可以非常确定的回答：肯定不会取代现有京沪高铁，我们从一副图说起：

1、北京和上海是我国两个中心城市，城市间的交流日益增多，且通过交通线路可以带动沿线经济发展，发挥两大核心城市的带动作用。过去，只有一条京沪高铁，已经很难满足当前的运输压力，因此才提出新建京沪二通道，以进一步密切两个城市及沿线城市的关系。

2、从线路上，现有京沪高铁并非直抵上海，而是走出了之字形，照顾了沿线省会城市，但运输距离也增加了不少。而第二通道相对顺直，能够更快的达京抵沪，为出行乘客节省时间。

3、京沪高铁第二通道更靠近沿海，且通过支线，能够将各港口联系起来，做到陆海相接，也能够更好的带动沿线非省会城市的发展。

所以，二通道是对现有京沪高铁的有效补充，不会取代京沪高铁。

不是谁取代谁，而是互相补充运力，更确切地说是用直接联通更广大地区的方式，将客源分流。京沪二线高铁经过的地区的乘客，过去要去北京上海必须去京沪高铁线上的车站坐车，如果有了京沪二线就可以直接选择就近的车站了。这将极大地缓解京沪高铁的运力紧张之势，从而有余力开通更多的直达列车和区间列车。 京沪二线高铁和京沪高铁大致平行，但是串联起来的城市迥然不同，经过的地区也不一样。除了起止点一样，总的走向一致，两条铁路存在互补关系外，别的细化的地区和城市车站大多都不同。这就是未来高铁网络建设的重要意义所在，高铁将在全国线路网络化实现以后，让多数乘客能就近上下车，而尽量省去长途奔波集中到一条线上去的周折与麻烦。这样也就可以更充分地带动绝大多数城市，一起走向高铁时代。

京沪二线不会取代京沪高铁。

因为京沪高铁经过的是济南、徐州、南京、苏州这样的发达中心城市，而京沪二线经过的都是三线城市。

京沪二线的意义是与原有京沪高铁形成互补，但可预期的是，未来客流量不如京沪高铁。

只有对从北京直达上海，或者从上海直达北京的人来说，京沪高铁和二线没有区别。但两条高铁沿线城市的经济水平和外来人口数量，绝对不可同日而语。

所以未来的京沪二线客流量可能并不如京沪高铁，因为京沪高铁沿线的济南、徐州、蚌埠、南京等，都是重要的铁路枢纽，而京沪二线的沿途没有铁路枢纽城市。

所以，京沪二线只是现有京沪高铁的补充，并不能取代京沪高铁。

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京沪直线不应去潍坊绕弯，但国家考虑的是缓解一线急需和战略意义：山东考虑尽量连接半岛经济强市重要板块作用和全省一盘棋发展战略。京沪二线后接下来还有滨临客运专线其实也就只需修滨州经淄博接莱芜160公里就接上济莱临客专了，那时就有了京沪间最短距离捷径北京～天津～黄骅～滨州～淄博～莱芜～临沂～新沂～淮安～泰州（扬州）～南通～上海，只能说是互补性加强，综合运力加大没有代替一说。将来串联国家省会大都市的走西线；串联港口沿海的走东线；捷径走中间线。毕竟是国际行政中心城市和国际经济中心都市相连接，客流量在那儿呢，况且还是链接所经的是经济强省！

京沪江高铁满负荷！如何缓解？再建条！二线应运而生，而二线所经路线是东部地区，历经河北山东江苏，对缓解压力，推动东部经济极有好处。

一定不会，是为了缓解现有京沪高铁的压力开通的，现有京沪高铁线路经过的城市很多是区域中心城市，肯定还会重视的。但是二线对经过城市发展甚至城市定位肯定会有很大的带进作用，比如说山东的潍坊和江苏的南通，都会受益匪浅。

取不取代的不重要，不管京沪一线还是二线，只要是能为人民做贡献的就是好铁路。

1.京沪高铁代表着中国高铁的名片。京沪高铁在当初建设开始之时就是采用高标准高质量建设的高速铁路，总投资2千多亿，全长1318公里，平均每公里耗资一亿多元。是高铁建设运营的示范铁路标准线。

2.京沪高铁成为了第一条盈利的高铁。2015年显示已经是开始盈利了，也是我国第一条盈利的高铁。被称为是最赚钱的高铁。

3.京沪高铁客运量巨大，发车密度几近饱和。上海虹桥站与北京南站作为我国最大的铁路客运枢纽站之一，每天到达旅客人数达到几十万。

4.数据显示，京沪高铁旅客多为短途沿线旅客，所以新建一条京沪二线可以方便更多人的出行，带动更多地区的人体验到中国高铁的便利。

5.京沪高铁二线是铁路八横八纵的第二纵，完善铁路网络，开辟出另一条客运大通道，为我国四通八达的高速铁路网添上浓重的一笔。

你好坏哦(′-ω-`)都不赞一下伦家！

京沪二线肯定不能取代京沪高铁，京沪高铁沿线都是大城市，人流量巨大。中国现在人流逐渐向大城市聚集，中小城镇毕竞人口少，人流物流相对不繁荣，出行的人相对也少。京沪二线肯定会分流一部分客流，毕竟距离短用时少，尤其直达旅客肯定首先选京沪二线。京沪二线能带动江苏东部、山东东部地区大发展，对南京、徐州等地的交通地位会大大削弱。

官方从没有“京沪二线”这个词，而是用辅助通道表达京沪二线，意思很明确了，辅助通道，是用来分流现有京沪高铁的。北京，徐州，南京，上海，四座城市的枢纽地位很难撼动的。

谢头条邀请。不会，路线不同，方向不同，怎么会取代京沪高铁呢?这条高铁最早就规划好了，不会随便改变的，而京沪二线是新开出来干线，从其它省市借道而过的高铁。这样也带动周边城市发展。为了减轻京沪高铁压力，再发展一条京沪二线，这也是将来发展需要而设计的备用线路。无论将来发展到什么程度，这2条高铁是人们出行便捷交通工具。