迈腾可是中型车销量中的王者，与它的兄弟帕萨特老少通吃。相比其兄弟车型迈腾更加年轻-化、潮流化。简单的家族外观成熟稳重中透漏着年轻，动力充沛、操控性好，更加符合80-90后人群对车的要求。轴距达到2871带来一个横向更大的乘坐空间。您所说的迈腾330豪华版应该是2018款 330TSI 双离合 豪华版，指导价为23.49万的哪一款。

2018款 330TSI 双离合 豪华版这款车搭载的是1.8T的涡轮增压发动机配备7速双离合变速箱。1.8T的涡轮增压发动机最大扭矩达到300牛、最大功率132千瓦、最大马力180匹，理论上可以在1450-4100转速区间达到最大扭矩输出，现实使用中1.8T的涡轮增压发动机表现还是比较出色的，动力随叫随到。这款车搭载的双离合，不要以为双离合不好了怎么了，国内目前玩双离合玩的最出色的非大众莫属，质量可靠性大众的双离合也是走在前列。腾的双离合调教还是令人满意的，升档过程中顿挫感不是那种特别强烈、不仔细去感受没有多大感觉，只是行车途中降档过程顿挫感强烈一些。

小编在河南郑州，查询了周边4S店2018款 330TSI 双离合报价在19.89万。郑州这边的优惠力度还算可以，咱们就以裸车价格19.89万为基础计算吧。

必要的花费需要准备18930，其中购置税17000、交强险950、车船使用税480、上牌费用500。

毕竟车子也不便宜，建议上一个全险套餐吧。其中第三者需要保一个100万的，其他的差不多中等就行。这个全险套餐需要8050左右。

总的算下来2018款 330TSI 双离合上路需要198900+17000+950+480+500+8050=225880

祝您购车愉快！

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迈腾是大众旗下一款中型车，在国内中型车市场一直被大家公认的标杆车型，尤其是其商务风格的造型，也是该级别商务人士的首选车型，在国内市场有着较不错的销量和产品口碑。

外观方面依然是延续了商务的风格，不同的是这代搭载了大众全新的MQB平台，中庸的造型看起来非常的大气稳重，车身侧面比例协调，平直的腰线显得非常庄重优雅，尾部简约厚实，非常的耐看，内饰方面跟外观非常的契合，中控贯穿式的空调出风口看起来简约大气，加上木纹饰条装饰显得档次感十足，做工用料也是达到了同级优秀水平。

动力方面搭载的第三代EA888 2.0T发动机最大功率186马力，最大扭矩320牛米，百公里7.5秒的加速成绩也是十分优秀，与之匹配的是7速湿式双离合变速器，平顺性以及稳定性都不错，另外作为一款偏商务车型，无论前后排空间都处于同级领先的水平，最大的特点还是其底盘质感优秀，高速稳定性不错，加上不错的隔音降噪效果，整体驾乘舒适性非常不错。

迈腾330豪华版官方指导价22.91万，目前市场有2.5万左右优惠，实际裸车价20.41万，加上购置税17444，保险7022，车船税480，上牌500，全款落地价229546元，整体性价比还是不错的。

大家好我是《孔夫子说车》有6年的4S店工作经验，买车用车问题可以关注我。

谢谢邀请，很高兴回答这个问题。
迈腾定位于一汽大众旗下一款中型轿车，
其330豪华版是
坐标沈阳，该款车厂商指导价为23.49万元，各大汽车销售网站综合各地实际成交价给出的参考价是19.49万元，有一定优惠空间。

根据这个裸车参考价19.49万元计算该款车全款购车落地价。

落地价=裸车价（19.49万元）+必要花费+商业保险
商业保险第三者保额按照五十万元计算，其他款项明细如下，车主可根据自己需要选择购买。
该款车全款购车落地价为
附上该款车近期车主实际成交价区间列表仅供参考。
希望对你有所帮助！

一汽-大众迈腾330TSI DSG豪华型是迈腾旗下最畅销版本（销量＞45%），目前这款车全国成交均价报20.61万元（指导价22.91万），北京地区均价报20.28万元。

以20.28万元为例，贷款落地价大概为241,111元，全款落地价大概为229,315元。【注：具体报价落地价信息应以当地经销商数据为准，以上价格仅供参考】。

购车必要开支：车辆购置税17947元（20.28万）/20274元（22.91万）；车船使用税480元/年（以北京地区为例）；交强险950元/年（家用6座以下车型）

330TSI DSG 豪华型是大众新迈腾车型的中配版本，标配前后侧气囊+膝部气囊，全车无钥匙进入功能，真皮座椅带前排座椅加热功能，8英寸内部大屏，自动大灯+自动空调+感应雨刷+后排独立空调等配置均悉数出现在该版本车型上，配置性价比高。

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大众迈腾这款车在国内的知名度还是比较高的，号称中级车销量之王，如果说你在考虑买一台20万元左右的中型车时，如果定不下选择的话，那么选择一辆迈腾绝对是可以的，毕竟这款车在国内上市销售已经有很长的时间了，无论是从口碑上来看，还是从保值率上来看，都是非常不错的。

新款大众迈腾最低配的车型，优惠过后的价格已经低于了20万元，这样的价格对于消费者来说，吸引力确实是非常大的，虽然说低配车型搭载的是1.4t的发动机，但是如果家用的话动力完全足够了，

大众迈腾330TFSI豪华版车型的指导价234900元，目前这款车的市场终端优惠大概是在26000元左右，也就是说实际车价208900元，其中保险9000元左右，购置税19273元左右，上牌费350元，全款落地的费用大概是在237500元左右。

总结：总的来说，大众迈腾这款车的整体表现还算不错，以上的算法仅供大家参考，如果大家有不懂的地方，可以在评论区留言，我们一起来探讨，或者关注我，给我私信，我会一一回复大家的。

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迈腾，中级轿车的绝对标杆，市场热度非常之高，2018年前十个月共售出新车19.85万辆，平均月销2万台左右。

迈腾外观设计流畅大方稳健低调，但又不失动感，前脸紧致，重心低垂，车身侧面修长协调，后尾部饱满圆润，颜值相当出色。

动力方面，18款330版本采用一台1.8t涡轮增压发动机，最大功率132千瓦，最大扭矩300牛米，变速箱配7速湿式双离合，零百成绩8.3秒。而19款330则采用2.0t低功版发动机，参数为137千瓦，320牛米。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教硬朗扎实，滤震干脆利落，支撑到位，过弯侧倾较小，很有驾控乐趣，舒适性也能得到最大程度的保证。

空间方面，不用多说，同级别最大的之一，后排腿部三拳多，头部一拳，轻松翘起二郎腿。内饰方面，做工用料很厚道，整体看上去简洁明快，一点不啰嗦，贯穿式空调出风口，中央小石英钟很有档次，一块镶嵌式触摸屏，显示也很清晰，按键旋钮阻尼感出色，用起来很顺手。

售价方面，18款迈腾330豪华裸车报价19.89万，全部落地再加购置税17000，车船税480，上牌500，强险950，商业险6555，共合计22.43万左右。19款330豪华裸车价20.69万，全部落地差不多23.32万。个人建议选择19款，价格上差不了多少，发动机技术更先进，在配置上也多了导航，自动头灯，中控屏尺寸也更大。

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首先我们来说一下这款车330豪华版怎么样，首先整个迈腾车型在B级是属于最热门的车型之一，迈腾给我们的印象是比日系要有档次，而且是属于低调奢华有内涵的一种车型印象，非常符合中国人的消费念，销量也是一直名列前茅的。有着庞大的销量支持这款车的售后和保值率也有保证的，可以说是B级车中的王牌车型了、

而330豪华版在整个迈腾全系配置来说是属于中等配置，迈腾动力系统分别有280TSI、330TSI、380TSI,分别对应1.4T、1.8T、2.0T的排量，相较于B级车来说1.4T的排量满足了日常使用，但加速等还是略显单薄了，1.8T的动力和这个车型搭配属于正常水平，而2.0T的动力就比较强劲了。

这款车的变速箱方面都是使用的7速双离合变速箱，但是大众的DSG变速箱分干式和湿式，280的车型匹配的是干式，330和380车型才匹配湿式变速箱。对于双离合变速箱而言顿挫和过热一直是一个难题，湿式的比干式的顿挫要小一些，散热也要好一些，所以只要资金足够的情况下大宝还是推挤上330、380的车型。相比较而言330的车型还是最具性价比的，而相对于豪华版来说这就看您对配置的要求了，豪华版属于中高配置不是顶配性价比还是不错的。

北京方面的价格根据大宝的了解现在优惠幅度的话是又2.9万也有3.5万的，而现在330豪华的厂家指定价格在23.49万，我们按优惠三万来算的话裸车成交加就在20.49万，购置税在1.75万。保险预计在8千左右，上牌预计400，提车共计为23.08万元。

做个参考希望能对大家有帮忙，觉得还行在下方留言我们一起讨论，点个赞和关注呗！

大众迈腾定位于一款中型商务轿车，在B级车细分领域中算得上消费者“最绕不开”的车型了，在国内汽车市场上颇有建树，凭借着皮实耐用的品质以及较高的综合表现，广受消费者青睐，全新改款后不仅年轻运动，更是“大众下面带字母”标识高级表现也有所至此，月均过万的销量市场表现一如既往的好。

价格方面，2020款330TSI DSG豪华型，厂商指导价23.39万，目前有着3.2W左右的优惠尺度，加上一系列的必要花费全款上路最低23万左右。配置上拥有7气囊、前后雷达、倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、10.3英寸仪表、座椅多向调节、座椅加热、车内氛围灯等都有配备。

外观方面，摆脱了文静娴雅的中庸姿态，以年轻运动化的全新设计迎合更多消费者审美需求，扁平化的横幅式前格栅与两侧犀利的矩阵式大灯组相互连接，拉伸视觉宽度的同时尽显时尚大气，侧面上笔直的腰线舒展硬朗，下裙环绕式镀铬饰条的加入商务气息浓郁，尾部上圆润饱满，精致的尾灯组腔内构造新颖，点亮之后极具辨识度，自带高级感的“MAGOTAN”字母标识惹人注目。内饰上依旧以沉稳低调的设计布局，平直的中控台采用的大面积皮质材料覆盖，辅以镀铬饰条点缀装饰，横向贯穿式的空调出风口与石英钟，则为整个商务气息浓郁的内饰增添俏皮的高级感，全液晶仪表及中控显示屏大方得体，画质清晰细腻，功能丰富操作简单便捷，全触控式空调面板触感灵敏，科技十足。

动力上搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力186匹，最大扭矩320牛米，与之匹配一台7挡湿式双离合变速箱，0-100公里加速最好成绩仅需8.1秒，百公里综合油耗在7.7L左右，大众这套黄金动力组合对于家用来说绰绰有余，你既不用害怕双离合给你带来的不稳定，也不需要担心动力不够充沛，虽然湿式双离合在传动速度上比不上干式，但它足够能让你放下对双离合的不满，虽然同样在在低速蠕行中略微有顿挫存在，不细微的观察几乎感受不出它的存在，不影响你实际驾驶操控性，再动力储备上就更是充沛，顺畅的快速路上更能发挥出它应有表现，并且保持着一定的燃油经济性。

总结：对于迈腾而言，家用商用都是十分适合的选择，年轻时尚并不显得刻板中庸，稳重大气很有高级感，并且在做工用料及细节处理上工艺较高，2871mm的轴距尺寸给车内预留了充足的驾乘空间，并且座椅宽大厚实，且对腰部腿部空间承托性都很好，在加上座椅多向调节功能的配置，总有适合你的驾乘姿态，除了后排中央地板凸起过高之外，空间及配置动力方面几乎没得挑剔。

一直就非常喜欢大众迈腾这款车，低调不失稳重，时尚又不失大气。之前的时候迈腾和帕萨特还纠结过，但自从中保研事件之后，社会的舆论也不允许我在选择帕萨特了，所以目标车型完全放在大众迈腾身上。

大众迈腾近期也进行了一次改款，这次改款说大不大说小也不小，咋一看就是尾标换成了大众底下带字母的样式，但实际细节处变化也不少，档次感其实提升非常明显。车内最明显的两处改变就是，方向盘变得更加细致立体，上档次了。空调控制区域变成触控式，同样上档次了。330豪华版以及以上的版本，还开始标配全液晶仪表盘，这就更上档次了。

所以大众迈腾这次改款给人的感觉就是，咋一看没有什么变化，但是仔细一看却总感觉处处都变了。新款迈腾上市之前就看到改款的消息，当时还感觉变动很小，是不是买老款车型性价比更高，但当我真正看到新款迈腾的时候又感觉真香，如果因为这一两万块钱的差价而买老款，后期绝对后悔。仔细对比了一下配置，虽然新款车型比老款的优惠小，但是配置升级也很明显。2020款迈腾330入门版配置已经几乎和19款330豪华版的配置持平了，这更加坚定了我买2020款迈腾的信心。

最终主要是奔着全液晶仪表盘的去的，放弃了330入门版，选择330豪华版，对于我来说也算是一次性到位吧。2020款迈腾330豪华版的官方指导价是23.39万，实际现金优惠谈到了2.4万，最终裸车成交价20.99万，由于疫情期间，各种优惠政策还算比较给力，所以全款买车也没有特别多的强制消费，唯一强制的就是必须店里买保险，选择了交强，车损，100万三者和不计免陪，一共花了7726元，购置税花了18,575元，上牌费用300块钱。全款总落地价236,501元。

迈腾虽然不是什么豪华品牌，也不是什么特别高档的车，但是总感觉气场上特别正，气势上也特别强。开出去并不比开一辆奥迪A4L丢面子。行驶的质感非常稳重扎实，隔音不如君越，但是要好过同级别几乎所有的日系车型。买车之前很多人也推荐凯美瑞或者本田雅阁，但我感觉还是比较喜欢迈腾。

也许迈腾将来的稳定性和可靠性不如凯美瑞等车，但是三五年内开起来绝对要比他们舒服。这款车我并没有打算开十年，也许五年六年之后我事业提升就换了，我有这样的信心，10年了还不换车，只能说明我混得很差。感觉买新车的时候就打算10年后还开它，这就是对自己能力本身的一种否定。

这款车的缺点，也就是老款迈腾的那些缺点，双离合变速箱低档位蠕动的时候，稍稍有一点点的顿挫，胎噪稍微有点大，内饰硬塑料较多。除此之外，真的没有什么致命伤。只是现在优惠还不太给力，如果能和老款一样，优惠力度达到30,000元左右，那就完美了。

以上内容就是大众迈腾车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对大众迈腾这款车的看法。

330豪华版是大众主要推销的车型，比380还要广泛！！！380太贵，要30多万，性价比不行！！330动力够用，豪华版配置该有的都有了！！只不过是直喷，没有380 混合喷射，长时间会有积碳！！