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尽管距离SUV掀起热潮的时间已经过去了几年，但是SUV车型在国内市场上依旧方兴未艾，而紧凑型SUV车型依旧是各类SUV车型当中最受欢迎也是销量最大的车型，对于众多的消费者来说，他们都更愿意选择一台紧凑型SUV车型作为他们的家用车。那么在这个级别比较热门的几台车型当中，谁更好一点呢？我们今天就来看看途岳、CRV、RAV4以及奇骏这四台车当中谁更值得我们选择。

在这四台车当中哪台车最不值得选择

这四台车都是非常适合于家用的紧凑型SUV车型，但是在这四台车当中，途岳、CRV以及RAV4都是产品非常新的车型，而相比之下，奇骏则显得有些过时了，老旧的奇骏除了外观内饰没有心意之外，其动力方面也没有太多可说之处，无论是2.0L还是2.5L自然吸气发动机在参数和实际表现上都只能算中规中矩，特别是那台2.0L的发动机动力表现很一般，和途岳、CRV的涡轮增压发动机相比都有不小的差距，即便是和RAV4的2.0L相比也稍逊一筹。花同样的钱买一台更老旧的车型，相信很少有人会乐意，因此即便奇骏也是一台家用不错的车型，但是在这四台车型当中依旧不值得选择。

德系车和日系车之间该如何选择

在剩下的三台车当中，途岳是大众为了取代老款途观而最新推出的一款紧凑型SUV车型，在外观方面，途岳和大众旗下目前尺寸最大的SUV车型途昂有非常多的相似之处，完全对得起“小途昂”的称号，这也是众多消费者选择这台途岳的原因之一，而在内饰方面，这台途岳依旧能让人感受到浓郁的大众风格，但是和帕萨特一样，已经升级到了大众最新内饰风格的途岳并不会让消费者感到审美疲劳，中庸而简洁的设计风格是让这台途岳能被更多人接受的基础。

在动力方面，这台途岳采用的依旧是我们比较熟悉的1.4T+7DSG以及2.0T+7DSG动力总成，即便是低配的1.4T车型，在多数情况下动力依旧非常充足，正常使用完全足够，而这台途岳的操控也同样是大众一贯的轻盈风格，灵巧的转向让驾驶者可以非常轻松的操控这台车。

而CRV换代时间也不长，这台CRV的外观内饰更趋向于家用风格，温馨的内饰让这台CRV被绝大多数家庭消费者所接受，而在动力方面，这台CRV则搭载了一套1.5T+CVT以及一套2.0L油电混动动力总成，其中这台1.5T的拥有最大193马力243牛米的最大动力输出，比大众那台1.4T发动机还要强劲不少，9秒破百的成绩也证明了这台1.5T发动机的实力。

在操控感受方面，这台CRV的转向要比途岳更有手感，底盘反馈的路面信息也要比途岳更为丰富，但是在隔音降噪方面的表现，这台CRV实在是有些差强人意，对于家用来说的话，这台CRV除了在隔音方面其他几乎都是比较完美的。

而RAV4是在这几台车型当中产品力最新的，在不久之前才刚刚完成了改款换代，新一代的RAV4采用了丰田最新的TNGA架构，在外观内饰方面这台全新RAV4相比上一代车型提升了不少，更加平直的线条也让这台RAV4的气场更强，也更符合当下的审美标准。

在动力方面，这台RAV4和上面两台车不同，采用的是一套2.0L+CVT以及2.5L油电混动动力总成，其中其2.0L车型拥有最大171马力209牛米的最大动力输出，而在实际驾驶当中，这台2.0L车型总体表现也同样不错，日常市区驾驶并不会觉得动力不足。

在性价比方面，目前最不值得推荐的其实是RAV4，毕竟这台RAV4现在刚刚新款上市，并没有任何优惠，因此如果你有20万左右的预算那目前只能买到这台RAV4的入门版车型，但是如果你选择途岳和CRV的话，那你可以选择更高配置的车型。

因此综合来说，途岳和CRV是这四台车型当中比较值得选择的两台车型，如果你要选择更霸气的外观的话，那么途岳更适合你，但是如果你要选择更适合家用的车型的话，其实CRV更适合你，毕竟两车相比，CRV空间更大，更适合于全家人一同出行，而即便是一个人上下班通勤，CRV的操控也比途岳更好，开起来更舒服，因此在这四台车型当中，最值得选择的车型是本田CRV。

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谢谢邀请，在你的问题内容中，提出了途岳，CRⅤ，RAV4和奇骏等车型，这四款紧凑型SUⅤ车型，都是城市多功能SUV车型定位，而19年1月从四款SUV车型，在市场车销售表现上来看，是RAV4车型19600>CRV17571>奇骏16262>途岳12608台车型销量，事实证明四款车型销量上了万台都表现不错，根据题意至于选哪个更好？，来了解一下。

19款途岳330TSI豪华版，指导价21.39万，销售暂无优惠，车型动力装配2.0T涡轮增压发动机，最大186马力，匹配7档双离合变速箱，车型后悬是多连杆独立悬架。

19款CR-V240TURB0CVT四驱豪华版，指导价21.38万，销售优惠2万元，车型动力装配1.5T涡轮增压发动机，最大193马力，匹配CVT无级变速箱，车型后悬是多连杆独立悬架。

18款RAV42.5L自动四驱精英版，指导价24.28万，销售优惠2.5万元，车型动力装配2.5L自然吸气发动机，最大180马力，匹配6档手自一体变速箱，车型后悬是双叉臂独立悬架。

19款奇骏2.5LCⅤT智联豪华版，指导价24.23万，销售优惠2.6万元，车型动力装配2.5L自然吸气发动机，最大186马力，匹配CVT无级变速箱，车型后悬是多连杆独立悬架。

以上四款SUV车型价格优惠后，是RAV4>奇骏>途岳>CRV车型，四款车型里只有CR-Ⅴ车型价格在20万元内，其他三款车型价格都是在20万元以上，从四款车型动力上来比较，是CR-V1.5T车型发动机有193马力，相比途岳2.0T186和RAV4180及奇骏186马力要大一些，只是在车型起步加速上，是途岳车型有7档湿式双离合加持，以7.8s完胜其他三款车型加速成绩。

在其他三款车型里，CR-V和奇骏车型匹配是CVT变速箱，而RAV4车型匹配是6AT变速箱，从三种变速箱制造成本上来看，是RAV4车型AT>CVT>双离合变速箱生产成本，并且三种变速箱各有特点，AT形式变速箱质量最稳定，只是在平顺性上相比稍逊色，CVT形式变速箱在平顺性上表现最好还节油，双离合形式变速箱加速快还节油，只是平顺性上表现一般。

四款车型里底盘后悬架形式，一样相同为独立悬架结构，乘坐舒适性都是表现不错的，当然在底盘用料及整体性表现上，是途岳车型底盘最扎实支撑性表现更棒，四款车型在车身及车内空间上，是奇骏车型有车长车高及轴距优势，CR-V车型只有车宽优势，其他两款车型相比无优势，当然是奇骏车型车内空间大，加之奇骏车型还有舒适性好的特点加持，无疑是奇骏车型乘坐更舒服。

至于你问这四款SUV车型，选哪个更好？，个人观点认为，四款车型各有优势及亮点，途岳车型操控性能和噪音控制表现最强更好，CR-V车型在油耗控制上更节油，奇骏车型是空间大和乘坐舒适性最舒适，RAV4车型品质和品控质量最均衡优秀，重点是RAV4车型装配有全尺寸备胎更显良心厚道，也使车型在换胎时方便实用还更放心，是其他三款车型无法比拟的，加上车型有销量好保值率高的优势，当然是选择RAV42.5动力车型更好，车型后期维护保养费用低省心省钱，车型质量优小毛病少才是硬道理，也是这四款SUV车型里最有选择价值车型。希望回答能帮到你。

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大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

最近这10多年以来，我们国内汽车市场上的紧凑级SUV车型如雨后春笋般的涌现！无论是合资品牌还是我们的国产自主品牌，此类的车型都相当的多。尤其是去年市场上，又涌现出了几款来自大众旗下的非常具有竞争力的紧凑级SUV车型。其中来自上汽大众的途岳就是其中一款。那么今天我们就来了解一下，相比来自本田的crv，来自一汽丰田的rv4和来自东风日产的奇骏，我们该如何选择？

以上的几款车型价格都非常的接近，也都属于目前主流的合资品牌紧凑级SUV。这里面在国内上市时间最久的是本田的crv，其次是丰田的荣放和日产的奇骏，这些车型在国内都已经深耕多年，拥有非常广泛的群众基础。而作为后来者的大众途岳又有哪些竞争资本呢？从空间实用性来看以上4款车型里面空间最大的是来自东风日产的奇骏。它的车身长度超过4.7米，并有7座的车型可供选择是4款车型里面空间最为实用的一个。而丰田的rv4荣放和本田的CRV，其空间都在4.6米左右，作为主流尺寸的紧凑级SUV车型，它们的空间实用性表现也非常好！不过去年新上市的大众途岳走在车身长度方面稍逊一筹，只有4.453米！空间实用性表现不如那三个来自日系合资品牌的同类车型！

其他方面，上汽大众的途岳拥有更加大气稳重的外形设计，底盘行驶品质也更加的优异！这是德系品牌的紧凑级SUV车型最大的优势之一。而整体的车身做工也非常的精良！动力上，来自上汽大众的途岳搭载的是1.4t和2.0t的两款涡轮增压发动机匹配的是7速的双离合变速箱。其中1.4t的涡轮增压发动机动力够用，燃油经济性表现比较出色，而2.0t的涡轮增压发动机则拥有强劲动力的同时，也可以尽量做到同级别的相对比较低的油耗水平。但这两套动力系统，相比来自日系本田的CRV却仍有一定的差距！虽然2.0t的涡轮增压发动机动力要强于本田的CRV，但其燃油经济性水平却无法和本田的1.5t加cvt的动力组合相媲美！而1.4t的涡轮增压发动机则在动力性和燃油经济性方面和本田的crv相比都处于下风。但如果适合丰田的荣放和日产的奇骏相比，上汽大众的途岳则在燃油经济性和动力性方面都占据一定的优势！

综合来看，以上的4款车型虽然都是紧凑级SUV，但各自却存在着比较大的不同！来自丰田的荣放和日产的奇骏采用的是传统的自然吸气发动机。两者匹配的都是更具燃油经济性表现的cvt无级变速箱。虽然和同级别同样采用自然吸气发动机的同类车型相比存在一定的动力和燃油经济性上的优势。但和其他采用小排量涡轮增压发动机的竞争对手相比奇骏和丰田的荣放无论是动力性还是燃油经济性，表现其实都有所不及！不过话又说回来采用自然吸气发动机也能拥有更好的质量稳定性。我想这也是目前奇骏可以在这个级别的车型里面做到销量第一的最根本的原因之一！所以，如果您对空间实用性，质量，稳定性以及性价比的要求比较高那么目前销量第一的奇骏就非常适合你！但如果你注重动力性，燃油经济性，本田的西安就非常好！但如果您对整体的底盘公路行驶品质，车身做工，外形设计品牌要求更高，那么来自上汽大众的途岳就值得考虑！而来自一汽丰田的荣放则是一台各方面性能都非常均衡的车型！虽然没有太多的亮点，但也找不到缺点。

这四款车不是一个价级别的车，crvrav4和荣放属于同级别，途岳比它们低半级，所以这四款车不应该在一起对比，把途岳换成探岳就行了。
crv，rav4，荣放属于标准的紧凑级suv，长度在4米6左右，价格（由于各个品牌优惠力度不一样，所以只看优惠之后的价格）在16万到27万之间，而途岳长度为4米4多，终端售价在12万到19万之间，途岳真正的竞争对手是逍客，甚至与缤智，chr等都是竞争对手。
下面我们分析四款车的优缺点，这里面我们不评论各个车的毛病，比如大众烧机油双离合，丰田本田机油增多，奇骏变速箱等问题，假设它们质量都一样。
途岳的优点是便宜，动力强，crv荣放奇骏的入门价格都可以买到2.0t四驱的途岳了，缺点是空间小，因为本身也不是一个级别。
奇骏优点是空间大，乘坐舒适，缺点是动力差。
crv和荣放其实也没啥优点，当然也没啥缺点，中庸，就看你是否喜欢。

我们先看一组数据，看看最近三个月这三个车型卖的咋样，消费者的选择是最真实的。

大众途岳：2018年11月-10547,2018年12月-10178，2019年1月-12608，90%为1.4T车型；

本田CRV：2018年11月-18798，2018年12月-16069，2019年1月-15511，95%为1.5T车型；

丰田RAV4：2018年11月-15348，2018年12月-10408，2019年1月-17859, 95%为2.0车型；

日产奇骏：2018年11月-16434，2018年12月-23510，2019年1月-2698, 60%为2.0车型；

这几个车都是各大品牌主力SUV车型，你选择的这几个车中，大众途岳的尺寸最小，车长4453，比其他车型少了快200毫米了，但轴距都差不多大，估计乘坐空间上不会小，后备箱会略微小点，奇骏及RAV4的尺寸略大，轴距奇骏最大。

动力上，大众1.4T发动机这就不说了，动力性能都不错，CRV1.5T不知道现在机油乳化的问题是否还存在，但是看销量每月超过一万五，大家还在拼命买啊，RAV4跟奇骏的2.0自然吸气发动机就不说啦，多少年了，技术有点了，动力也只能说是够用，优点就是皮实耐操，使用成本低。

这几个车我也曾经考虑过，有钱还是想买CRV混动版，试驾过，还是挺舒服的。

具体如何选，请一定去试驾试驾！

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20万左右的预算上合资紧凑SUV如果各方面都要求满意还是比较吃力的，途岳、CRV、奇骏和RAV4这四款车也只能在入门排量中选择相对性价比车型。途岳和CRV是小排量涡轮增压动力，奇骏和RAV4是2.0L起步自然吸气，我觉得你应该先从动力上面入手区分，然后从日系和德系的驾驶感上区分做最后决定。

先说下我的观点，如果是20万以内的预算我会优先考虑RAV4，20万出头就上途岳2.0T。

先看看最近这几款车型的优惠幅度：途岳优惠1.3-1.5万，CRV优惠1.5万，RAV4优惠2.5-3万，奇骏优惠3万。看了优惠你应该就明白我为什么推荐途岳和RAV4了，RAV4很实惠，途岳虽然1.4T是走量车型但是2.0T的途岳才是这款SUV的优势，一个20万以内落地一个20万出头落地但是动力及配置差距还是比较大的。

抛开机油问题CRV车是不错，性价比也不错也比RAV4好看很多，但是作为一个非专业车评人我还是不建议你购买。当然如果你是个勤快而细心的人可以考虑，无非自己开、勤保养也没什么大的影响，至于说十年八年后怎么样不敢断定，但是有延保。奇骏2.0L的CVT诟病较多，虽然这车无论是空间还是舒适性整体都还不错但是奇骏的老套内饰太土，老款发动机动力也一般般。

对比RAV4和途岳，由于RAV4临近换代优惠还是不小，虽然这车配置、外观、动力都不怎么占优势但是好处是稳定、耐用，平平淡淡的家用车。发动机是151马力的电喷6ZR系，匹配丰田的8速CVT，高配指导价20.48万，裸车差不多17.5万，20万以内可以落地。这辆车和同级别比真的很平庸，只能说它是一款居家代步车，如果你对配置和动力没什么追求，就要求耐用那就选择RAV4吧。途岳紧凑SUV1.4T的动力没什么亮点却是赢在颜值和品牌，由于尺寸较同级别小看起来没那么霸气但是2680的轴距让其内部空间还算不错。但毕竟途岳是一款紧凑SUV动力还是不能少的，预算够还是上2.0T车型。很多人喷大众还是挡不住人家销量，最主要的原因就是大众和日系三雄相比它的噪音控制、底盘韧性和驾驶稳重感都要比日系车好。要说简配日系比大众也是有过之而不及，谁也不说谁，至于说双离合这个问题避免中枪还是湿式为好，所以推荐2.0T车型。

大众途岳，本田crv，丰田荣放，日产奇骏，在定位上面都是主打的20万级别市场，都算是主流的紧凑型SUV车型，至于到底选哪款车型，可能是不同的人群有不同的需求，其实这4款车已经是自家的旗舰标杆了，下面就让我们来详细了解一下这4款车的特点。

大众途岳

大众途岳的出现也知道很多消费者觉得眼前一亮，在外观设计上也是一改以往比较沉稳的形象，它主要的目的也是去接替之前的老途观。可以说是这个级别位置的扛鼎之作，虽然尺寸上面并不是很出色，长宽高仅仅是在4453×1841×1632毫米，车身轴距仅仅是在2680毫米，但是如果只是城市代步还是足够使用了。

大众途岳在动力上面也是选择性很丰富，分别提供了1.4T的涡轮增压引擎以及2.0T的涡轮增压引擎，最大的马力分别能够达到150PS以及186PS，而在传动系统上面则是选择搭配的7挡双离合波箱，对于消费者来说，如果喜欢这款车，也是能够轻而易举找到适合自己配置的版本。

本田CRV

本田crv也是家族的常青树，2021款的车型如今也是正式的上市，本田家族这几年在国内市场还是取得了很大的成就，在b级家用轿车市场有着雅阁这样的销量之王，而如今的本田crv也是想要成为这种类型的车。厂商指导售价是在16.98~27.68万之间，在尺寸上面要比大众途岳更加出色，长宽高分别是能够达到4621×1855×1679毫米，车身轴距是能够达到2661毫米。

在动力性能上面同样也是采用了不同的方案选择，入门级别的车型选用的是按1.5T涡轮增压引擎，最大的马力能够达到193PS，除此之外还提供了油电混合的版本，采用了2.0升自然吸气引擎外加电动机组合，最大的马力能够达到146PS。

丰田荣放

丰田荣放可以说是鼻祖级别的城市SUV，在市场之中也是一直受到消费者的青睐，之前版本的车型可能相对比较沉稳，而在去年的10月份正式进行更新换代，在造型上面如今是运动感十足，也是符合年轻消费者的审美，它的厂商指导售价是在17.48~25.88万之间。而且就尺寸而言丰田荣放也是很有竞争力的，长宽高分别能够达到4600×1855×1680毫米，车身轴距能够达到2690毫米。

从动力的角度来看，入门丰田荣放同样是采用了多种方案，2020款的入门车型采用的是2.0升自然吸气引擎，配备了CVT无极波箱最大的马力能够达到171PS。也是提供的油电混合的方案，采用2.5升的自然吸气引擎外加电动机的组合，最大的马力能够达到178PS。

日产奇骏

日产奇骏在市场之中的口碑还是很好的，安全性跟品质都是得到了一致的认可，并且在座椅上面它的柔软性以及支撑杆是这几款车型里面最令人喜爱的，作为一款紧凑型的SUV，日产奇骏的起售价格达到了18.88万，相对于前几款车型可能要更加昂贵一点。而尺寸方面它是在几款车型里面最出色的，长宽高分别是能够达到4675×1820×1722毫米，车身轴距可以达到2706毫米。

日产奇骏在动力上面也是两种不同的方案，它并没有提供油电混合的方式，而是分别采用了2.0升自然吸气引擎以及2.5升自然吸气引擎，最大的马力分别能够达到151PS以及181PS。

综合来看，以上4款车型的实力都是很强劲，在市场中的销量情况也是非常出色，可以说是各有千秋，而从个人的角度来看，更建议购买的可能是日产奇骏，主要因为在这几款车型里面它的空间最好，座椅舒适度最突出。毕竟这个价位的车型还是以城市代步为主，所以这两项指标还是很重要的。

途岳，crv,rav4和奇骏都是目前最主流的紧凑级suv产品，途岳是德系的代表，主要优势就是底盘,动力和空间，其余三款则是传统的日系三剑客，以居家耐用为主。crv实用性强，荣放扎实经济，奇骏则拥有更好的舒适度，总体来讲这几款车都有广泛的受众群体，买哪个都不会差，具体怎么选还是要看个人的喜好和诉求。喜欢驾驶乐趣和澎湃动力的话，个人推荐途岳。追求综合全面素质的话，crv会更合适。想要许多年不换车，或者需要混动就选荣放。想要开起来淡然，坐起来柔软的话，首选奇骏。下面就来具体看一下这几款车。

途岳

途岳相比起其他三位，江湖资历没那么深，不过凭借着大众品牌的号召力，短短几年就足以横扫一片。个人比较推荐2020款330四驱豪华版，裸车18.38万左右，落地20.8万左右。途岳外观设计比较小巧匀称，前脸简洁精干，侧面硬朗匀称，尾部端庄饱满，颜值颇为时尚。动力方面，个人推荐2.0t版本，参数为137千瓦，320牛米，变速箱配7速湿式双离合，零百成绩8秒多，整体储备相当充盈，换挡速度很快，平顺度也不错，超车游刃有余，底气满满，在同级别中绝对是领先水平。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教扎实程度很高，滤震韧性不俗，跑起来很稳，车身没有多余的回弹抛跳，过弯侧倾小，质感上佳，有不错的驾驶乐趣。内饰方面，典型的大众风格，功能分区布局清楚合理，按键旋钮触手可及，车机系统流畅，操作便捷，当然材质偏硬。空间足够宽松，后排拉人妥妥的，很透亮。这台车的缺点就是低速有点顿挫，故障率相对日系三杰来说稍微高点。

crv

本田crv绝对是全能型选手，销量榜一直稳居前列，消费者认可度度很高，底蕴深厚。个人推荐2021款240两驱风尚版，裸车19.28万，落地21.8万左右。crv外观设计就比较居家一点，同时也不乏相当的层次和设计感，前脸下格栅相当立体。侧面趋于平滑，下方饰条很显档次，尾部性感，双边排气比较有档次。动力方面，1.5t发动机配cvt变速箱，零百成绩9秒多，相比自吸对手也有过之而无不及。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教在舒适和驾驶之间平衡的不错，滤震比较柔，同时也很有质感。内饰方面，看起来很简约，丝毫不凌乱，还有些许木纹加持，符合这个级别该有的水平。车机系统不算太快，但也能接受，触感和反馈都说得过去。空间不用担心，足够宽敞，后备箱离地很低，上下搬运东西很方便。缺点是，这台车噪音控制偏大。

荣放

荣放也是妥妥的老炮，国内深耕已久，一直以稳定性见长，全新的荣放在更换了tnga架构后，安全性也大幅度提升，综合实力更高。个人推荐2020款荣放2.0两驱风尚版，裸车19.48万，落地22万左右。荣放外观设计很犀利，有一种硬挺的肌肉范儿。斧砍般的前头格外新颖，侧面轮拱颇有棱角，线条很刚，尾部同样方正，下银色包围辅之以双边圆形排气比较运动。动力方面，2.0自吸发动机，加速感觉够用，但没有什么激情，符合家用定位，开起来很顺滑，丝丝入扣。底盘调教风格比较硬朗，扎实度高，行驶很紧致，过减速带也不会给人特别明显的冲击，有一定的高级感。内饰方面，配色风格温馨简洁，一块大屏很显眼，下方两颗大旋钮也比较好用。空间不及对手宽敞，但也足够家用，后排视野稍微有点闷。这台车的缺点是优惠不大，动力性一般，空间上没有太多优势。

奇骏

奇骏给人的感觉就是舒适，居家好男人，有点偏佛系，性格不是很鲜明。个人推荐2021款2.0两驱智联舒适五座，裸车17.43万左右，落地19.78万左右。奇骏外观有点高挺方正，前脸家族u型镀铬中网很有传承性，侧面和尾部都比较顺眼，符合传统审美。动力方面，2.0自吸发动机，参数为11千瓦，194牛米，变速箱配模拟7速cvt,初段感觉比较灵敏，中后段不够激情，日常驾驶没毛病，但不要奢求快感。底盘调教风格安逸，滤震很到位，细碎和大颠簸处理的很好，当然驾驶起来没那么有跟随性，过弯侧倾偏大，转向有点虚。内饰方面，看起来偏老气一点，现代感不是很足，对称式中控台有点过时了，屏幕清晰度也有待提升，以当下的眼光看，奇骏内饰不能让人满意。空间不用担心，腿部头部都很宽松，坐垫很舒适，有下陷感，绝对的大沙发。缺点是动力不猛，内饰有点老。

总结:四款车比较下来各有各的优点，各有各的不足，喜欢开快车的话推荐途岳，喜欢居家综合的话选crv,喜欢稳定感的选荣放，喜欢佛系安逸性价比的选奇骏。个人的话可能会选荣放，家用的话，稳定性和安全性是最重要的，这台车还异常保值，开个十年八年很让人放心。

欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

途岳没开过，不清楚，但是大众车还是敬而远之。CRV和奇骏在国外试驾过，CRV噪音大，中后段加速不明显，低速动力又上不来。奇骏的cvt变速箱提速慢，噪音大，很奇怪的是减震也不好。rav4动力反应灵敏，加速有力，6at变速箱匹配非常好，噪音相当小点。个人推荐买丰田rav4。

这四款车的中配基本价格区间都在20万左右，其中奇骏优点空间最大，2.5动力够用，油耗一般，缺点，cvt变速箱承受不了大扭矩，不适合越野，但平顺性好。保值率还可以，后期毛病比较少，荣放保持丰田一贯的作风，没有明显的短板，也没有明显的优点，保值率高，后悬挂双叉臂的比较厚道，四款车里面唯一一款用at变速箱的，可靠性好，马上改款，优惠比较大，适合入手，大众途岳，2.0t动力好，外观大气，双离合变速箱不太讨人喜欢，新出车型，有待市场考验，crv，1.5t动力一般，保值率比较好，cvt变速箱不能承受大扭矩，优惠浮动还可以，建议考虑荣放大排量