有句话说，骑不坏的本田修不好的雅马哈，雅马哈质量怎么样？看中

骑不坏的本田修不好的雅马哈，这里其实不是说的相对质量雅马哈的质量很差，而是说雅马哈的门店少，配件少售后服务没有本田的完善。其实小编更认为雅马哈的摩托车要比本田的优秀。雅马哈的摩托车可以用精致来形容的，这个其实与雅马哈这家公司的文化有很大关系的。

雅马哈公司就是做什么成什么的那种公司，对于产品精益米精，它什么都做，比如摩托车，行业里也是数一数二的，比如钢琴，它所做的东西跨度也是非常大的，主要就是它认为要做的，都做到了行业顶尘的水平。所以雅马哈摩托车也是一样的，超级耐用的，一般不会有质量问题，只是说一但有问题质量，特别是更新配件的，就麻烦了，因为它的车销量其实不算太大，加上质量好，所以修它的车少，配件不啼，不好修就是这么来的。

骑不烂的本田实至名归，绝非浪得虚名。这台佳御骑了十三年除了换些易损件，基本没怎么操心。

其实近几年雅马哈是全球返修率最低的摩托车品牌。产品稳定性比本田更高，看国内也有本田cb500x车主，发动机缸封渗漏，发动机壳体有沙眼，最后整车更换的案例。

骑不坏的本田，说的是本田质量好。修不好的雅马哈，不是说雅马哈质量不好，说的是雅马哈配件贵，贵得买不起的意思，懂吗？一个个沙雕

只要你不是买的国内标准的入门级，基本10年不坏。那什么是国内标准入门级？很简单，一般1w以下的就是。国外大厂基本上是非常讨厌出这种入门级的，都是为了符合国情而且是必须符合国情才不得已推出的。举个例子，本田幼兽。在日本工程师眼里这个就是入门级的，轻便，小巧但是质量绝不妥协。即使在我们眼里非常穷的越南也是卖到2w多人民币，但是不妨碍它卖的好直接搞得国内摩托车在越南没法卖的地步。所以我的建议就是不管什么大牌，国内标准的入门级的就不要买了，加多百分之50的预算买贵一点的没错[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]

（转帖）据美国消费者报告调查发现，日系摩托车仍然以极高的可靠性获得了消费者的首肯，但从品牌满意度来讲，依然是美系品牌占优。这一报告是基于2015年对12300辆摩托车的调查数据得出的。

在可靠性排名上，雅马哈拔得头筹，随后是铃木、川崎和本田。胜利和哈雷戴维森位居榜单中位，一众欧洲品牌凯旋、杜卡迪和宝马垫底。加拿大品牌庞巴迪出品的Can-Am Spyder排名倒数第一

97年和02年的雅马哈

二十二年建设雅马哈SRZ-150，现在还是杠杠的！除了易损件，就换了根排气管。

2011年买的，9万公里了，去年下半年开始跑外卖，每天100公里左右，一箱油跑500公里，感觉是越骑越好骑。

雅马哈故障率四大家族中最低，高于本田铃木和川崎