歼20和F22实质来说是有很大差距存在的，不过这个差距不是说歼20差于F22，而是F22已经在其最为擅长的制空作战中弱于歼20的事实依据。

为什么这么说呢？对于歼20和F22这类纯制空型战机而言，主要考察的点包括作战半径、最大飞行速度、自身机动性、航电系统这四大点上，对于歼20和F22这两款重型制空战机而言，两款战机的最大起飞重量都达到38吨，而且都是双发单座设计，所以忽略一些细节上对比的话，歼20和F22两款战机的作战半径是差不多的。而且在实战中为了增强战机的最大飞行速度和机动性战机升空时并不会满油状态升空，所以在作战半径这一项对比中平分秋色。

第二点在最大飞行速度上，不管是歼20还是F22两款战机都装备有两台大推力涡扇发动机，当然F22战机装备的F119最大加力推力要比歼20装备的发动机大一两吨，理论上F22的最大飞行速度要更高一些。但是对于超音速战机而言，并不是“只要推力大、板砖都能飞上天”的，毕竟超音速飞行速度下对于整机的气动布局和气动减阻很是看重，F22为了控制整机长度在量产定型前刻意缩短了整机长度，结果就是F22虽然较短的机身有一定优势，而且在低速飞行过程中，略短的机身还能增加整机的升阻比，但是较短的机身在超音速飞行中却是很大的败笔，因为机身简短导致流经机身表面的气流会在刻意缩短机身的中尾部位置聚集压缩，所以F22整机最大飞行速度反而没有前代机型F15高，只有2.25马赫。

但是对于机身修长的歼20战机而言，首先其看起来拉长的机身不光极大的增加了机身内部空间，有利于装载更多的燃油或者弹药。同时修长的机身也使得歼20整机的气动减阻效果更佳。毕竟对于纯制空战机而言，对于最大飞行速度还是很看重的，比如歼20拦截入侵敌机时，更快的飞行速度意味着歼20可以在国境线附近就将其拦截；或者是未来空战中更快的飞行速度意味着能够在更短的时间内赶赴第一战场，比如央视在新闻中报道过歼20一分钟的巡航距离是52公里，那么换算成时速的话就是2.92马赫。所以别说五代战机不注重飞行速度了，美国的F22最大飞行速度相比F15缩水不少不是不注重，而是F22刻意缩短机身和菱形隐身设计使得整机的气动减阻效果并不好，所以最大飞行速度降低了不少。同样对于F35也是这个问题，毕竟“肥电”的称号不是白叫的，所以在最大飞行速度上歼20依然甩F22好几条街这也是既定的事实。

第三点航电系统，对于纯制空战机而言，航电系统的先进与否还是很重要的，毕竟探测距离更远、性能更先进的航电系统不仅能够在更远的距离发现敌机，而且还能发射导弹在更远的距离打掉敌机，这就是超视距作战；对比到F22设计于上世纪80年代的封闭式航电架构而言，千禧年后设计的歼20航电不仅借助时间上的后发优势在基础架构上更先进，而且歼20开放式航电架构也赋予了歼20在最基本的机载雷达外，还装有包括EODAS和ETOS两种主被动、且开机运行不会被锁定的新航电系统，所以在航电架构上歼20依然甩F22好几条街同样是既定的事实。

第四点机动性上，影响一架战机机动性的因素有很多，比如整机气动布局、发动机性能这两大关键，从整机气动布局来说，F22采用的还是传统气动布局，而且其梯形主翼虽然结构性、承载性更强，但是对于机动性而言反而不是是缺点；再一个是F22为了保证其瞬时盘旋角度采用了两个面积超大的外倾双垂尾设计，这两个面积巨大的垂尾不光会增加整机的侧面雷达波反射面积，而且巨大的垂尾在机动飞行时反而会增加气动阻力，降低机动格斗时的机动敏捷性；

但是歼20不一样，歼20采用了的是天生机动优势明显的鸭式气动布局设计，这就使得歼20天生的机动性就很强，而且歼20采用的三角翼虽然承载性不如梯形翼，但是机翼更薄、静不稳定性更高也赋予了歼20更低的飞行阻力和更强的超机动飞行能力；当然歼20现阶段使用的发动机相比F22使用的发动机在性能上还有一定差距，但是F22使用的发动机虽然推力强，但是在增强战机的机动性上也有很大的缺点，就是其装备的二元矢量喷口只能上下有角度的偏转，并不能和歼20装备的全向任意方向偏转的三元矢量尾喷媲美。

总结而言，为什么俄罗斯的苏57首飞后F22没有停产，但是歼20首飞后不到一年时间美国就彻底关停了F22生产线呢，就是因为歼20的出现“彻彻底底”的威胁到F22最擅长的制空作战了，所以美国为什么着急发展第六代战机，就是因为在当下的五代战机市场中，美国当下最先进的F22早已不是主角了。

歼20和F22分别是我空军和美国空军的第一款四代隐身战斗机，两款战斗机各自的性能如何呢？下面来具体分析下。

一，歼20和F22各自的作战半径

F22研发的最初目的是为了在欧洲方向应对苏联的三代战斗机，夺取前线的制空权，是一款类似于米格29的前线战斗机，因此F22的研发主要围绕隐身和机动能力，并没有过多考虑作战半径的问题，F22不携带副油箱的情况下作战半径不足1000公里，这成为了其性能上最大的不足之处。相比之下，歼20的作战半径要优秀的多，歼20最大作战半径接近2000公里，更大的作战半径意味着更长的滞空时间，这对一款战斗机来说非常重要。

二，歼20和F22各自的机动性能

机动是四代机的重要性能指标之一，F22的整个气动布局都围绕超机动能力展开，尤其是两台F119推力矢量发动机，不仅可以为其提供充足的动力，对F22的机动性也有进一步提高，使得这款战斗机拥有极强的近距离缠斗能力！当前服役的歼20战斗机使用的是WS10B发动机，这款发动机性能也十分优秀，但不具备推力矢量功能（这一问题将在接下来的歼20B上面得到解决），为了提升机动性能，歼20采用了鸭翼设计，机动性能也十分优秀。

三，歼20和F22各自的航电系统

航电系统是四代战斗机4S指标中的一个，F22使用了当时最先进的航电系统，但由于研发时间远远早于歼20，今天来看F22的航电系统已经显得落伍，其装备的AN/APG-77有源相控阵雷达对三代战斗机的探测距离在200千米左右。在航电系统上，歼20拥有后发优势，歼20装备的国产有源相控阵雷达探测距离超过200千米，歼20最大的优势是拥有系统化的战场态势感知系统，是目前世界上仅有的两款信息化战斗机之一，另一款是F35。

四，歼20和F22各自的武器系统

战斗机只是一个载体，最终的空战结果还是要由机载武器来完成，因此机载武器也是体现一架战斗机性能的重要方面。F22可携带AIM120D远程空空导弹和AIM-9近距离格斗导弹。歼20的主要远程武器为PL-12、PL-15，近距离格斗导弹可以携带PL-10，PL-15的最大射程可到250千米，比AIM-120多出50千米，PL-10则为我国最新型近距离格斗导弹，综合性能不亚于AIM-9。

五，隐身性能

对于四代战斗机来说，隐身是最为重要的一个方面。服役已有15年的F22至今未落后的地方就是其隐身性能，洛马的数据显示F22的RCS为0.01平方米，比B2的隐身能力还要好，歼20的隐身性能也飞非常优秀，但与F22相比还是逊色一些，基本处于苏57之上，和F35大体一致的水平。

综合来看，F22和歼20战斗机的性能各有千秋，F22胜在隐身性能和机动能力上面，歼20的信息化航电系统、机载武器以及作战半径要更胜一筹。歼20战斗机的最大意义就是使得我空军的主力机型，由原先的追赶状态达到了与世界先进水平并驾齐驱的水平，只有追赶上才能超越，歼20就是我国主力战机在未来实现超越的一个基础。

目前无法做出比较。原因很简单，至今j20部分技术参数保密，而f22一些技术参数是否掺水，也不好说。比如隐身性能f22吹嘘的0.001是否真实存疑，很显然加莱特进气道反射电磁波的能力远大于鸭翼加可调式蚌式进气道。其他正面隐身措施双方差不多，然后f22就0.001了。如果它这个属实，那很显然这方面f22要占尽优势。事实上f22在日本一飞过来点，我们这边就看到并跟踪了，说明隐身性没有它说的那么牛。

再说说超机动性。f22是典型的板砖上天，亚音速机动性肯定牛的不行，我们的是升力系数见鬼，导致超音速机动性鬼都害怕。这一项各擅胜场，但是j20非完全状态，给它打个折，应该一些方面不如f22。

超态势感知方面，f22出来的早，技术水准肯定不如与f35同时代的j20，当然也不如f35。

超音速巡航都能做，板砖有完全状态发动机，我们的非完全状态应该不是对手，最大飞行速度虽然我们占优，但是持续性各方面未必能达到f22水准，这点也得算f22胜出。

综合看来，双方各有优势，真有交锋的时候，就看哪个能发挥出自身优势。最终谁赢不好说。

至于是否代表各国的最高水平，我觉得f22有些方面不代表美国的最高水平，有些方面则是。j20则代表了我国有人驾驶隐身战机目前的最高水平。

歼20与F22各有优劣，F22胜在机动性和隐身，而歼20航电系统和载荷航程性能更强。目前来看，还是F22更胜一筹。

歼20和F22分别是中国、美国顶级制空隐身战斗机，定位相似、性能相近，双方也互为假想敌，因此两者的性能对比也是军迷津津乐道的话题。

F22是历史上第一种隐身战斗机，也是目前唯一一个同时满足4S标准（隐身、超巡、超机动、超级信息融合）的战斗机，虽然已经问世20多年，但仍然是综合性能最强的战斗机。

歼20则是我国研制的第一款隐身战斗机，采用了中国独创的“升力体边条翼鸭式布局”，在整体布局上突出超音速机动性，是当今综合性能第二强的战斗机。

与歼20相比，F22在机动性和隐身方面具有优势。机动性能方面，依赖于具备二元矢量喷口的F119发动机以及先进、复杂的气动布局，F22机动性能逆天，尤其是在高速区间，与传统三代机相比宛如UFO，能够实现1.6马赫的超音速巡航。另外，F22隐身细节处理比较完美，尤其是后向隐身方面，一般认为隐身性能超过歼20。

而歼20虽然首制于发动机等原因，使得机动性能暂时无法达到F22那样的高度，而且鸭翼和暴露的发动机喷口使得前、后向隐身性能也略逊色于F22，但是歼20凭借后发优势也有强于F22的地方，比如较大的机体尺寸使得歼20比F22具备更好的载荷航程性能，而且升级空间较大。

而且与早诞生十几年的F22相比，歼20在航电系统架构方面更加先进，而且其ETOS系统也是F22所不具备的。

综合来看，F22与歼20各有优劣，F22胜在隐身和机动性能，而歼20则凭借后发优势在航电系统和载荷航程性能方面超过F22。虽然目前阶段歼20略逊F22一筹，但是歼20具有更大的升级空间，待未来具备矢量推力功能、推力性能更强的涡扇15装机后，完全体歼20将超越F22，登上战斗机王者宝座。

目前为止，我国的歼20唯一的遗憾就是暂时没有矢量发动机。于美国的F22相比，歼20的其他方面的数据更有优势。而且，杨伟总设计师对该飞机的一些机密信息，也没有公开出来。所以，歼20和F22相比，说“平分秋色”是没有问题的。甚至，可以说歼20能打败F22。

不过，虽然，歼20代表了我国战斗机的最高水平。但是，F22却不能代表美国战斗机的最高水平。因为，美国的F22是上个世纪90年代的产物，而且，已经在2011年停产了。哪一年，刚好是歼20首飞时间。

有句俗话说得好“臭棋篓子下棋,越下越臭”。美国战斗机项目“停滞”在F22这个水平，主要是世界其他国家进步太慢了。中俄的第五代战机，到最近几年才成型，比美国落后快20年。而且，即使我们新的五代机服役了，还要有很长的磨合期去改进战斗机。而美国就不一样了，先用的F22已经是成熟产品，经历过实战的。

举一个不恰当的例子：国产的长安新款“U”的配置再高，市场表现也没有合资品牌的本田缤智和XRV好。他们，一个是成熟的合资产品，一个是“小问题”不断地新生代国货。

自苏联解体后，美国的战斗机一直领先世界其他国家至少一代。在其他国家还在开发三四代飞机的时候，美国已经装备了第五代战机。现在，面对中俄的第五代战机马上就能形成战斗力的竞争压力。美国预计在2025年-2030年将会完成第六代战斗机研制和开发工作。而按照飞机的正常服役寿命，我国的歼20飞机服役的“黄金时期”也就是2020年至2050年。

也就是说，美国在战斗机领域还是比先进大概20年。

但是，我们也不用害怕美国。因为，我们的歼20即使比不上美国第六代战机。但是，打美国的其他飞机，进行隐身突防，攻击陆基目标，都是没有问题的。对于年轻的新中国来说，我们不用急着跟美国争第一，我们只要美国不敢惹我们就行了。

（文|勇战王聊历史）

两者差距不大，基本处于同一水平，歼20略占上风。

一，飞行性能。F22唯一的优势就是发动机，因为F119发动机动力强悍，有矢量推力，所以F22机动能力和超音速巡航占优势。

二，雷达航电。歼20的优势在雷达航电和空空导弹。歼20研制时间晚，有后发优势，所以雷达航电明显占优势。歼20有EOTS系统和EODAS系统，歼20在不开雷达的情况下，也可以在比较远的距离探测到F22。F22没有红外探测能力，只有导弹告警系统。

歼20的头盔瞄准和大离轴角发射近距格斗弹，在近距格斗的时候优势明显。F22没有头盔瞄准功能。发射近距格斗弹的方式，歼20也占优势。

三，隐身性能。雷达隐身性能，两者差距不大，处于同一水平。红外隐身，F22占优势。

总的来说，歼20的性能和战斗力占有一定的优势，但是没有绝对优势。空战的结果取决于体系作战的水平，以及双方飞行员的能力和临场发挥。

歼20在不断改进，会有更新的技术用在歼20上。F22早早就停产了，所以F22升级改进都很困难。

从发展的角度，从实战的角度，从出生等考虑，歼20的作战对象和超越对象就是猛禽。如果没有达到相应的设计标准，则根本不会列装。所以说对应歼20和f22，歼20至少是不败，能够相持的。

但是我们要看到，美国的g22是九十年代初的技术水平。不代表最新水准，在随后的20年里，其实最先进的是肥电。或者说f35

之所以肥电被诟病，主要是战略预判出了差错，对中国俄罗斯的发展估计不足，赋予了太多的副业和使命，使得实际性能下降。但是也有一个特别点，就是通用性，多功能性强，即所谓的国际战斗机。

可以说，打击和超越猛禽仅仅是歼20的第一步，到仅仅是个阶段性成果，随后还会不断升级，以保持技术的延续性。

歼-20与F-22是当今世界上唯二的重型四代战斗机，被公认为是目前全世界作战能力最强的两型战机。那这两款战机从综合能力上来看究竟哪一款更胜一筹。

F-22战机早在1985年即开始研制，2005年进入美军服役，一经服役就惊艳全世界，也凭一己之力奠定了第四代战机4S标准（超级隐身、超音速巡航、超动态感知、超级机动）在多项军事演习的评测中，均认为F-22与三代战机的交换比将高达上百比一的水平。只可惜F-22由于其昂贵的成本以及美国对于中俄四代机的研发速度的误判，再加上F-22作为一款纯空优战机对地打击能力欠缺，最终仅仅生产不足两百架就彻底停产。美国转而生产更为廉价而且通用能力更强的F-35战机。

歼-20则是我国目前最强大的先进战机，1997年开始研制，2017年投入人民解放军服役，根据目前国内外数据推测应当已经达到40架以上，并且仍然在进行不断改进与扩大生产。

这两款战机虽然都是第四代战机，但却有着较大的区别，下面从气动、动力、空优、对地、航电等方面简要对比一下两款战机。

在气动方面，中俄系战机往往对比西方战机拥有极大优势，得益于飞控技术的提升，原本对飞行会产生巨大干扰的种种气动构型如今都能受控于飞行控制系统造福于飞行机动，歼-20足足拥有五组受控涡流，而这些涡流在二三代机时代是完全不可控而必须避免的。鸭翼布局、翼身融合的歼-20升力系数目前居于世界第一远超F-22。而美国采用一般战机传统布局的F-22则稍显逊色略显一般。

但在动力性能上，歼-20目前还略差一筹，在航空发动机领域，美国长时间领跑全球，F-22所搭载的F119-PW-100能为其提供156千牛的加力推力，而目前歼-20所使用的俄制AL-31F和国产太行发动机只能提供不足130千牛的加力推力。并且F-22使用的是二元矢量喷管，虽然我国目前有基于太行发动机的更先进的全向矢量喷口，但目前仅仅在歼-10战机上做过实验还尚未具备安装到歼-20的能力。

在空优领域，主要取决于战机的载弹能力和搭载导弹的性能，F-22能搭载六枚AIM-120中距弹和两枚AIM-9格斗弹，歼-20则是四枚中距弹与两枚格斗弹，尽管在载弹量上略逊一筹，歼-20搭载的中距弹却是基于“夸张情报误导”而研制的超远程空空导弹，射程足足有150-200km对比F-22拥有50km的射程优势，这一优势在空战时将发挥重大作用，因此可以认为歼-20的空优能力至少不落后于F-22。

在对地打击能力上，F-22要远远弱于歼-20，尽管两款战机都主要以对空作战为主兼具对地能力，但F-22诞生的年代，多用途战机还未深入人心，F-22本身也只具备挂载一些轻型对地弹药的能力，而歼-20从诞生之初就是作为一款四代重型多任务战机设计的，既能空优挂载，又能对地挂载多种空地导弹、滑翔炸弹甚至小直径巡航导弹。在对地能力上，F-22远逊于歼-20.

在航电领域，不得不承认由于美国的科技水平，目前F-22在雷达等方面对比歼-20仍拥有一定性能上的优势，但由于歼-20毕竟更新，因此歼-20在一些新技术领域要先进于F-22。两者不分伯仲各有千秋。

总的来说，F-22与歼-20在不同项目各有千秋，整体上歼-20略微占上风，但随着涡扇-15发动机即将投入应用，全新的歼-20将完全碾压F-22。并且我国歼-20生产线正逐步扩大，而美国重启F-22的生产线却遥遥无期，此消彼长间，歼-20的优势不断扩大。

歼20与F22的对比，仁者见仁、智者见智，各种声音都有。两款战机都是为了战争而出生的，应该从现代战争的特点出发，进行战场适应性分析，才能作出比较合理的判断。

首先，现代战争中，战斗机再不是靠自己的优势单打独斗的时代；自从预警机诞生以来，体系化作战就被各国更多的重视。现在早已经超越了单纯预警机带领战斗机空战的时代，更多的加入了网络数据链作战体系，不再局限于战斗机为独角戏的空战；现在的空战平台广泛，可以预警机、战斗机、无人机协同作战，也可以预警机、战斗机、轰炸机、无人机等一起空战，空空导弹可以互相借用，“A导B射”；打的是网络数据链体系、预警机的强弱能力、战斗机的态势感知能力以及战斗机的红外光电探测距离（反隐身能力）、空空导弹性能等。

F22是上世纪八九十年代美国为了对抗苏联的苏30战机而发展出来，由于是第一款隐身战斗机，很多技术不够成熟，原型机、验证机阶段就经常出问题；研制时间从1985年到2001年才结束，耗时16年；2005开始服役，2011年12月14日最后一架下线，总共生产了195架，8架原型机，服役187架，摔了5架，剩下182架。

F22确实是一款隐身性能、机动性能非常优秀的战斗机，但是，却是一款独行侠战机。由于美国人太看重它的隐身能力，为了不让F22释放出电磁波而影响隐身性能，因此，F22不能发射电磁信号，只能被动接收预警机的信号；所以，F22没有安装网络数据链系统，不能与其他战机协同作战，只能被动受预警机引导，因而成为名符其实的“独行侠”。

F22没有安装红外光电搜索、瞄准系统，更没有分布式孔径系统，没有F35一样的头盔显示系统，不具备360度看穿机身。F22的所谓“超态势感知”，只不过是针对苏30战机而言，是上世纪八十年代提出的理念，还是冷战时期的作战思想；因此，其分布全身的电子传感器、激光传感器，相对苏30战机这种三代机而言确实先进很多，在F35、歼20没有出生之前，的确是有超态势感知的能力。

歼20战机安装有网络数据链系统，能够与中国所有空中平台协同体系化作战，可以“A导B射”互相借用导弹。强大的红外光电搜索、瞄准系统，分布式孔径系统能够在1200～1500公里外探测到发射的火箭；能够关闭雷达利用红外光电系统搜索、识别和瞄准视距外的所有隐身和非隐身的目标（只要有红外辐射的目标都可以）；头盔显示系统与F35一样，能够用眼神锁定目标。

总的来说，歼20可以利用红外光电系统在视距外锁定F22，而F22没有红外光电系统做不到，只能进入视距内才能发现歼20，可是，在视距外就被歼20击落了，还有机会进入视距内吗？除非F22的尾喷口不喷出热气，能做到吗？歼20可以指挥隐身无人机前出攻击，也可以让在后面的歼16、轰六系统发射PL21超远程空空导弹过来引导攻击；另外，歼20还可以利用航程远的优势，迂回穿插到敌方领空攻击敌方预警机、加油机；也可以迂回包抄F22。这样的战场优势，F22根本不具备；F22的所谓“超态势感知”已经远远落后了。看看美军现在，更多的是打造以F35为中心的网络数据链作战体系，而F22只是一种孤独的战机，高不成、低不就，最终只会成为一个鸡肋。

歼20是中国已经服役的战斗机中最先进的机型。

F22并不能代表美国最先进的战机水平；应该说，F22的隐身性能和机动性能是美国现役战机最优秀的；而态势感知能力方面远不如F35，兼容性、协同能力方面，还不如三代机，更何况与F35的网络数据链作战系统相比，就如同冷兵器与机枪比较。

首先说一下，f22不如j20，f22都出来十几年了，咱都是美国的老战机了，而且美国最先进的五代机是f35，那比f22好多了，卖的还更贵。

而中国j20也是五代机，也是隐形战机，不过j31也出来了，j31将是中国最厉害的隐形战机。

现在j20已经服役几百架了，大家也知道去年阅兵，j20也出现了，那场面多么霸气，特别威猛，我看了都很自豪，感觉虎躯一震，现在运20，武直20也出来了，轰20还在研制，再配上轰6K，空警2000，中国空军天团就组成了，已经成体系了，还有大量无人机，那可是非常霸气。

总得来说，中国空军现在是越来越威猛，以后和美国空军并驾齐驱，那是早晚的事，而且中国战斗机生产工业已经成体系，自己生产，发动机也可以生产，以后百分百国产，那可是非常牛逼的，中国工业又厉害，再造个一千架歼20还不是很轻松。

等到空军大面积服役歼20的时候，那是多么威猛，与美军战斗机对抗起来，也不会占下风了。

反正美军曾经很牛逼，以后也会越来越被中国的先进武器赶超的，那也就是时间问题而已。

总得来说，美国主要是f16，f22，f35这几种飞机，而中国的就多了，歼10，歼16，歼20，歼31，歼15，反正挺多的，可以说中国空军在走向强大，越来越威猛了。