新思域1.0T动力够用吗？

本田新思域自上市以来就受到了无数年轻人追捧，富有攻击性的前脸，个性的溜背式轿跑造型，单单从优雅时尚的外观造型，就让人喜欢的不得了。

第十代思域的发动机排量共有两种，分别是1.0升和1.5升。两种排量的发动机均为涡轮增压发动机。都说思域的动力水平非常好，百公里加速为7.8秒。其实这都是针对1.5排量发动机而言，于是就有很多朋友会问及到1.0的思域动力怎么样？够用吗？是不是值得入手？带着这些疑问我给您说说1.0的思域到底够不够用。

1.0排量的发动机为三缸发动机。

如果有人劝你买1.0T思域，你可以和他绝交了??，1.0Tcvt和1.5手豪落地价差了2000块钱，配置少了，中控屏，无匙进入，一键启动，扬声器少4个，最关键气囊少4个，轮毂也降了，还是3缸机子，动力小了油耗还不低

要么就买1.5T，要么就别买，这点上厂商一点底线没有，拿个基础排量这么低的三缸发动机，降低成本，卖给国人，反正我是不会买。这一点反倒丰田还是很有底线，1.2T的卡罗拉毕竟最低也是4缸。

“够用”这词，大量出现在坊间群众对汽车的评价中。以绝大部分国人的开车习惯来说，目前市面上对动力系统整合稍微讲究的车，都可以说是“够用”的。不夸张地说，一线合资品牌的每一款车，无论排量大少，都可以归入“够用”的行列。是的，就算是2.0L的凯美瑞、1.6L的轩逸、2.0L的老CR-V......

当然，也包括1.0T的思域。

从账面数据来看，思域1.0T发动机能输出173Nm的峰值扭矩，92kW的最大功率。在扭矩方面已经大幅超越本田自家的1.5L发动机了。笔者也实际驾驶过思域1.0T，其实这车的动力调校是挺激进的，给油时转速飙升得很快，动力爆发感也是有的。

更何况，大部分的车主对于动力的要求，仅限于日常驾驶能超车、高速能跑120km/h，讲究点的，会在乎红灯起步能否跑第一。对此，思域1.0T已经基本满足这些要求了。但要说到驾驶品质、爆发力、操驾感、油耗（是的，同一款车小排量发动机油耗往往更高），就肯定不如1.5T车型。

所以长期以来，中国消费者购车时往往喜欢选择低动力版本车型。例如老款雅阁和凯美瑞，2.0L车型的销量都比2.4L、2.5L的多，又如最新的冠道、UR-V等，也是1.5T的销量比2.0T的多。

在此情况下，我们所谈的“动力够用”还有意义吗？当路上大部分车都的动力都不怎么好，那你的车排量再低，也不怕动力不够了。

有句话说得很好，动力就像存款，不一定全部使出，但储备一定要够。

有的人5千一个月觉得够用，有的人1万一个月都觉得不够，你怎么看呢？

（DA 文西）

关于动力够不够用这个问题，这完全看人，看你对动力的要求。有的人开个1.6L自吸的捷达都觉得动力很够用，而有的人开的2.0T迈腾，却觉得动力还行。当然，大多数人会觉得1.6L捷达动力不行，而2.0T迈腾动力不错。

所以，要说够不够用，我只能从大多数人的角度去分析。思域有1.5T排量和1.0T排量的，毫无疑问1.5T动力很足，而1.0T的存在一方面是拉低车型售价，另一方面则是满足那群对动力要求不高的人群。所以，1.0T本身的“量”就是动力够用，谈不上充沛。但不同的是，它相比同级别的1.6L自吸发动机更有优势，动力会表现更好。从某方面看，思域这台1.0T在动力上完全可以媲美1.8L自吸发动机。

要知道，1.0T的优势在于发动机体积更小重量更轻，而且思域这台车本身也不重，我认为这台1.0T在动力体验上，完全可以满足日常驾驶，市区里80km/h以内的加速都还OK。我这里指的不错，是相对1.6L、1.8L自吸发动机而言的。够不够用，最好的判断去开一下便知。最后，我的建议是，如果这台车只是日常城区代步，完全就OK。

1.0T在思域产品线中，性价比极低，动力你说够用吗？ 那是当然，起步提速都比大众那款老掉牙的1.6强不少，但是面对自己的大哥1.5T，估计亲爹都后悔生它...并不是它不好，是大哥太优秀，所以下放到低年级飞度、锋范等，还是有可能混成学霸的...