GLE在车内的乘坐舒适度会比GLC高的多。

总述

百万级SUV和50万级SUV，差距并不只是字面上的金额差距，像发动机、变速箱、底盘、尺寸、配置、舒适性、豪华性等全方面都不同。

三大件一样，但是品牌不同价格完全不同的途锐和Q7，你会选择谁？

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不请自来。

100万的SUV我50万的SUV区别在哪里？

50万的SUV和100万的SUV都是属于豪车系列了，区别在哪呢。

价格

首先肯定是价格上的区别，用100万的价格可以买两辆50万的SUV，当然这也是一句玩笑话。

有钱人，买50万的车，更有钱的，买100万的车，只要自己有这个经济实力，买什么样的车都无可厚非。

在我的眼里，无论是50万的SUV还是100万的SUV都是豪车系列。看见路上50来万的SUV会说:好车，真有钱。而看到100万的SUV也会说:真有钱，我也想拥有这样一辆车。

车身尺寸

50万的价格随随便便上中型SUV，甚至中大型。而100万价格的SUV基本都是中大型。

在这里我们用几款车来作一个简单的比较。

奥迪Q5L:中型SUV，官方报价38.28至49.8万人民币。车身尺寸4753cmx1893cmx1659cm。

奥迪Q7:中大型SUV，官方指导价：68.38-96.28万人民币，车身尺寸5069cmx1968cmx1716cm。

又比如。

普拉多:中大型SUV，官方指导价：43.58-60.48万人民币，车身尺寸4840cmx1885cmx1890cm。

兰德酷路泽:中大型SUV，指导价：64.50-119.40万人民币，车身尺寸5090cmx1975cmx1930cm。

很明显，100万级别的SUV尺寸更大。

面子

国人讲究面子问题，同样也喜欢宽大。

作为普通工薪阶层的我，特别羡慕那些开豪车的人，档次也高就越羡慕，当然羡慕也只是一种羡慕。我猜有很多像我一样的童鞋吧。

开着100万的SUV当然比50万的威风，有面子。

还有就是性能方面，两者同属豪车阵营，该有的配置基本上都有，两者区别不大。

说了这么多，我还真找不出其他太大的区别，因为在我的眼里上了30万的车都是豪车级别了。你这是问的50万甚至100万。

最后总结，都是好车，好车，没太大区别。

这几年车企宣传新车的同时总喜欢加上平台的概念，大家最熟知的几款大众系的车子：奥迪A4，Q7，大众途锐和保时捷卡宴都是同一平台生产的车。也有很多不负责任的车评人会再次强调这个平台的重要性，让大家一度产生了买辆A4跟买一辆卡宴没差别的错觉。之前在视频中我详细讲述过平台的定义，但是很多没有看过那期视频的小伙伴还是不清楚。今天我们就来说说不同车价的车到底有什么不同，同平台为什么能生产从20万到好几百万的车？

不同车标带来的品牌溢价

我身边总有朋友问我买什么车开出去有面子，我最常推荐的就是保时捷Macan，作为保时捷里最入门的SUV，无论是从外形还是动力还是内饰我都找不出亮点吹捧它一下，但是买个标撑门面实在是一个好选择。看到很多人说50w和100万的车差距在车身尺寸，逗我玩呢是吧？

大家不要以为一点钢材很值钱，把车做成坦克那么大都花不了多少。对比大众途锐和保时捷卡宴的车身几乎持平，途锐的轴距还长了4毫米。两辆车的配置大家可以自行搜索一下，从越野性能和配置来说其实都是途锐更胜一筹。所以无论大家是否承认，50万以上的车有相当的部分是用在品牌价值上。把牌子扣掉，100万的卡宴比6，70万的途锐更香吗？

为什么硬派越野都很贵

当然品牌价值也不是唯一，对于SUV来说技术也是价值的重要体现。很多朋友都知道硬派越野的门槛相对较高，这是因为专坑玩得起越野的有钱人吗？实际上因为越野车特殊的需求，既要保值动力和操控，又要兼顾卓越的越野通过性，所以每款车型的研发成本和周期都比普通家用车更高，不仅如此，硬派越野的车身结构和技术指标都更高。用料也要更为扎实才能在恶劣的环境中表现出良好的性能，所以往往比普通的家用SUV要更贵。

内饰做工差距大

超过50万的车，除了在底盘动力方面给予更好的调教，更完美的车身结构以外，细节之处更是每一分钱的完美体现。比如最常见的真皮包裹，如果一辆一百万的车还用布艺的座椅想来也说不过去，近年来流行的碳纤维也是烧钱的好项目，更高性能也更昂贵的刹车系统可以再来一套。只要肯花钱，车企会表示每一分钱都让你觉得物有所用。

平台说到底只是一个对车企有益的概念

平台到底是什么？其实我们可以简单地理解为一个流水线，很多款车型公用一个流水线上的工人可以节约一些成本，但是这个流水线上生产的只是一些无伤大雅的通用件，设计内涵和技术核心的部分车与车之间依然有着巨大的区别。

尽管花50万买到的SUV和100万买到的除了品牌也有着诸多的差距，但是当真是超越了50万的车带来的边际效用就变得越来越低。我们更期待它卓越的越野性能，品牌的社交属性，内饰的高贵感受，而绝非它仅仅作为一辆车，能够平平稳稳地驾驶就行。

对于豪华品牌而言，一般来说越是入门级的车利润越低，而越是价格高或者配置更高的车利润越高。举个简单例子，宝马1系的现在很便宜，最低配15万，对于宝马公司来说，这样的车其实是亏钱的，因为即使是最便宜的宝马，它的生产流程也是该有的都要有。这道理同样适用于50万和100万的SUV上，它俩差的50万并不是全部实打实的差在了配置或者用料什么的，更多的是品牌溢价和利润。

下图哪个是X3哪个是X5呢？

我们就拿50万的宝马X3顶配xDrive30i和100万的宝马X5顶配xDrive40i来说一说。

首先两者在动力上有本质差别，一个是直列四缸的2.0T发动机，最大马力252匹，百公里加速6.8秒；一个是直列6缸的3.0T发动机，最大马力340匹，百公里加速5.5秒。我们知道宝马的X3的4缸发动机代号为B48B20D，而X5的6缸发动机代号为B58B30C，这两者是同平台产物，你甚至可以简单的理解为6缸是在4缸的基础上加了2个缸，他们的配件大部分可以实现通用，这样可以进一步降低成本。虽然在驾驶感受上带来了不同，但实际上成本并没有增加太多。

在一个就是两者的空间上不同，一个车长4.93米，2.3吨；一个车长4.72米，1.9吨。显然中大型SUV宝马X5相比X3使用了更多的钢板或者铝材，内饰各部件尺寸也会更大，由于是家族化设计，内饰的很多零件也是可以通用的，只是宝马X5上的品质等级稍高一些，软质包裹更多一些。此外X5在隔音方面也会更好一些，使用更多，更厚的隔音材质。

最后一点差距就是两者的配置上，宝马X5的前悬架为双叉臂结构，而X3为双球节减震支柱前桥，X5的双叉臂悬架更为复杂，能更好的的控制车轮的自由度，保证在任何工况下都能牢牢的把轮胎按在地上，让驾驶者和乘坐着感受更安稳和舒适的底盘。除了底盘的结构差异之外，X5上的很多配置也是X3没有的，甚至连选装的资格都没有。比如说空气悬架，可变转向比，LED激光大灯，更多功能的电动座椅，座椅通风，也不能选装宝华韦健的音响。

总结：宝马X5拥有更高的平台，宝马公司也赋予了它更多的舒适性配置，相比X3有更好的舒适性和隔音静谧性，但两者的大部分零件，还有工艺水平其实没有本质差别。然而这些配置并不是支撑X5卖到100万的原因，而是X5本身更高端的定位，以及宝马公司的战略定位赋予它的价值。同样，消费者多花的钱也给他们带来了更多的“面子”，这完全是一个你情我愿的过程。

价格、性能、品牌知名度，同级别同品牌同车型的话，就是排量的不一样了，同排量的话，就是缸体质不一样了，其他就是品质工艺的不一样了，驾乘感受不一样。

答:100万和50万的区别在于前者贵了50万，哈哈哈[呲牙]

正所谓一分钱一分货，贵自然有贵的道理50万的SUV就是一辆性能比普通SUV好些的车，[机智]嘿嘿！100万的车用料选材做工，舒适度和性能上还有后期品牌服务上必然有所不同。如果没有新技术，强大的动力，豪华舒适优良品质和细致服务，买100万豪车的客户也不是搞慈善的为了拯救车企制造商送温暖献爱心[思考]

随着价格的上升，不同车型之间的差异也越来越大。那么，10万、20万、50万、100万的车有什么区别呢？

1、后视镜

10W：这货的后视镜居然要手动折叠

20W：好棒，已经可以电动折叠了

50W：造型不错啊，这后视镜上怎么还有高逼格的电子设备

100W：卧槽逼格高，挂到R档倒车镜还能自己调整角度

2、动力

10W：人少地平足够用，人多上坡就完蛋

20W：一脚地板油，咱也法拉利

50W：应对个一般的市区公路厮杀没问题

100W：小张啊，今天有个急事，开快点

3、内饰

10W：塑料大法好

20W：我们有真皮，我们有真皮

50W：这用料，这设计，下功夫了

100W：卧槽。。。帅。。。

4、后排

10W：挤挤坐呗

20W：这车空间挺大啊

50W：这车的后排配置真多啊

100W：老板，冰箱里有新的红酒，您尝尝。

5、身份

10W：这是我的第一辆车

20W：这是我的第二辆车

50W：这是我的第三辆车

100W：一路过来不容易，还是现在这个车好

综上所述：

这就好比X3和X5的区别 空间更大 性能更强 logo更显眼

首先肯定是面子的区别，二乘坐驾驶感受。最主要还是身份的象征吧

看这么多评论，没一个实在的。百万跟五十万的车，其实差别好大。

同一品牌的话，一是尺寸，二是动力，三是安全配置。

不同品牌的话，一是品牌定位差别，二是内饰用料差好大，就是豪华感。

站在车市好透明，老板们的钱也不是大水飘来的，他们买车比较的可清楚呢