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一般情况下，发动机皮带指的是发动机的附件皮带！和正时皮带是两个不同的东西！

汽车皮带的更换里程建议在6万公里，原车皮带可以在8万公里更换！

汽车发动机只要运转，附件皮带就会一直的在磨损，发电机、压缩机、转向助力泵、水泵等设备的动力都由它带动！

由于很多的附件设备都由皮带带动，附件皮带的重要性可想而知，不能等到附件皮带坏了以后再进行更换，应该及时检查，提前更换！正常的检查里程是3万公里。

汽车发动机的正时皮带起着至关重要的作用，进排气时间、气门关闭、开启，正时皮带一旦断裂凸轮轴就不能够正确运转，发动机就会产生严重故障。

一般来说，汽车发动机的正时皮带建议更换里程是8万公里，最长不能超过10万公里。

我是众口说车，感谢您的阅读，分享汽车知识，交流用车经验，期待您的关注！

大家好！个人意见：您的问题太笼统，汽车发动机皮带因各种发动机不同有所差异，但功能就是带动水泵、发电机、配气机构的正时。唯独配气机构的正时皮带是更重要的，正时皮带是齿条皮带且与水泵、发电机皮带分开安装的，多数装有皮带罩。如果水泵、发电机皮带磨损或松旷发动机缸套冷却液将不能排到散热器和发电机不能发电。正时皮带磨损将导致气门顶坏，严重毁损发动机；正常情况下车的行驶里程超过六万公里就要考虑更换皮带了（特别要检查正时皮带）。朋友们在行驶时发现水温过高或夜间灯光变弱那就有可能是水泵、发电机皮带磨损松旷了。如果发动机突然灭火（排除供油和点火和进气故障）不能打着有可能正时皮带跑齿了（这时不要再强行起动）。还有一个最大的特点就是皮带一但有毛病就会发出吱吱的响声。朋友们可以自己经常打开机器盖对皮带的磨损度和松旷度进行检查，感觉有毛病及时送修；恭请朋友们指正！

你好，根据汽车日常养护经验，我建议试驾车发动机皮带在4年或者6-8万公里时进行更换。

原因如下：

发电机皮带的作用：

发电机皮带又称外部皮带，其主要作用将曲轴的动力传递给发动机的附件，如发电机、压缩机、水泵、助力泵等，使这些部件能够获得驱动力从而正常工作。

为什么要定期更换？

因为发电机皮带的材质是橡胶，橡胶长时间的使用会出现拉长老化，严重时甚至会断裂，造成车辆抛锚。

更换周期

没有特别严格的规定，到车辆大保养的时候，发电机的皮带寿命也就差不多，重点检查一下有没有老化裂纹的情况，出现异常及时更换就可以。

现在的名字应该叫“付动力皮带”，它把发动机动力传输给发电机、空调。请按照说明书要求更换，大约8万公里左右，宁早不晚。

一般四年或6万公里更换一次。汽车皮带的更换不是一个具体数值，需要车主根据日常的驾驶习惯和驾驶环境来决定，如果驾驶环境恶劣，可能不到6万公里就需要更换一次，在日常用车过程中，需要车主及时检查汽车皮带的使用情况，避免出现皮带断裂的情况。

附：汽车皮带断裂的原因：

1、皮带的正常磨损：

汽车发动机长时间运转，皮带也会磨损，当芯线达到疲劳寿命时，皮带失效是属于正常情况。当皮带断裂时呈锯齿状断裂，说明皮带断裂的原因是皮带芯线达到正常的疲劳寿命造成的。

2、皮带折曲失效：

当皮带的芯线弯曲到非常小的程度时，皮带也会失效，可能是由于存放不当或者是在皮带安装之前和安装的过程中出现了操作不当的情况，都会造成皮带的折曲失效。

3、冲击负荷：

如果发动机出现异常，出现冲击力，冲击负荷超过了皮带本身能承受的力，皮带很容易就会断裂，所以在平时开车时，需要对汽车的皮带进行合理的检查，避免因皮带的断裂造成不必要的损失。

厂家建议正时皮带德系车六万公里，美系法系八万公里，日韩系十万公里，发动机外挂皮带一般建议六到八万公里更换，

我认为没有强制规定，平时注意勤看点，有小小的裂纹就该换了

平时自己多看看，皮带到年头了会有裂纹，我的车用了8年才换

当年，我用的小夏利N3，11年了，都没换！质量，真好！可惜，让它们强制报废了！为了拉动内需！

这个问题我来回答你一下，希望给你一些小小的参考和建议，汽车的发动机皮带分两种，一种是正时皮带，一种是发电机皮带。正时皮带大约在8万公里左右时候就需要更换了。发电机皮带在6万公里的时候需要更换啦。