明初朱元璋因对沿海居民支持张士诚的愤恨，再加上其偏向农业的治国理念，朱元璋不仅给江浙两省施以重税，而且还厉行了“片板不得下海”的海禁政策。

有明一代，倭寇骚扰始终存在，这与明朝和日本双方国情有关。如果双方政仪巩固，或明朝海防强大，倭患就可以有效遏制。所以不能单以海禁政策来推究，因为两国国情远比海禁要复杂的多。

“罢市舶，严禁海”是暂时组织了正在发展的日明双方官、私海上贸易，激化了矛盾，但矛盾早已存在。退一步讲，明朝没有海禁政策，也不能完全满足日明贸易发展的需求，况且日本对名贸易中带有海盗性质的活动早已存在。

嘉靖时期爆发的倭患，是有日明双方深刻的政治经济矛盾所引起的。海禁对倭患的影响起到了加剧的影响作用，在一定意义上还可以说是直接的导火索。倭患猖獗根本原因是由于日本方面政治经济诸因素所造成，而明朝的种种政治、军事、经济上的因素只是提供了倭寇进犯的客观条件。

倭寇是从日本来的一伙劫掠中国的盗匪，即使中日间的贸易冠以不受到限制，中国的海禁没有那样严格，这伙盗匪还是要劫掠中国，只是程度上或许有些不同而已。至于参加到倭寇里的中国奸商、流民，不能认为他们是为了发展私人贸易而被迫如此。

明代中叶国内此本主义萌芽是十分微弱的，还没有达到要开拓海外市场需要的水平，不能把倭寇时间与资本主义萌芽直接联系起来。当然，如果海外贸易得以顺利发展，对孕育资本主义萌芽是有推动意义的。倭寇的海盗行为与西欧的海外殖民不是同一性质，尽管在形势上都是海盗掠夺。

由于嘉靖时期政治昏暗，海防不修，武备松弛，贸然断绝海外贸易的错误举措所激化倭寇猖獗。但这只是客观的条件，更主要的是由于日本室町幕府失去了对各地领主的控制权，各地的大名利用流民、海盗、奸商、浪人向外掠夺，以扩张自己的势力，与其他大名势力相抗衡，这才是深刻的主观原因。

半闲认为：倭寇队伍中有为数不少的中国人，像汪直之流在倭寇队伍中还占有一定的地位，但从倭寇的形成，最早的骨干力量，以及在日本领主支持下组织起来，初以日本萨摩等岛为据点，代用日本的吴起装备来看，都说明倭患是日本海盗勾结丧失民族立场的中国奸商等，来侵扰中国的侵略行为。然而，像戚继光等人才是民族英雄，值得后世敬仰。

其实朱棣年间的七下西洋，和朱元璋时期就制定下来的“海禁”制度之间并没有联系，下西洋虽然是证明大明国力以及造船技术强大的直接证据，可是海上战斗力强大，也不代表朱棣就会解放海禁。

从元末以来，倭寇之乱就一直持续到明朝中期，这期间所有的战斗几乎都是在陆地上打的，和海战没什么关系，直到嘉靖年间，名将戚继光出马，以海军和以海商为代表的倭寇队伍开战，兵锋一直打到了越南地界，彻底把危害了嘉靖朝数十年的倭寇全数肃清了。

七下西洋是历史上远洋航行的一次盛举，比哥伦布到达美洲还要早八十多年，被誉为是世界大航海时代的开始

朱棣继位后，以朱元璋时期建立的南京龙江宝船工厂为主，开始建造大船，一年之内就建了一百多艘，永乐三年，文治武功都已具备的明成祖朱棣，开始把目光指向了更加广阔的海洋，先是在翰林院内设立“八馆”，专门挑选科举士子们训练通晓外语和少数民族语言，再在江苏、南京、福建三地建造宝船，精挑细选了一批外交人才，在多方考察后，选定了心腹太监郑和为外交使臣，准备出海事务。

当年七月，郑和率领由三万多人、六十二只宝船组成的船队，带着大量丝绸、瓷器、铁器和布帛，自江苏太仓出发南下，途径占城（今越南南部）、爪哇、苏门答腊、马来西亚、印度等国，此后二十九年里，郑和七下西洋，行程遍及东南亚、印度洋沿岸和非洲东海岸等三十多个国家和地区。每到一个地方，郑和都会向当地国王赠送天朝皇帝所赐予的礼品，以表示建立与其外交的心意。

郑和的七次西下，大大地开拓了国家前所未有的地理认识，画师所画的《郑和航海图》、马欢的《瀛涯胜览》、费信的《星槎胜览》、巩珍的《西洋番国志》，这些书籍画作，详细地记载了各国的政治、经济、军事、文化等方方面面，就连当地的奇珍异兽、琐事趣闻、马戏技艺等都记载得一清二楚，是当时国人认识世界的绝佳读物，也是政府了解帝国周围环境的指导性文件。其中《瀛洲胜览》，由于记载详细，更成为了清朝张廷玉修纂《明史》的参照资料。

可是郑和下西洋的目的，并不是为了耀武扬威，而是为了交通各国，战事只是旁支末端：

1. 虽然《明史》记载，郑和下西洋的目的，一是为了找寻消失的建文帝下落，二是为了“耀兵异域，示中国富强”，但也不得不承认，郑和的军队是“不服则以武慑之”，除了一些不服号令、眼红金银而打劫船队的人外，郑和的军队基本上是没有做过什么出格的事；
2. 郑和西下最主要还是示以友好，和当地政府建立外交关系，其活动也得到了当地国王和百姓的认可，纷纷为其建造纪念馆以纪念郑和，直到今天，爪哇的三宝垅、三宝洞、三宝公庙，泰国的三宝寺等文物古迹，无一不彰显着郑和是以德服人，而不是以武欺人；
3. 既然武力不是解决问题的办法，朱棣自然也不会在海军上多下功夫，就算是郑和以武力去处罚不服从的部落首领，也多是在陆地上进行。事实上，倭寇虽然自海上来，可他们并不是海盗，所侵略的目标也基本都是福建、山东这些沿海地区，抢完就跑，同样也是在陆地上进行的。

在明朝时期，我国的造船技术已经达到了一个新的高峰，像郑和下西洋就是一个很好的证明，而既然能造成远赴重洋的宝船，自然也能造出用于战事的战船，尤其是朱元璋和陈友谅的鄱阳湖大战后，朱元璋所俘获的对手数百艘战船，是日后大明战船的基础模型，可见当时的明帝国是有能力制造出战船的，可是朱元璋为什么还是实行海禁呢？

朱元璋实行海禁的目的，不是为了倭寇，而是为了防止沿海一带叛乱的兴起，扼杀之前对手的势力，同时也不是我们所认为的那样“片板不得下海”

我国的东南沿海地区，自战国时期就有以海外贸易为生的商人集团，汉武帝时期更是开辟了与西域丝绸之路相对的海上丝绸之路，《汉书》中就记载了：汉武帝时期，帝国船队已经远航到了印度洋一带，经过了苏门答腊、缅甸、印度、马来西亚、越南、斯里兰卡等国，而且汉朝和罗马帝国的贸易往来，除了西域丝绸之路外，以斯里兰卡为中转站的海上丝绸之路才是重点。

到了东晋时期，由于衣冠南渡，东南沿海的船支技术也得到了发展，而东南沿海的经济收入，也成为了当权者用于剥夺的最佳选择，在征税过于频繁以至于商人们无法负担的时候，为了保护自己的资产，东南沿海的商人开始组建军队自保，和朝廷对抗。琅琊人孙恩就四次占据海岛起兵反晋，一直坚持到东晋灭亡前夕，孙恩、卢循的势力才被刘裕给歼灭了。

同样的，元朝末年也是一样，当时占据东南地区的群雄普遍拥有商人的出身，或者是和商人有着紧密联系的，像方国珍、张士诚都是。而朱元璋出身于穷苦百姓，在他心目中，农业才是一个国家的根本，加上自古以来商人重利的劣根性，让他很难相信商人，尤其是东南沿海那些和外国人接触频繁的商人，更让他害怕“通敌外国”这种情况的发生，像大明最后一个丞相胡惟庸，他最后被定的罪里，首要一条就是“外通日本”。

此外还有那个传说中拥有聚宝盆，富可敌国的吴县沈万三，同样也遭到了朱元璋的忌讳：

吴兴富民沈秀者，助筑都城三之一，又请犒军，帝怒曰：“匹夫犒天子军，乱民也，宜诛”。……乃释秀，戍云南。

也就是因为这样，朱元璋才会大力控制沿海商人的活动，除了设立卫所，以三十万军队驻守沿海，打造一条海防长城之外，还把撤销了自元朝以来，专门用于海外贸易的泉州、明州、广州三处市舶司，压制住商人的发展，特别是方国珍、张士诚的残余势力：

明兴，高皇帝即位，方国珍、张士诚相继诛服，诸豪亡命，往往纠岛人入寇山东滨海州县。

而对于日本，朱元璋还是吸取了前元两次征讨日本不成，反而损兵折将的教训，把日本列为不征之国。元朝的海军是很强的，仅灭亡南宋的时候就出动了战船一千余艘，运粮船三千余艘，征日本时，前后两次共出战舰五千余艘，大军数十万，还包括了善于水战的南宋降兵，可最后还是在台风和海啸的恶劣环境下吃了亏，大军十不存一，狼狈地逃了回来。

以元朝忽必烈时期如此强大的战斗力，尚且无法拿下日本，何况是战乱连年，百业待兴的大明初期，而且朱元璋也不是没试过以海军对付倭寇，在洪武十六年的时候就下令福建建造战船五百艘、广州一千艘，一起去倭寇滋扰最严重的浙江捕倭，结果还是不了了之了。在朱元璋规划里，心腹大患是残存的蒙古势力，不是日本，所以朱元璋才会采取被动防御，而不是主动出击。

所谓的海禁，其实在朱棣时期就已经开始解除了，之后断断续续地进行了一百多年，直到隆庆开关，才彻底废除了海禁

事实上大明王朝的所谓“海禁”，并不是我们认为地那样闭关锁国，而是将东南沿海的商家们统一归入朝廷设立的市舶司管理，统一征税。对明朝来说，为祸东南沿海最严重的并不是从日本来的倭寇，而是在当地有家财、有家业的海商们。

朱棣时期为了给郑和下西洋做准备，同时也为了加强朝贡体系，将朱元璋时期封住的泉州三处市舶司又给重开了，而这段时间里，从日本来的倭寇案件虽然时有发生，但都是小打小闹，大明和日本也建立起了朝贡贸易，双方还算是和平相处。

到了宣德、正统年间，东南沿海的商人因为感到自己做生意的利益大多都被朝廷安排的市舶司收了去，自己一趟下来并不能达到自己预想的收入，于是就开始走私了，将货物脱离市舶司自行贩卖，不让朝廷抽水。走私问题使得朝廷在东南的关税骤然减少，影响到了国库收入。

所以自宣德皇帝朱瞻基之后，正统帝朱祁镇、景泰帝朱祁钰都实行过大力打压走私的政策，结果引起了海商们的抗议，最严重的一次就是正统十二年，福建、泉州、广州爆发的邓茂七起义。这次是大明开国以来规模最大、后果最严重的一次起义，史称“控制八闽，三省震动”，而最直接的影响就是：朝廷不得不将北方各处卫所的精兵调入南方，使得北方防务空虚，被瓦剌也先乘机而入，并造成了正统十三年的土木堡之变。

到嘉靖年间，大明依旧实行海禁，而且由于正德、嘉靖皇帝个人生活奢靡，对于东南地区的税收也是一加再加，这样势必影响到商人们的收入，辛辛苦苦跑一趟不说，关键是大头还得被朝廷收去，用自己的性命去供那些王公贵族花钱如流水的挥霍，所以商人们对开放海禁的呼声与日俱增。那个被日本人奉若神明的海盗王直，他最大的心愿不过就是解除海禁，开放自由贸易而已，他们不是不愿意交税，只是至少不要收那么多。

嘉靖皇帝不是不知道解放海禁，有利于平息当地商人的怨气，可如此一来势必影响到朝廷的税收，所以一直犹豫不决，其结果就是明朝嘉靖年间的倭寇问题最为严重，但这不是来自于日本的倭人作乱，而是东南海商、葡萄牙人、百姓联合起来反对朝廷的情况。著名的“阳明心学派”的首脑人物欧阳德就曾经进谏过，说“以海禁防海盗，犹如抱薪救火也”，最有效的办法还是开放海禁才行。

请注意，欧阳德所说的是“海盗”，而不是“倭寇”，指的是沿海一带有商人背景，却因为朝廷税收过重而不得不下海的海盗们。

总结：郑和的西下西洋虽然证明了大明有着强大的水师，可是并不代表就能解决倭寇，元朝的海军够强了，能在海上灭亡南宋朝廷，可依旧解决不了日本，而海禁的主要目的也不是为了防备倭寇，而是为了增加税收，防备东南商人敛财肥己

土木堡之变后，大明建国以来的精锐士兵都折在了战场上，导致了以后不管是对待蒙古还是对待东南，朝廷大多只能采取防御手段，一直到嘉靖朝戚继光这位名将的横空出世，才使得东南倭寇的气焰得以压制，否则的话，大明很可能都撑不到崇祯时代。

这从中也可以发现：大明并不是没有力量去解决东南祸乱，只是自古以来帝王自身的多疑性格，对武将的忌惮，采取以文制武，导致了一大批不懂武事的文官、太监在前线瞎指挥，影响了武将们的发挥而已，只要放开手脚让武将干的话，其战斗力是十分惊人的。戚继光的戚家军就是避开了采用朝廷那些好吃懒做的士兵，自己在浙江义乌收编的勤恳农民为主力，加上没有文官、太监的掣肘，这才能成为大明帝国中后期的护国基石。

作者/一贰一橙：天文地理，一概不懂；古今中外，都靠瞎掰，主要百度，然后乱编，喜欢点赞！

明朝郑和下西洋，是我国航海史上的一次壮举，当时郑和下下策是首屈一指的，但是郑和下西洋不是为了经济利益，而是有政治目的的。其中有一种说法就是郑和奉了永乐大帝朱棣的命令去寻找朱允炆，这个没有史书记载，不足为信。

但是郑和下西洋确实有着大明的政治目的，主要是宣扬国威，或者是封贡的，宣扬大明强盛和名声，在当时确实起到了重要作用，海外诸国奉大明为正朔和宗主国，这一点还是达到了政治目的的。

郑和下西洋凭借的是大明强盛的国力以及先进的航海技术，当时大明的航海技术是世界上最强的，没有敌手，可是后来大明被倭寇所扰，最终倭寇还造成大明东南处处海警。倭寇是怎么来的，当然是坐船来了，按理说大明前有郑和下西洋，可是为什么还要用海禁来抗击倭寇呢，想必很多人都不解吧，小枫来说一下自己的看法吧。

一、倭寇严重时，大明航海技术已经步不如从前。

郑和下西洋靠的是大明的国力还有皇帝朱棣的大力支持，每年花费无数，因此在朱棣死后大臣们几乎不支持航海了，知道明宣宗的时候郑和第七次下西洋，从此航海成了绝唱，甚至有传言量郑和海图都给烧毁了。继续执行太祖时期的海禁政策。大明的航海技术从此开始没落。

二、大明水军战斗力不行

大明王朝连航海都不重视，更不用说水师了，经历这么长时间的发展，水师充其量也就剿水匪等，根本不是那些亡命之徒倭寇的对手。在他们的认知中，倭寇来自海上，如果禁海他们倭寇自然进不来了，禁海之策再一次实行。

不过最终还是靠着军队才解决的倭寇，所以说任何时候都不要相信外敌能禁止，或者采取闭关的方法，这些根本就是消极的防御，遇到外地还是要主动出击，将他们给打败，彻底的打怕才是正道。

倭寇只是海禁的结果而已。

七次下西洋，是为了发展官方贸易及宣扬国威，顺便扫清海盗。

下西洋之前海禁是怕元朝余孽及张士诚旧部勾结海外，获取资源，进而威胁到明朝的统治。

下西洋之后海禁，是一种进攻战略，是怕盐铁粮食等战略资源以及先进技术流入周边国家，尤其是北元。但是，由于明朝大规模裁撤水师，造成走私严重的局面，渔民变成走私犯，走私犯变成了倭寇，由于倭寇经常登陆劫掠，于是明朝又组织陆军抗倭，戚继光才脱颖而出。

海禁越厉害，走私的势力也厉害。围绕走私的海边老百姓也更多。走私的时间久了就成了倭寇了。倭寇大部分都是海边的走私的汉人。正儿八经的倭寇是少数的日本浪人，他们只属于下层的打手。这些日本浪人大多数是日本内部斗争失败的弃子。

后来明朝随着打击倭寇的深入，也慢慢搞清楚这事的缘由了。倭寇其实是海禁堵住了海上贸易的缺口。于是明朝开月港通商，倭寇很快就平息了。

明朝建立初期，正值日本南北朝内战，混战中失职武士和破产农民，武装起来侵犯明朝东南沿海，张士诚和方国珍的残余势力也亡命海上，为了防止残余势力反扑和倭寇侵扰，明朝下令严禁片帆入海——禁海令（寸板片帆禁止入海），其他东南亚国家只能通过朝贡来到明朝，海禁成为明朝的基本国策。洪武十九年强行把舟山三万多人迁到内地，只留下少数平民和守军，舟山群岛基本成为无人之境，双屿港也成了海禁无人岛。

土木堡之变后，明朝开始大规模修建长城，从景泰二年到嘉靖年间，前后修建十八次，东起鸭绿江，西至嘉峪关，绵延一万四千六百多里，防御北方的蒙古骑兵，与此同时东南沿海的海岸线也有一座长城，北起辽宁金州湾，南至广西钦州湾的海岸线构成海防体系，抵御来自东南海上的倭寇。

航海业的发展和西方人的到来，推动了海上贸易的发展，地大物博的明朝成为巨大的产品供应者和市场，葡萄牙的商船到了广州，因为没有朝贡关系，被明朝拒绝登陆，葡萄牙商船只好一路北上希望寻找贸易机会，打开中国市场，终于发现了双屿港，和当地商人一拍即合，沿海走私贸易发展起来，双屿港成为由中国走私商人、倭寇和葡萄牙商人，自行开辟的国际贸易港，在抗倭将领的眼里，双屿港也就成了倭寇的大本营。

双屿港的自由贸易，冲击了明朝的禁海令，因此被明朝政府关注。保守派更不愿意双屿港存在自由贸易，国家需要稳定而不是自由发展。嘉靖二十七年夜晚，明朝政府派兵包围双屿港，明军斩杀数百商人，朱纨下令用木石堵住双屿港的南北水道，防止船只入港，双屿港就此被毁。

王直（汪直） 徽州人，海上走私贸易起家，势力扩展到日本，一直想做合法生意，但是由于明朝政府的禁海令，剿灭了双屿港，只好集合残余势力，逃到日本平户，导致国际自由贸易港转移到日本，促进了日本海外贸易迅速发展，各国商船来到日本，最主要的是中国商船，王直因此成为日本和中国海上走私贸易的关键性人物。

王直的崛起引起明朝政府的注意，御史胡宗宪和王直是老乡，因此想招抚王直，最后王直被胡宗宪诱降，被送到杭州后关进大牢，两年后被判处死刑。王直被捕后，武装走私集团失去控制，东南沿海秩序大乱，胡宗宪只好全力围剿。

嘉靖四十年公元1561年，戚继光在台州和倭寇决战，肃清了台州倭寇，倭寇逃到了福建沿海，戚继光不久扫清了东南沿海的倭寇，但是武力解决不了根本问题。因为当时倭寇主体力量是中国走私势力，具有很强的海外市场，如果单纯依靠军事力量，很难禁止。

随着东南沿海的逐渐平静，明朝政府开始反思自己的海禁政策，嘉靖年间的大倭寇事件，让明朝政府意识到，倭寇和商人都是人，市场通了，倭寇就会转为商人，市场被禁止，商人转为倭寇，因此朝廷必须做出政策调整，于是放宽禁令，在福建开放月港对外开放，允许通商，从此民间贸易获得合法地位，迅速发展起来，海盗卸甲从商，月港成为重要通商港口。

首先得要从郑和为啥要下西洋讲起，但是到目前也没个统一的答案，专家们大概推测了这么几种，一，明成祖朱棣发动靖难之役，从他侄子朱允炆手里抢得了皇位后，没有发现朱允炆的尸体，有得到消息称朱允炆逃亡海外。朱棣总觉得龙椅坐的不安稳。就命三宝太监郑和带领船队前往海外寻觅其行踪。二，耀兵异域，向周边国家显示明朝强大实力，获取海外朝贡，三，发展海洋贸易，出口丝绸瓷器进口香料等大明稀有之物。

郑和七下西洋是在大明强大国力的支撑下，才能够得以成行，确实向西洋的这些诸国展现了大明帝国作为天朝上国的强大实力，使西洋诸国慕名前来朝贡，郑和率领的庞大船队拥有强大的军事实力，却没有侵略和掠夺西洋诸国的财富，而是进行了以物易物的平等贸易，（若是向大英帝国一样进行殖民统治，那第一个日不落帝国就应该是大明王朝了），西洋进贡之物，大多也都是一些奇珍异兽土特产品，明成祖对郑和船队人员及外邦朝贡者的大量赏赐。以及七下西洋船队的建造维护保养，都是巨大开销，带回的香料等物都属于奢侈品，并没有给百姓带来实惠，反而加重了大明王朝的经济负担，明成祖在位期间，五次御驾北征蒙古，迁都北京大建紫禁城，都耗费了大量国力。明英宗继位后觉得下西洋活动实在是花费巨大，就下旨:“一切造作悉皆停罢”，轰轰烈烈的下西洋活动就此落下帷幕，由此大明水军也从辉煌走向衰落，到了后期更是战船破损严重，军械更换不及时，又欠发粮饷，但大明水师依旧是遇敌从无败绩，加之中国的海岸线漫长，倭寇中有大量大明朝内线与之通风报信同流合污，使倭寇行踪难以掌握，大明水师难之于其剿灭，使得沿海百姓受其骚扰苦不堪言，大明王朝严令实施海禁，海禁也确实起到了一定的限制倭寇的作用，但也影响了明王朝的对外经济贸易，使得明王朝的经济大幅衰退，进一步影响到国力的衰退，到明王朝后期，天灾人祸加巨，明王朝更是千疮百孔，到处漏风，在农民起义军和满清八旗军的双重打击下，一代王朝就此轰然倒塌，消失在历史长河中。

历史上的宋元两朝，海洋贸易非常鼎盛，但是由于私人海商往往逃税、漏税，这也导致虽然海洋贸易获利巨大，但是中央政府却获利不多。等到朱明王朝建立之后，中央政府为了从海洋贸易中分一杯羹，就大力发展海洋贸易官营化。

明成组时期曾派郑和七下西洋，目的就是为了扩大官方影响力，永乐皇帝一方面安排官方使者下西洋，一方面对民间也实施了极为严格的海禁政策。

《永乐实录》卷二十七：“永乐二年正月，禁民下海。时福建濒海居民，私载海舡，交通外国，因以为寇，郡县以闻。遂下令禁民间海船。原有海船者，悉改为平头船，所在有司防其出入。”

《广东通志》载:“自永乐改元，谴使四出，招谕海番，贡献毕至。奇货重宝，前代所希，充溢库市。贫民承令博买，或多致富，而国用亦羡矣裕。”

下西洋对于明廷而言其实获利颇丰，这也解释了为何成组一方面安排官方船队出海，一方面又严禁私人出海，其实目的就是为了将海洋贸易官营化。

但是到了宣德后期，明朝国力逐渐下降，大规模官营贸易难以为继，随着中央控制力的下降，私海禁松弛使民间私人走私贸易逐渐盛行，虽然给明朝沿海的商业、手工业提供了较为广阔的发展空间，但这使得东南沿海的倭寇和海盗日益活跃。

嘉靖时期为了彻底打击民间走私行为和防御东南沿海地区的倭寇滋扰，更是实行“连坐之法”。

“一切违禁大船，尽数毁之，自后沿海军民私与赋市，其邻舍不举者连坐。 ”

为了消灭海寇，嘉靖一朝实施了有明一代最为严格的海禁政策。然而倭寇海盗问题却并没有好转，反而更是愈演愈烈。于是就有嘉靖帝“海禁愈严，贼使愈盛”的感概。

嘉靖一朝倭寇问题十分严重，加上一些走私商贩因为严格海禁甚至组建海上武装力量与朝廷公开对抗，这些武装力量勾结倭寇，对明朝形成巨大威胁。

《海寇议后编》“(王直)纠岛倭及漳、泉海盗，巨舰百艘，蔽海而来，浙东西、江南北、滨海数千里同时告警。”

上述事件在明朝被称为“壬子之变”，由此可见东南沿海地区几乎处于一种无处无倭的危机

状态，整个明朝的半壁江山都被动摇了。直到胡宗宪上任使用安抚加打击的策略成功瓦解走私海商集团，加上戚继光正面硬刚倭寇集团，到了嘉靖四十五年明朝东南部沿海的大股倭寇和海盗基本上被消灭殆尽。这个时候明廷才开始再次放宽海禁。

明朝海禁制定和七下南洋可不是一个时期的事情。在郑和七下南洋之前，明朝就已经严格的规定了海禁铁律。朱棣时期委派郑和下南洋事实上从某种程度来讲也是违背了朱元璋的祖训了。

明朝海禁的制定追根溯源可以追溯到元朝。中国史料上最早关于倭寇的记载就是出自元代。从元朝开始，日本的民间走私行为开始日渐庞大，逐渐形成了地方性割据海盗。本身日本海盗再怎么厉害也不敢惹强大的元朝。但元朝的两次远征日本失败，导致日本人开始逐渐轻视元朝。他们认为只要有大海保护，元朝是奈何不了日本的。因此日本海盗商人大批来到元朝，要求元朝开放贸易。元朝政府吸取了战败的教训，不愿再与日本人开战，便采取了海禁措施。这也是中国最早开始的海禁。

朱元璋建立明朝后，他对于南方沿海地区一直都非常的警惕。因为在朱元璋和其他割据势力争夺天下的时候，尤其是朱元璋在攻打张士诚和方国珍的时候，南方沿海一带的外国商团曾经帮助两人对抗朱元璋。因此朱元璋对于南方沿海地区的外国海商十分的警惕。而且，丞相胡惟庸勾结日本浪人企图造反夺权，也是朱元璋警惕日本浪人海商的主要原因之一。毕竟当时海商和倭寇基本都是一家。所以对于民间私人海外贸易和倭寇的猖獗，朱元璋确立了严厉禁止的政策。

另一方面，朱元璋认为国家的根本还是农业，他认为农业足以养活大明王朝。所以他不愿意冒险开放海商贸易。毕竟当时沿海地区的海盗活动非常频繁。有心攻打日本又担心自然条件原因步了元朝的后尘。因此朱元璋下令沿海地区消灭海盗，加强海防。同时为了防备沿海奸民与倭寇勾结，朱元璋下令“片板不得下海”，禁止老百姓私自出海。这就是明朝海禁的由来。

明成祖朱棣之所以会派遣郑和多次下西洋，其根本目的还是因为建文帝朱允炆。由于永乐皇帝靠武力夺了他侄子建文帝的位，而建文帝又下落不明。于是，永乐皇帝组织了一支强大的航海队伍，由三宝太监郑和率领，浩浩荡荡七下西洋，向印度洋沿岸各国宣示大明帝国的威严，使之不敢藏匿建文帝。这也和当时有传闻建文帝远走海外有着很大的关系。

再说明朝的海盗问题。事实上这个问题一直都伴随着明朝。只不过在前期倭寇对于明朝的影响并不大。时间到了嘉靖时期，沿海倭寇问题大爆发，这也是因为经济原因。说一个残酷的现实。明朝中后期，东南沿海地区的倭寇横行，但其中汉人倭寇远比日本倭寇要多。究其原因还是因为海商贸易利润惊人。明朝不愿意重开海禁，东南沿海地区的商人为了利益就否决日本浪人或者海盗在东南沿海兴风作浪。其根本目的都是为了海商贸易。至于明朝强大时为何不灭了倭寇，主要还是因为有日本这个大本营存在，倭寇打不过可以跑。而明朝又担心步了元朝后尘不敢攻打日本本土。所以才导致海盗问题一直存在。

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① 明朝的禁海政策：寸板不许下海，也就是限制国人出海，禁止外国人入境。

② 禁海政策的原因：由于沿海一带的商人与倭寇有瓜葛，走私商知品，谋取暴利；倭寇入侵。

③ 明朝的禁海政策的制定就是因为倭寇的侵华，还与沿海商人相勾结；倭寇的侵华是因，而禁海政策的制定是果。这是不可道以颠倒顺序的。

首先，明朝实力真的很强大。而当时的“海禁”是有着诸多历史背景因素在里面的。

明王朝时期，马六甲海峡是亚洲出海口的门户，谁控制这里，谁就是亚洲海洋霸主。

早在15世纪初，明王朝就与马六甲形成了战略同盟关系，马六甲在明王朝的支持下成为区域强国，而明王朝通过在马六甲设立航海中转站，建立了以马六甲为中心的朝贡圈，进而控制太平洋到印度洋的航线，成为那个时代亚洲海洋的帝国。

通过马六甲，明王朝的影响范围可达整个东南亚，那时的南中国海真正成为中国的内海。

所以，马六甲的战略地位意义重大，可以说，今天中国南海填海造陆出来的岛屿，被誉为“永不沉没的航母”，战略意义与当年的马六甲不言而喻。

明王朝的门户——马六甲的沦陷

早在16世纪初，葡萄牙的航海技术已到世界先进水平。

随后凭借先进的航海技术，开始了对外侵略扩展之路。

先是侵占了马来西亚的马六甲，借着这条航线窥探中国大陆，开始到中国的东南沿海活动。

马六甲城的陷落，对当时的中国来说有着巨大的历史意义 -- 扼守南中国海的门户彻底暴露，中国控制马六甲海峡的海洋时代结束了，300年之后，中国遭遇了与马六甲同样的命运。

以葡萄牙英国为首的西方列强，一方面要求同中国通商贸易，另一方面借机走私、贩卖毒品，抢掠船只和货物，导致广东、福建、浙江沿海一带很不安宁。

作为海上贸易的重要地理位置，当时位于宁波的舟山群岛，实际是西方列强最初考虑的登录地点。

舟山群岛面积2200平方公里，背靠宁波港。占据整个杭州湾出海口，北面是中国的经济中心上海。

可以说在当时拿下舟山群岛，就控制了华东沿海几个最发达经济中心的命脉。

正因有如此重要的原因，所以，无论他们如何造次，明朝都禁止国外船只驶入舟山。

这种情势之下，葡人为了打开葡中、葡日的贸易通道，被迫使用浪白澳作为基地停泊船只。

浪白澳在澳门西南28里处，是明朝为防止外国商贾侵扰内地，广东市舶司特撰定为外国船只停泊的地方。

但该地孤岛悬海，水土又十分恶劣，居民极少，很难长驻，葡人泊船通商，十分不便，于是就盯上了澳门。

1553年葡国借口船商触礁下沉，进贡物品被浸湿为由，申请登录借地晾晒，同时贿赂广东海道吏。

随后赖着不走，每年向中国政府交纳租金，取得澳门的居住权。

成为首批进入中国的欧洲人。

虽然葡萄牙人在澳门长住，但当时澳门的领土主权依旧是属于明王朝的。

明朝政府将澳门编入香山县府管辖，还在澳门当地安排了负责治安和税收的官员，以此宣示对澳门的治理权。

葡萄牙人最开始成为澳门“租户”的时候，刚好是“明朝嘉靖大倭乱”时期，此时的明朝政府被倭寇弄得不胜其烦，因此需要借助葡萄牙人的力量“以夷制夷”对付倭寇。

此外，澳门的商业发展也是明朝政府不得不考虑的因素。随着明代商品市场的发展，对外贸易成为明朝财政中不可或缺的一环，而葡萄牙人高超的航海技术，无疑成为促进商贸发展的重要助力。

据史料记载，葡萄牙人租居澳门后，便以澳门为支点建立了多条国际贸易航线，做起了海上贸易中转生意。

他们将明朝的生丝和丝绸等商品通过澳门销往世界各地，再带回大量的白银充实明朝的国库。

这也促使澳门成为新兴的远东国际贸易中转港，并由此发展出一条海上丝绸之路。

以上是当时明朝时期的一段历史背景。